Former

Еще,один веский ,скорее оглушительно-убийственный Аргумент,в пользу Механического(стрелошного) манометра-это то,што он буит показывать Всегда. Хоть заведеная авто,хоть нет,хоть савсем вытащи АКБ...Он покажет реальную давку в системе.

Молодые,начинающие Водители,каторые как месяц назад получили Водительское Удостоверение...очень часто выбирают нужную передачу-в зависимости от показаний Тахометра. Здесь ссылка,примерно в том же аскепте... Для чево?Для чево нужно смотреть,и определять давление в подушках,на скорости в 120 км/ч ?Т.е. если там допустим не 3,а 3,2 Бара.....Ну што от этого изменица?

Да.Муфта интересная.Подумаю о ее использовании. Муфта (сцепления) на кондее,нужна только для Вкл.компа в обороты двигателя,и отключения от привода,от сигнала датчика. Этот же датчик,так же лехко буит давать команды напрямую мотору. Поэтому муфта вроде бы как и не очень нужна... Прямой привод-намного компактней,и не требует ,,широкой,, установки.Более безопасный в плане попадания под ремень инородных предметов.Меньше потерь,скольжение и проскальзование-в принципе отсутствует.Не нужен ремень.Не нужен натяжитель.Не нужно смещенные отверстия для установки мотора...Очень много допов-исключаюца из конструкции.А главное-компактность при монтаже.

Отойдем чуть в другое направление,использование компрессора кондиционера для ...Воздуха. Исходные:Кондей под ремнем ....мотора Лебеди. Но есть и прямое включение кондея,от того же мотора лебеди. Берем тот же мотор лебеди- и компрессор точем фланец на мотор- детали совместимы- и собираем все в едино получая монолитную систему,очень мощную,очень производительную,не зависящую от ОБОРОТОВ дрыгателя. Альтернатива ременного привода- 4,5 кобылы- лехко раскрутят кондей,выведя его за доли секунд на рабочие обороты.

Я встречался ,сталкивался с Гарантийкой Беркута.И не раз.Не у себя,а с такими же,или похожими неполадками. Одно могу сказать точно....Никада,и никакой ГАРАНТИИ,или РЕМОНТА,или ЗАМЕНЫ,или ПРИЗНАНИЯ што была допущена ОШИБКА при сборке,или при проектировании..или подобной.....ВЫ НИКАДА НЕ ДОБЬЕТЕСЬ. Если очень кратко,то компрессор Беркут,предназначен: Раз в неделю,вы достаете его из Упаковошной коробки,видимо вынося из дома,ибо в багажнике возить нет резона...Извлекаете из коробки-сумку.Открыв сумку из полиэтиленового пакета,достаете Сам компрессор.Из другова пакетика,достаете витой шланг.Аккуратно присоединяете ТОЛЬКО ЭТОТ витой шланг к быстроразьему компрессора. Накинув каракодилы компрессора,на клемы АКБ,убедица предварительно,што АКБ ПОЛНОСТЬЮ заряжен и имеет достойный Выходной Ток.Обязательно проверить АКБ тестером,нет ли на нем питалова ВЫШЕ требуемого Беркутом... После этого,установив компрессор,на устойчивое,ровное место,можно присоединить шланг к колесу,и включив клавишу,ПОДКАЧАТЬ колесо. После подкачки ОДНОГО колеса,непременно дать КОМПРЕССОРУ остыть...Только тагда,можно подкачать другое колесо. После подкачки,компрессор упаковываеца в обратной последовательности,и складируеца для хранения. Любое,ваше отступление от Инструкции Эксплуатации-Автоматически снимает с Гарантийных Обязательств. Я Год,лично,,воевал ,, на Форуме,с Ведущим Инженером Беркута...Тот ессесвенно защищал Честь компании.Он очень много скинул мне фоток-децких поломок Беркута.И ни одна поломка-не была ГАРАНТИЙНОЙ. Главный Враг компрессора-это Вода,ржа,песок,пыль.Маленькое питание,время выше 7 минут постоянной работы,положение на боку. Т.е. если Вы приобрели компрессор,и используете его только в заводской упаковке,только практически в стерильных условиях,надувая раз в неделю матрасс...только в этом случае,Гарантийка МОЖЕТ взять компрессор,и то...только на Экспертную комиссию,для изучения причин поломки.Если поломка компа буит щитаца Заводской-только в этом случае,Вы можете (только) ращитывать....на замену испорченной ДЕТАЛИ.......или узла. Покупая Беркут для пневмоподвески-советую СРАЗУ же забыть о каких то ОБЯЗАТЕЛЬСТВАХ завода,на ГАРАНТИЙНОЕ обслуживание КОМПРЕССОРА. НЕТ и не буит никакова БЕСПЛАТНОГО ремонта.

