Lejik
-
Постов
986 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Lejik
-
Только тут не 130 стоят а 170. И стоят они там не очень хорошо. Трут в разных местах. Эта машина изначально собиралась на американских бубликах, которые немного меньше в диаметре чем рубены. В данном случае это принципиально. И то там подушки надо было мегаточно позиционировать и выбирать какими они местами будут касаться окоужающих деталей чтобы для них это было не критично. Вобщем я уже сказал что нормально туда что то поставить можно только с переделкой заднего подрамника и передней подвески.
-
Мы тоже сначала 130ми пытались его поднять. Жоска обломались.
-
Гениально!)
-
Это не для пневмы.
-
Если знания нулевые то приезжай с баблом и поставлю тебе пневму.
-
Салон приятный)
-
Даже если бы он и был то ценник на этот кит отправил бы 99,9 процентов желающих пить валидол)) там прайс чтото около 20ки баксов. -
Хотели как то купить ее за любые деньги. Отказались делать в одном экземпляре на необходимый автомобиль.
-
Главное что каждый может его заставить рулить как ему хочется. Опенсорс всетаки. Хотелось бы конечно увидеть хоть один реальный пример))
-
Колхозинг жив)) нет денег-пуляйте на пружинах. Основной принцип пневмоподвесок. Победят его только единицы, у кого есть голова, руки не из жопы и доступ к производственным мощностям.
-
Ясен болт пробои и крены. Там плечо упора 2:1 как минимум)) слово изолента меня скоро начнет ввергать в идиотический транс)))
-
Бгг))
-
Нифига не понял. Пока решения в голове нет. Буду дальше думать))
-
Спасибо за наводку. Буду думать над этой конструкцией.))
-
Ну а как вся эта конструкция к кузову крепится? Сверху чтото же должно удерживать опору.И при этом чтобы она крутилась. Пойду рыться в каталогах бмвэшных короче))
-
А фотки есть. Можно в ПС. Я чтото не догоняю что за конструкция. Как это все к кузову кепится))
-
На неповоротной стойке это практически идеальное решение. С макферсонами конечно печальней) Никак не могу найти какую нибудь универсальную для себя опору. Ну или ШСы человеческие, которые не стучат))
-
Там сайлент запрессован. А до этого там был запрессован ШС)) К слову потом эта опора была переделана под резинки опор от аккорда 7. Этот запрессованый сайлент не выдержал нагрузки и его порвало, а ШС стучали как обычно)). С классической сборкой верхней опоры на 2х резинках сверху и снизу все лучше. Ну принцип конструкции понятен.
-
Подпись свою почитай сначала))) На мой взгляд самое верное и правильное решение это полностью герметичная кастом опора с сайлентом внутри. Такое делал уже не один раз и не только с передними опорами.Конструкция себя оправдывает на 146%. Короче я так вижу мир))
-
Как то так. Ауди-фигауди. Сверху крышка.
-
Сталь и алюминий не свариваются. Скручивать надо.
-
Чтото я в обозначениях версий потерялся))
-
Фаерстоун назад врятли влезет. Хотя не указано расстояние от задней пружины до ближайшего объекта.
-
Еще допишу. Я свои стойки опрессовываю на 200-250psi. При том что они работают максимум на 150psi в особо тяжелых случаях. Я уверен в своем продукте. Еще не одна стойка не в**ала и не будет этого. Все эти зажимы кольцами это дрочь нереальная. Не выдерживают они того, куда они ставятся. Притом что толком по человечески, с соблюдением давки никто подушку обжать не может тут. Пасатижами обжимать или натягивать старое кольцо это конечно мегакруто. А главное ничего не стОит. Всем кто хочет комфорта могу сказать одно. Сканиевские подушки вам не помогут вообще и никак. Чтоб машина ехала комфортно, как мерседес нужны огромные подушки с маленьким диаметром поршней и настроенные под это дело аморты. Причем в каждом конкретном случае аморты надо настраивать индивидуально и подбирать подушку и поршень тоже индивидуально. По другому не поедет. Все что можно сделать на сканиевских рукавах это попытаться повторить настройки заводской подвески, ну +\- в зависимости от веса машины и устройства ее подвески. Но на кастом поршнях. То что продается в магазах для грузовиков это пичаль и беда. Только резина годная, и то не у всех производителей.
-
Неплохо. А что именно не устраивает на этом диаметре поршня?