Lejik

Как продвигается проект?

У меня есть 480й.

Я могу сделать.

Ну кому как. Я лучше на траНвае)) Жить охота и не в тюрьме желательно.

Тогда вопрос чем дуть?))

Где купить таких 8? Ресивера 5 литров хватит на систему?

Не очень себе представляю как на трассе завулканизировать подушку или еще с ней чтото сделать чтоб доехать. 100% эвакуатор если тачка не позволяет двигаться со сдутой подушкой. А тема как раз о том чтобы починить резинку и ездить на ней 100 лет. Те кто почему то придумал что пневма на машине это дешевое удовольствие продолжают ошибаться и заражать этими глупыми мыслями окружающих. Что вредит направлению в целом.

А чтобы подушки ходили долго надо башкой сначала думать, когда пневма собирается. Тогда ничего нигде тереть не будет и нагрузки держать.

И чо? 2000 это уже неподъемная сумма? Бак бензина стоит столько. Нафига ставить себе чтото что не можешь обслуживать? Мысль о том что убраться можно в любой момент и жизнь на этом закончитс не посещает видимо многих. Зато у меня в личке на драйве много печалек о том как все это дорого - правильно собрать, на то приезжать, подушки менять. Пружины - и никаких проблем.

Тема жесть жестяная. 1000р жалко за новую подушку? Воистину кроилово не знает границ. Берегите себя, люди.

Да, это размеры 130 рубены.

Она легкая. На бубликах прыгать будет палюбому. Ну или ставить злые аморты с регулировками и зажимать ход отбоя. Комфорта это конечно не добавит))

Раздуваются до 130мм. Внутренний диаметр около 58мм.

Если есть возможность собрать на рукавах то однозначно надо.

Про то что доп ресы это самообман было уже? Была куча экспериментов у меня лично. Объемы до 5 литров, магистрали 22мм. Мертвому припарки. Бублик это бублик и с этим надо просто смириться.

Специалисты радуют))) Минимальное давление в подушках штатных подвесок обеспечивает клапан в компрессоре. Именно он не дает сбросить давление в любой точке системы ниже минимального. В целом по теме согласен с украинскими коллегами)) Если строишь пневму то думать надо головой и не заниматься кроиловом. Тогда все будет работать как надо и ничего никуда слезать и рваться не будет. Но на это способны немногие, в процентном соотношении к количеству желающих сделать себе пневму.

Я в 30% случаев применяю огнетушители в качестве ресов. И варю их тоже. И старые раньше бывали тоже. С 2007 года еще ни один не взорвался. Прогнивали, было. Если в магазе брать новый и делать на нем то проблем ваще никаких. Но внимание влагоотделению стоит уделить конечно. И 200psi в них держится.

Попрыгушка. Ну а шо вы хотели?))) Еслиб все было распрекрасно то уже давно весь мир на них бы пулял и этого форума не было бы в природе))

Из твоих вариантов никакие)) Надо просто сделать нормальные стойки чтоб работали и в обслуживании и ремонте были просты. Это значит что слабые детали должны быть доступны и самостоятельно заменяемы. Лучше потратить денег на неодноразовую конструкцию но потом голова болеть не будет по поводу ремонта или замены. Лично я бы собрал на рубенах 130х3. Хотя я подвеску на 36 очень давно не видел. Забыл как там все выглядит. Но по опыту е30 и е46 подозреваю что сливы туда сунуть нормально невозможно. Или ограничивать ход вниз. Хотя размерность колес тоже важна. Вобщем тут абортами по интернетам заниматься бесполезно. Нужна конкретная машина и конкретная задача и чтоб это видеть и руками трогать. А так рубены и наслаждайся.

Кроилово всегда ведет к попадалову. Помни об этом.

Вот и хорошо))

С моим конструктивом поршней я бы не рискнул)) Места для работы резинок и так в притирку))

Имхо уж лучше поменьше давления и скомпенсировать более зажатыми амортами. это по феншую если))

Я вообще почти никогда не сигналю. Меня и не режут и не подставляют)) Дудка стояла на кабрике, потом снял, надоело))

С тобой все в порядке?)) понимаю, за больное задел. Но я говорил исключительно про себя)) Зы: если ты запамятовал, то подача звукового сигнала в населенном пункте и так запрещена правилами дорожного движения))