MAW

"про центробежную там ни слова" Это зависит от питания датчика, если с батарейкой, то работает по запросу с блока. Если пасивный- то по началу вращения( центробежный). Есть и другие аналоги и с выводом на монитор Г/У, но у всех пороги для колёс 3-4 очка макс

Рабочее давление системы 15атм, по давке в стойках инфы нет, качаются по датчикам положения кузова, а померять уже нет возможности :)

Реле это "выключатель"

Bat- питание постоянное; acc- + в первом положении ключа, пропадает при старте; ign- зажигание. Цвета плюса в авто вовсе не обязательно красные, зависит от авто

А так: одна силовая , вторая управляющая и обе обмотками от зажигания

Ну да, две релюхи надоть. Сам туплю, до семи работал и опять трудовой подвиг :(. Нарисовать не смогу, я с телефона

Можно. Сила на 30 и 87а, 85 зажигание 86 датчик давления. Двигат завёл- пошло питание в систему :)

Тока да датчике давления масла минус кода давления нет, те двигатель не работает, или помер :) Как -то так

Будет работать без проблем, можно с индикатора заряда акб, там плюс появляется...

@kimer2002, Извини, оценку попортил, с телефона в 5 звёзд не попал, а поправить не дают :(((

На компе должен стоять клапан разгрузки, а снятие фишек видит по обрыву цепи кмк

Я пока в процесе, стойки скорее всего буду отдавать тк каждый должен заниматься своим делом, у всех свои секркты и нароботки. Я чуть другим занимаюсь, но монтаж будет свой, это почти по профилю :). както так. Надеюсь всё правильно расчитал, скоро узнаем :)

Считал на себе, 80т скорее, в 60 ни как не получатся :(( ПС на французких машинах подвеска ГИДРО-ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ :)))

Стойки в "штат. стойках", опоры отдельно не обмерял. Завтра буду на работе, померяю. Какие размеры ещё интересуют?

@gtrance,за 40ткм замечено небыло, но эт полюбому не в этой теме

И с яблока ни каких проблем

@mpas,если вопрос с опорником субы актуален могу обмерять. У меня две пневмостойки штат откопались в гараже :)

Ну я ещё не весь форум осилил :)

Влезу с вашего позволения. В начале 2000ных на рынке появились самарские опоры по немец. лицензии, назывались ss20. Там шток на жёсткую крепиться к металлу и вместе с демпфером вращается внутри корпуса опоры на нереальном подшипнике. Позиционирование мёртвое, пробить на вылет нереально( шайба мм8), ходят дольше( опорник огромный) да и руль легче если гура нет. Делали их и на иномарки, на ТАЗики до сих пор видел в продаже. Правда есть вероятность что на малом давлении будет рукав сворачивать, но тут глаза боятся... У Субы к стати опорник такой же

Согласен забыли :) Расчётное давление большинства пневмоэлементов подвески 5-7 атм. Расчитав грузоподъёмность и собрав систему на элементах рукавного типа при 4-х контурной схеме мы получим комфортную подвеску без кренов и пробоев, но в одном положении. При стандартном поршне при уменьшении дор. просвета падает грузоподъёмность вслед за давлением и количеством воздуха, ровный частично решает эту проблемму, но частично тк воздуха все равно мало. Вот эту заковырку и хоца решить, тк на наших " хайвеях" такое порой встречается. Кстати с комфортного стока ,например, до плотной рулёжной подвески всего пара сантимов вниз( кастор в плюс, развал в минус, воздуха меньше машина жесче) проверено на личном опыте. И да, была бы печка в виде штатной пневмы на Беку, плесать было бы веселее, но увы

Расвесовку нашёл, с 4,2 оч похоже, чуть легче, но не критично. Ваш вариант взят на заметку с плюсом, тем более со скидкой отдают :). Но душа самоделкина требует ещё. :))

, Обидеть, да не в коем случае, просто есть ощущение что ответы идут " по стандарту". Я сильно сомневаюсь что SAS весит больше 2900, но буду на работе уточню ттх

Если я не разучился читать графики, у них при семи очах объём 0,8 литра, там сжиматься особо нечему

Уважаемый Максимус, размеры штатной стойки с субару легаси, я хочу поставить на превмоход Трибеку. Эт семиместный кроссовер со взлётной массой 1950 кг. Пытаться поставить на неё стойки от легася было бы абсурдом. Поэтому темку и создал :) Я их в гараже откопал, от предыдущей машины остались, и в штатные подвески выложил, мож кому интерестно будя. У них кстати с ресом вопрос решён оч оригинально А пневма это действительно заразно! :))

У них расчётная 475 кг при 5 атм; 670 кг при 7. Итого две подушки на снаряжёную массу всего авто, а кода спустил -сжиматься нечему. Как то так :)