Lejik

Берешь магистрали, протягиваешь по машине до стоек, потом через фитинги соединяешь их со стойками и клапанами. Эти же магистрали подключаешь к клапанам. Потом проводами подключаешь клапана к кнопкам или контроллеру. Если есть манометры то через тройники подключаешь их к магистралям стоек. Подключаешь ресивер к клапанам. Датчик управления компрессором подключаешь к компрессору через реле. Компрессор силовыми проводами подключаешь к аккамулятору. Не благодари.

Это вопросы неправильно подобраных подушек и рассчета их поршней. За 3 копейки еще ни у кого ничего нормально не работало.

Сброс воздуха через ту же магистраль что и накачка. Остальное отрубается обратными клапанами.

Фотку выложи, так сразу не понять.

Думаю бублики это пичаль полная при таком раскладе. Фотки сильно не смотрел но вроде сливы то можно было туда сунуть. Уж с коническими рукавами то точно.

На дустере балка сзади? Вот это внедорожник))))

и чо? Работает много чего. Нафига? Вот вопрос))

Как все серьезно.

58мм внутри.

Полдюйма и веди. Зачем сечение уменьшать?

Какой производитель и количество датчиков?

Это льется для удаления влаги из воздуха. Можно и спирт лить. Для того чтоб клапана зимой не мерзли. А так да, для августа очень актуальная тема)))

Так же дешево и сердито никто не поможет. Или б/ у.

Надо еще стопицот тем создать и тогда тебе юзеры сами пришлют уже готовую пневму. Зы. Ставить готовую сканиевскую подушку или аналоги не вариант потому что это не будет работать как надо. На форуме инфы любой вагон по этой теме. Но изучать и вникать видимо лень. Проще создать тему чтоб все всё бросили и начали заморачиваться твоей проблемой. Рисовать чертежи.

Порты на ресе я бы обварил и заодно уже нарезал сразу резьбу 1/4.

Поставь один виэйр 480 или 444 и не парься.

Провд подойдет. Датчик можешь после реса воткнуть. Или подкачку. Или и то и другое.

Именно так. Давление в сливах практически не меняется во всем диапазоне. По давлению выставить точную высоту и поддерживать ее нереально.

Бери тогда кпп например, цепляй к нему датчики давления и будет счастье.

Если рукава не конусные то скомпенсировать крены ощутимо врятли получится. Подушка растягивается не очень сильно

Что мешает подключить вместо датчиков клиренса датчики давления? Идея конечно утопична сама по себе. Ибо менять абсолютно правильно работающую систему на непонято что и непонятно зачем не каждый додумается. Но это абсолютно реально. Стойки надеюсь на бубликах собраны? Потому как контролировать клиренс по давлению в сливах это пичаль и беда.

Да. Но обычно подушки умирают раньше амотров.

То что ты называешь фильтр с шариками и есть регенерируемый осушитель. Мое мнение что пиндец твоей пневме. Снимать все до последней приблуды и удалять не то что воду, а просто влагу. Продувать и просушивать все что только можно. Иначе будешь менять компрессоры как тампоны. Осушитель потому и называется регенерируемым что он всю влагу из воздуха в себя вбирает при накачке в систему. А при сбросе воздуха из системы продувается тем же объемом воздуха. Теперь представь что происходит если внутри системы вода.

Отличная туса видимо случилась. О которой знают лишь посвященные))

Ну так поднялась же? Магистраль нормально подключи чтоб не срывало и все. Зы. Мое мнение что если копмрессор хапнул воды и прогнал ее в систему то это жопа с отсрочкой до зимы. Регенерируемая система осушения воздуха помрет очень быстро. Ну и начнут клапана мерзнуть со всеми вытекающими.