А чево писать,если пользователь ,чуть ли не песка со стружкой,умудрился засыпать в картер? Такие задиры,одновременно и на зеркале и на кольце-тока от посторонних примесях во всасываемом воздухе. Кстати.Это присущще стало только Б20 нового образца.У каторых фильтр-на картере.На Б20 старого образца(фильтр на голове) таких проблем не было.

Wazokrit Нарди.Мотор толще,но короче.Голова шире,но ниже.Звук,точно такойже...слабо высокий...не похож на обычные компрессора.Вибрации никакой.Кулер на одном валу с мотором,охлаждение принудительное постоянное.За 9 секунд пробы пуска в 5 литров до 10 бар,даже не ...потеплел.

Да Видео,бы..тоже не помешало бы.С обмыливанием... А вот фото дроселя в установке-несомненно было бы и полезно и ...назидательно.(Грабли !) Чем больше фоток и Видео-тем ,,тема,, лучше усваиваеца и...понимаеца.(ИМХО)

Цена теперь,открытая.20 тыров. Сравнивать ЭТОТ копресссор с 6 Беркутами-некорректно. Ни по питанию,ни по уровню шума,ни по скорости давки,ни по обьему установки(размеры).

Травят не дросселя,а самотыки на них.

Седня взял се компрессор.Пока не хочу выставлять фото,и Видео его работы.Рано просто. Соберу на отдельную панель,для установки в нишу запаски,и тагда ВСЕ покажу и раскажу. Инфа для затравки. Компрессор Импортный.Не Китай.Голова V.Производительность 400 литров.12В.2800 оборотов.Загильзовка алюминевых голов..Поршени-чугун.Кольца-фторопласт с графитом.Компактный.Автономное охлаждение(механическое)голов. 5 литровый штатный ресивер(такая комплектация).При первом включении результат: 5 литров с 0 до 10 бар-9 секунд. Перенаправление потока с головы в 10 литровый ресивер-с 0 до 10 Бар 21 секунда. На днях замерю в 5 галонов.(20 л.)

А не посоветуете ли марку авто,на каторую можно поставить эти подушки,и што еще потребуеца,кроме подушек,для установки? Спсбо.

В Одессе,может быть такое и прокатило....))) В Москве,такой развод не прошол бы....Мах через Минуту,водитель бы сознался не только што Он управлял,но и взял бы на себя покушение на Царя,и сожительство с Новодворской....)))

Резьба под фитинг,как у Всех Американо-Канадских. 1/8 NPT. Берем вот таку Дюймовую....1/8х1/4 И прогоняем конусом 1/8 в Дюймовой 1/8.Метчик на чуть болше половину резака... На 1/4 Дюймовую-наворачиваем футорку 1/4х1/4....Она даст удлинение для накручивания и НЕ УТЫКАНИЯ фитинга выхода. Либо фитинг вращающийся...1/4.

Ресивер,обьем 30 L. Клеймо.Фурный Б/у.Алюминевый.Без ног,подвес под хомуты.Хомутов нет,рес просто круглый.6 портов 22х1,5.Состоянием на твердую 4. Внутри девственно чист.Лехкий(условно) ибо толстостенный.Скания. Вот за него хочу 3 тыра.Могу с отправкой. Фото нет,но сделаю,для потенциального покупателя.

Поправляю.....)))) В наличии в Автовентури,и в 4х4....Цвет -на выбор. Вот с таким,дела обстоят посложней.В наличии не бывает.только под-заказ,каторый не исполняеца.Брал оттудава,привезли в ,,подарок,,

Все гаааараздо хуже,чем те даже...думалось....((((((И это-в Столице!Отвечаю.

Четыре/пять манометров(стрелошных) на торпеде(стойке)-это красиво.И больше красоты-это понты.Даже очень,понтово.Но с такой Ревизией,действительно,Электро(цифра)-не заменима.

