Перейти к публикации

лёха 630

Модераторы
  • Публикации

    452
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    29

Все публикации пользователя лёха 630

  1. Как правило контролёр работает по датчику положения кузова, по давлению машину не выставить, при разной загрузке разное давление при одинаковом клиренсе. Это уже обсуждалось.
  2. Если аморты отдельно, для твоих задач легче поставить эти подушки на аморты.
  3. Если хочется комфорта, то однозначно подушка рукавного типа. Из готовых я бы поставил PL 60, для неё сделать на них заглушку которая прикрутится к балке, а отверстие в верхнем брекете как раз для болта которым прикрутить к лонжерону. Только придется стачивать выступы на лонже и балке, которые держат пружину. И ещё если на фото глушитель, желательно сделать термо экран чтобы резина подушки дольше ходила.
  4. лёха 630

    компрессор на газель?

    Минимум р20 2 штуки или аналоги. А лучше повесить комп. кондиционера через ремень, по гугли есть рабочие примеры.
  5. лёха 630

    Доброго времени суток

    Желательно для начала фото, посмотреть на форму поршня. Если дело в амртизаторах и они разборные можно поменять их характеристики под желаемое.
  6. Думаю от стартера с планировкой хватит.
  7. без кондера у нас жарко, а места для 2-го под капотом фокуса нет.
  8. Если сделать после компа маслоуловитель с возвратом в картер компрессора должен жить. p.s.себе хочу так замутить только привод компа сделать от Эл.двигателя.
  9. По поводу давки - беркут рвет армированные шланги для пропана на раз, пару раз промухал выключить- ручное управление. По шуму потерпеть 30-40 секунд в сутки не критично.
  10. Удлинить рычаг на датчике или крепить тягу на рычаге ближе к саленблоку
  11. Средний вариант по цене. Ручное, показометр-вольтметр с сигналом от ренжевских датчиков. Есть в моей теме, страницу не помню.
  12. Возможно всё. Подушки в зависимости от хотелок, конструкции подвески, массы авто и финансов. Почитай FAQ получше. Я когда себе делал прошерстил весь форум.
  13. Ты меня не понял. Подушеку ставить на мост рядом с рессорами на мост и делать кронштейн с боку рамы, опять если позволяет расстояние между колесом и рамой.
  14. Поймать комфорт на бубликах тяжело. Если между колесом и рамой есть хотя бы 150 мм. можно всунуть туда сливу и меняя диаметр и форму поршня легче найти желаемое.
  15. Нет чем больше диаметр, тем больше грузоподъёмность. Я думаю в качестве помошника (хелпера) хватит рубены 130, только 2 или 3 смотреть сколько расстояние между рамой и мостом при полностью вывешенном положении.
  16. Если оставить жесткие аморты толку не будет. Посмотри цену, это ни что по сравнения с общим бюджетом.
  17. По переду оставь винты в покое(можно продать), сделай родные стойки разборные или купи у Админа вот это http://pnevmopodveska-shop.ru/soputstvuyushie-tovary/stojka-pod-svarku, они разборные можно настроить жесткость под себя и укоротить их не проблема. Для комфорта однозначно сливы, сделать поршень обратный конус( к низу сужение с резким расширением чтобы не пробивало). По моему самая большая проблема будет с опорами передних стоек!
  18. Попробуй для начала выровнять поршень, а так ещё желательно т.х. машинки и фото подвески. Если подвеска 2 х рычажная то стойка опирается на середину рычага, поэтому и тяжело подушке поднять машинку.
  19. Для того, если уйдет воздух из реса, не ушел воздух из подушек через клапан подачи. Эти клапана держат давку в одну сторону. Я так раз упал посреди дороги, сместилась трубка (на сигнал) к выхлопному коллектору и рванула.
  20. Если нет сбросного клапана между ок и компрессором, травит через ок в голову компрессора, потом в атмосферу через клапан или манжету поршня.
  21. Эта стойка идет только в помощь пружинам для поддержания клиренса сзади при загрузке авто(у соседа ТАХА). Не хватит грузоподъёмности но это не главное, место куда крепится аморт у тебя не расчитано для восприятия веса авто, порвет кузов и отломится болт нижнего крепления аморта.
×
×
  • Создать...