лёха 630

Кто нибудь пробовал бороться с наполнением амо воздухом на макферсоне? Есть мысль поставить второй сальник с амо, только перевернуть и закрепить на верху поршня.

Бублик ставить над пружиной, т.к. шток ходить не будет по колечкам при сдутой и минимум под давлением, для страховки внутри типа отбойника из жеской резины. Бублик подбирать из расчета, что влезет чем больше тем лучше- на меньшем давлении поднимет т.е. не нужен серьезный комп. Бублик выбрать из каталога PA-RTI.RU - резинки по разумной цене.

Судя по фото с ебэя или алиэкспресс релюхи на 20 А. при напряжении 14 В. клапана стоят ГБОшные.

Вопросик по подключению - на прямую на клапана или через релюхи

С днюхой земеля и пусть всё получится, что делаешь и что ещё в далеко идущих планах. А главное чтобы было здоровье у тебя и твоих близких!

Интересна реализация при не большом диаметре поршня, по любому не выйдет как на пружине- хотя бы фото в потверждение.

Покупаем маленький мячик, сдуваем вставляем в рукав и накачиваем предварительно смазываем и накачивай чтобы часть мячика заходила в брекет, он растянет рукав и стаскиваем подуху на брекет, потом спускаем мяч и всё готово. Щас убегаю на днюху до завтра

Не знал Д-р поршня, думал как на 0030. Сколько раздувается рукав? Если до 135-140 то можно натянуть на 120. Если интересно, могу подсказать способ.

102-108 хватит рукав на верх уже не накатывается и за одно увеличивается ход подушки на сжатие, за счет того что поршень может полностью погружаться в верхний брекет не нанося вред рукаву.

На сколько раздувается подушка, я еле 0030(раздувается до 120) натянул на 102 -й брекет при том ,что раздутая лежала дней десять потом опять стягивается. Юбку на брекете делай пошире(около30мм.) под силовой хомут, у себя подухи дул 10 не режет, не стягивает.

Если не интересует комфорт, попробуй подбери более жесткие пружины. На пример передние от ВАЗ классика, москвич 412 или совсем жесть волговские, ну естественно обрезать по длине опытным путем. Я себе до пневмы назад ставил с ВАЗа, 2 пассажира вообще не чуствовал.

спасиб

Я только заболеваю, поэтому спросил от чего от толкнутся для начала- потом эксперименты.

Подскажи где можно поискать на просторах паутины.

А чертежик есть?

А есть ли чертеж свистка, небольшого настроенного как в крайнем посте - хочу попробовать изготовить и ещё как они по расходу воздуха, камаз рес на сколько хватит? магистраль 6х4 пойдет?

Поделись мыслями- интересно для общего развития.

Хорошая идея для двух контурной с приводом на стабилизатор .На ось датчика сделать шкив с возвратной пружиной для намотки стального тросика, а второй конец закрепить на стабе. Чуствительность подбирать соотношением диаметров намотки тросика.

Как на счёт этого http://pnevmopodveska-club.ru/topic/781-pnevmostoika-subaru/ в японии плохие конструктора или немцы http://www.google.ru/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=xTCP4wJTALlJOM&tbnid=UC4v83VxlMqfZM:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http%3A%2F%2Fairbarter.com%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D2%26t%3D56&ei=jD5gUtPFIKmJ4AT-4IDwDA&psig=AFQjCNEN1m7esOehbDAS1jIaO-bntPe6Cw&ust=1382125580637323 по конструкции чистый макферсон.

на передке у меня 0030 от опоры стойки до упора поршня около 30 этого мало, при сложенной стойке 10. Конструкция 0030 видна на фото в моей теме последний пост, я её хочу воткнуть на зад на родной рычаг, а на перед верну 0041.

Куда чулок накатывается я знаю, я имел ввиду как фаеры 9000 или мои переделанные 0041 и 0030(можно сделать поршень на пару сантиметров длинее и рукав не будет контактировать с рычагом в любом положении).. Про длину поршня там нет ни слова. И ещё вопросик, центр отверстия рычага совпадает с болтом крепления балки когда машина в самом низу.

Длины подушки за глаза, даже с лихвой. Заделка меня не интересует, меня интересует длина -форма поршня и длина рукова., а также заходит ли поршень в верхний брекет. P.S. Не охота кавырятся подгонять. Что за тайна - комерческая. Обязуюсь хранить тайну, скинь в личку. А на счет развал- схождения я бы не был так уверен, резину начинает жрать при больших откланениях от нормы. Рекомендуется проверять хотя бы 30т.км. особенно на наших направлениях.

Хочу попробовать поставить на зад сливу на родной рычаг на базе 0030 с переделанным верхом и поршнем. Есть несколько вопросов: 1- Какого диаметра верхний брекет, заходит ли в него поршень(как на фаере); 2- длина рукава; 3- длина и диаметр поршня; 4- остался ли родной отбойник. Будут признателен за ответ. И ещё один вопрос на засыпку - при изменении дор. просвета меняется угол схождения передних колёс ты пишеш(Минус 30... 40 мм - это моё ездовое положение "Город". (Режим "2" на контроллере) Режим "1" (трасса) - это примерно минус 50) т.е. если отрегулированно схождение на город(рулевые тяги горизонтально), при падении до трассового рейка остается на месте а рулевые наконечики поднимаются относительно её же т.е. схождение уходит в минус - не замечал повышенного износа внутренней стороны резины при больших(500 и более км.) пробегах на трассовом режиме. Сзади независимо от дор. просвета угол схождения колёс не меняется благодоря многорычажке- проверено развал- схождение делаю сам в гараже после чего проверил мой способ на американском станке - совпадает вплоть до минут.

Собрал перед на 0030 с переделанным конусным поршнем - верх 82 низ 92 длина 100. Ездовые ощущения 3-4 см. ниже стока как на пружинах, выше стока на 2-3 см. комфортнее за счет увеличения увеличения объёма подушки. Вывод буду возвращатся на 0041 с кастом поршнем. Фото стойки и подухи 0030.

Разметил маркером, потом по кругу высверливал сверлом 5-6 мм. отверстия вплотную друг к другу - вырубал маленьким зубилом . Окончательная обработка зачистным кругом на маленькой шлифмашинке(только надо закрыть лобовик чтоб не посекло), можно напильником - за пол дня всё готово.