Станок ЧПУ.Вроде бы выход.Но станок нуждаеца в Программисте.а сзади программиста,должен стоять Техолог,каторый буит давать ему подзатыльники.А за технологом,должен стоять ...токарь.Только токарь,может определить...без очков и штангеля,КАК и ЧЕМ изготовить то,или иное изделие. А таких опять же нет.Они те....СССРовские...Они ,,бояца,, новых технологий.Они примитивны.Они стали ПРИМИТИВНЫМИ.И поэтому листок со схемой,рисунком,черчежом....напяливание очков-это только дань Профессии.Ничево больше. О чем говорить.Сверла обычного нет на производстве.Есть,Китайские,они гнуца в руках.Точить старые(СССР,ГОСТ)-никто ужене умеет.На глаз,как бы...на одну дырку-да...могут.

И тем медленей буит реакция стрелы,на колебание давки....)))) Врать будут Безбожно.Реальную давку пять манометров даже на ОДНОМ ресе-буит показывать только какой-нить один...из манометров.Может быть(?)(((( А с другой стороны....манометр с таким циферблатом и градацией....Што 3 бара,што 4,5....там всеравно не видно.А если и видно-то не понятно.Зато с подсветкой,буит смотреца типа ...модно)))))

Хорошая Тема.Продолжил бы с удовольствием.Но в другом формате, и под другим названием... Вот все УрЯ,уря !!!!Демократия.Свобода! И это только токарка!А посмотрите шире.Шире и глубже. Все продали.Все растащили.Бабло.Сию минуту...Завод-можно продать.Коровник-снести.Построить Офис,и здать фирмам,получая Аренду.Ни болта,ни гайки...ничево.От этова и токарей нет,и фрезеров. ПТУ-обидное название.Уничижительное...Давайте каледжем назовем...и буим плодить дизайнеров,и флористов.От этова и штукатурщики-иностранцы(мяхко сказать).Да чо Вам обьяснять...Вы куда пальцем не ткните-Мы все в этом....Всеравно в одной Стране то,по-сути так Жить и остались. И нет разницы,Россия,Казахстан,Белоруссия или Украина.Везде разруха.Везде все продано и разрушено. Об этом уже позно орать...Орали.Тока вот думают о деньгах,каторые можно получить седня,или завтра...А што дальше буит-пофиг... И это-только начало Ребята.Дальше хуже буит.... Возьмем хотябы туже пневму.Не щитаем происхождение.Учитываем комплектующие.Кроме ресов Татарстана....у Нас же нет НИЧЕВО! Пневматика-Италия.Компрессора,и то Китай поголовно.Манометры,датчики.....Все.Все сделано ГДЕ-ТО.... У Мя есть Сварщик...Я к нему возил нашего Клубня,каторый на 99...ушол в Армию.....))) Сварщик ему заварил голову беркута,лопнула от конуса.... Вот этого Сварщика,я знаю и берегу уже лет пять...Никаво к нему не пускаю самоходом.Только Сам вожу к нему...О нем можно говорить часами.Это Гений в Сварке.Варит што,и чем угодно. Ученика ищет.А учеников-нету...в 20 лет-сварщиком не пойдет.Ибо Он уже в Эльдорадо,менегером работает.За 40 тыров в месяц ))))) А кто пойдет на 12 ????? ))))),на Гос.....???? Я б пошол.С привеликим удовольствием.Год бы на подхвате был,а патом лет 10 может еще бы и поработал....за....200....в месяц. Хотелось бы.Очень хотелось бы иметь такую Тему...Старички бы учили молодежь....Жизни. Не все мерееца,зароботком.Месячным.Это тупик.Думайте на 5-10 лет вперед...Это как наставление.

Еще очень интересен этот обратный клапан....Какой он?От чево? ПС: )))))

Ну раз ты в курсе...раз такими навыками ,,дозаправки,, пользуешься,исключи из системы-обратный клапан. Так же надави 6 бар гаражным компрессором в рес...НО...используя Шаровый сантехнический кран. После достижения 6 бар,останови давку гаражным,и перекрой кран. Теперь подсоедини Б20,но не включая его,постипенно открой шаровый кран...На ресивере ДОЛЖЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО стоять манометр.Давку контролируй неприменно. Диагноз поставишь сам,наблюдая застрелой манометра.

В Белореченске врят ли буит такой магазин,в катором Ты свободно купиш такой датчик. Я Те больше скажу.В Москве,и то...надо ехать через всю....што бы добраца до канторы,катооорая...через день-два....притаранит к се этот датчик,для Тя.