Lejik

Поздравляю с днюхой)))

И кстати если надумаешь ставить назад оригинальные подушки то аморты тоже поменяй. Для мерсов с пневмой идут другие аморты.

нафига ставить назад этот шлак если есть нормальные оригинальные подушки? Опять нафига делать перед из задних оригинальных подушек если есть нормальное решение на фениксах? Ну можно и кпп использовать. Тут уже что больше нравится. Зависит от потребностей. У меня прошивка для кпп покруче просто и исполнение для более простой самостоятельной установки.

Если не нужно управлять каждой стойкой, а просто эксплуатировать повседневно то есть контроллеры лучше. Представлены тут на форуме, включая мою версию.

Зачем брать аккуэйр на вито? Планируешь управлять каждой стойкой в отдельности? Если рокер свич то это уродская кнопка и те же траблы с мозгами. Лотерея. Вперед хочешь подушки аирлифт бублики? Что мешает собрать на феникс 1е06. Я на них перед вианы собирал. Все отлично. Или это назад подушки?

Очень мне нравится идея использования этого компрессора в пневмосистемах. Тихий, мощный, хороший оригинальный подвес и самое главное качественная и регенерируемая система осушения воздуха. Ньюанса на мой взгляд всего 2 и оба они связаны со сбросом воздуха из подушек. Первый ньюанс заключается в подключении штатного клапана сброса на компрессоре. Тут нет ничего сложного. Через диоды развязываем плюс с клапанов, которые отвечают за опускание машины и подключаем этот плюс к клапану на компрессоре. Разъем подходит от таза, правда не знаю от какого его места, но продается этот разъем в любом автомагазе. Второй ньюанс связан с ограничением минимального давления, которым заведует механический клапан на компрессоре. Этот клапан разборный, клышка снимается и внутри мы видим 2 пружинки. Я пошел экспериментальным путем. Выкинул бОльшую по диаметру пружину, а мЕньшую подрезал с целью ослабить ее давление на клапан. В результате давление сбрасывается до одного бара. При накачке до 130psi никаких утечек через клапан нет. Но я еще проведу дополнительные тесты до давки 200psi. Хотел подобрать туда какую нибудь пружину, но ничего подходящего не нашел. В итоге купил похожую на оригинальную и экспериментировал на ней. В итоге сильно ее укоротил и клапан перестал держать воздух. Поэтому если будете експериментировать на штатной пружине будьте осторожны, не запорите. Вобщем как доберусь до компрессора дам полную инфу по результатам тестов))

У пеги резина не очень. Собрал на этих резинках одну машину, за полгода 2 подушки вылетело. Резина растрескалась. Сейчас на тестах блектеч))

На землю не ляжет конечно. Насчет темы не знаю.

У меня были на 160х2. Но сейчас я бы стал собирать на 130х3. На бубликах чем выше тем жестче и ничего с этим не сделаешь.

езо только на бубликах получится. Б6 это фэйл. Они там не нужны. Лучше тогда на конях.

Аккуэйры тут в наличии никто не держит. Меня больше волнует вопрос с гарантией.

Надо будет к ним заглянуть, пообщаться)

Бублики слипаются как присоски. На тройных 170 рубенах тоже есть такой эффект. На 130 нету. Шов не дает.

Не морочься.

Мне главное придумать, нарисовать а потом собрать. Токаркой как бизнесом заниматься не собираюсь вообще)) Если мутить токарку с парком станков как бизнес то нафиг нужна пневма в принципе? Там других забот хватит)))))

@TEXNOPORT, это да. Но очень дорого.)) аутсорс в любом случае дешевле))

Да это понятно. Шайбы естественно не на чпу делаю. А чпу токарь сам програмит по чертежам.

У меня один токарь с чпу, второй без. Ценник одинаковый. Можно сказать наличие чпу бонусом))

Я тоже за автоматизацию. Но приходится стрелять из пушки по воробьям, так как не привязан к какой то конкретной модели автомобиля. Детали все равно получаются всегда немного разные по размерам, диаметрам посадок.))

Была контора, возили. Сдулись как до гарантий дошло)) а что такого приличного в ручном пульте управления за 14 тыс?))

Я эти контроллеры всегда покупал тут у оф. дилеров. Ценник был ахтунг. В районе 14 тыс за блок мозгов. Конечно на ебее вполне разумные деньги это стоит. Но я не могу давать свою гарантию на эти контроллеры.

Есть парочка вменяемых токарей)) берегу их)) но блин все равно инопланетяне, пинать надо постоянно и в тонусе держать. Иначе косячат. Чертежи и размеры солид сам делает. С линиями и размерами проблем нет. На госты покласть, в современных сапр все выше этих гостов на порядок все равно))

Кони с бубликми нормал будут. Толко зажать отбой на полную.

Варианты есть, но они стоят денег. Можно посмотреть на vwvortex.com в разделе пневмоподвесок. Там много всего интересного и производители тоже тусят. Ну а вообще как я посмотрю даже мои стойки тут стоят дешевле аирлифта ТАМ, с учетом того что производство этого аирлифта стоит намного дешевле. Покупая эти стойки надо помнить о том, что платите вы за буковки на мониторе и логистику из китая в штаты и из штатов сюда, со всеми таможнями и зарплатами кучи людей, участвующих в этом процессе. Они конечно стоят своей реальной цены в кетае)) Но платить за них ТАКИЕ бабки это кошмар. Кстати если уж брать бренды то AirRunner к примеру в разы круче. Правда у всех страдает системы управления. Вот Аккуэйр был бы спасением, если б понадежней был. Сегодня вот отговорил человека от установки Аккуэйра, хотя он был готов накинуть полтос сверху за него...

Какие еще именитые стойки? Для китайского гавна под американским брендом для нигеров и прочих латиносов стяжка хомутом в самый раз))) у аирлифта брака вагоны. Те кто нормально ездит на этом бренде просто счастливчики))) С остальным согласен))