Former

Што они должны быть (все) строго одинаковова размера....т.е. уровень подьема-это однозначно. А высоту этих проставок,я те и говорю...Ты можешь узнать опытным путем...Проложи начиная с половины,т.е. 3 см,под (наверно три опоры?) опоры. Обкатай,посмотри результат.Если не буит выпрыгивать(особенно при поворотах) значит оставь половину. ПС:Резанье стоек,не может пройти бесследно. Я думаю приводу,не хватает может быть 1-2 см длины,што бы держаца в шлицах. А што,стопорных колец на приводах не предусмотрено?

Рулевая-крепица на кузове.К Двигателю+КПП никакова отношения не имеет. Попасть в нужную длину привода,достатошную,для и самого низкова,и самого Мах подьема,позволит поэтапный подьем,на всех опорах двигателя и КПП. За два три подьема через проставки под опоры.

Maximus Прогрев седел,т.е. локальный,самих клапанов...от прихватывания?

ИМХО.Вопрос не в ,,скока ,, может пожертвовать на питалово,скока каким образом,кто,и што буит греть ? Прогрев должен быть или массовый и очень сильный,либо долгий но...чуть-чуть.

Обьясни мне,темному человеку,каким образом,в какую дырку....компрессора,Ты буишь заводить магистраль с реса,каторый стоит под давкой? Эти обе функции выполняют клапана.В традиционных схемах.Только не обратно в рес,а в небо.

Ну не нравица Те пердуном сбросить давку,сбрось клапаном,краном...или чем што у тя стоит на нижней точке реса... Сброс давки,любой,што бы в Ресе-был 0. От этого уровень подьема авто-не изменица.Всеравно. В подушках буит давка.А в ресе-0. Опять мимо.Ну сними,изыми из состава комплектующих системы-обратный клапан.Нет его.Забыли. Што от этого изменица? Обратный клапан,ставица ТОЛЬКО !!!!! на магистраль подачи в Рес,ИЛИ без реса-напрямую в подушки...ОТ компрессоров. Раз уж разговор зашол О РЕСЕ....значит априоре,на магистрали Комп/рес-просто обязан быть обратный клапан. Обратный клапан,только к функции : В подушках-давка,в ресе-0 допускает еще и...В подушках-давка,в ресе-давка,компы-отсоединены .

Я не знаю,какие ещще эксперементы,МОЖНО произвести с пневмой. Но я прочел Твою Фразу....В ресивере не может остаться меньше чем в подушках И ответил:Может. Поднимись,вдави в подушки скока хочешь.Дерни пердун,и страви Рес в 0. Авто-стоит как вкопаная.На манометРАХ 4....9 бар.В ресе-0. Почему не может то?????

Как это,как Это.....? Это зависит от сборки,от таво кто на каких клапанах,или блоках работает... Ресивер используеца так же,как общий обьем,для отслеживания давки,ее поддержания в Мах. А так какой смысл,ставить рес?Некоторые так и работают,без реса.Компрессор-сразу в клапана,в подушки...

NKT обьясню,попытаюсь обьяснить,на пальцах и цифирках... Хочешь брать воздух из подуШЕК. Обьем одной подушки? Ну пусть 3 литра.Средняя давка в ней?Ну пусть буит 6 бар.3х6=18 4 подушки х на 18=72. Берем ТХ Беркута.Смотрим-72 литра.Это всасываемый воздух,прогоняемый через голову,сдавленый,и выпущеный в систему. Т.е. обьем всех 4 подушек=1 минуте работы компрессора Б20. Дальше.Скока ты хочешь получить в обратку с одной подушки?Пусть вней буит битком 6 бар.-Спускаем куда?В перепускной рес?Его обьем?Пусть буит 3 лира.Получаем из 6 бар с 3 литров подушки-в рес перепускнеца 3 бара...в 3 литра.Все.На этом перепуск окончен.Как Ты собираешься из перепускнова реса,достать эти 3 бара?В основной ресивер,где давка 10 бар-эти 3 бара НЕ ПОЙДУТ.Они не пройдут просто.Т.е нада в перепускном ресе поднять давку хотябы до 10,2 Бар...Лучше до 20 Бар.А как ее поднять? Про компрессор,в каторый уже вгоняеца давка,через фильтровошное отверстие,а потом додавливаеца...написано и испытано неоднократно...Так пробовали пускать Три Б20...Один в другой через фильтр/голова...Третий Б20,последний...выдавал те же 10 бар,за Те же ХХ минут.Т.е. ни скорость,ни обьем,ни давка,не увеличились ни на Х.

А ты прикинь,теперь,што Мы нашли их ....в наличии....в Москве! Это всеравно,што Ты в магазине Автозапчастей,рядом со своим домом...увидишь на прилавке- за какие-нить...3-4 тыра....

http://www.nardicompressor.ru/production/low_pressure/extreme/3T http://www.nardicompressor.ru/production/low_pressure/volt1224/3 На ограничение 8-10 бар-не обращай внимание.Это Макаронники,так перестраховались,почти в два раза. Там вся фишка в шатунах.они двухпозиционные.Либо долго но высоко,либо быстро но мало. В шатуне подшипники с вкладышами внутри.В вкладышах разноосевые элипсные отверстия под вал.В зависимости выбора отверстия,и различен обьем,при одном и том же двигателе,соответственно обьем,приравниваеца к даве... Давка больше-обьем меньше,и наоборот. 14 Бар бьет лехко на обоих позициях вала.

кожух снят. Фланец мотора. Отсоединеный фланец. Мотор 12В/800W Вал мотора 12В Вал мотора в паре с коелном компа. Вал мотра 12В и 220В

10-держит стабильно. Из той же Серии.Только для Брэнда ,,Хорнбластерс,, Тоже Чина.Хотя -Американский. А вот Цена в 600 рублей-это практически Даром.Сказываеца близость Китая(наверное)

Штатный мотор в 800W- с производительностью 280л....заменяеца на Лебедь,и производительность поднимаеца в ровень 220В мотору к 400 л.

Тут втулка-резьбовая.(вн.)А на Лебеди-шлицы. Соединение должно быть как моналехче,и компактней по длине.Што бы уменьшить переходной фланец(адаптер) между компом и Лебедем.

Не-не.Та-отличная.Алюминий.Диаметр толковый.(толкоВЫЕ).То што дохтор прописал.

Где мона купить именно такую муфту,или очень похожую по конструкции.?Мож кто знает? Я так предполагаю,они бывают разного размера....Диаметра...(?)

Инсталяция трех Беркутов 20 в дорожном чемодане.(DEA)

Избавься во всей системе,от самотыков.Тем более с синими колечками.

Коллега решил пойти ВаБанк.Прикупил Ебаевский Йорк. Думаю Промобасс,вскоре поставит его в мотор.Тада и даст результат. Правда моторчик у Промобасса што-то около 8 литров.Сравнивать ево с ...нашими,как-то не коректно.Я думаю и показатели буут отличаца от запланированых. Хина Рулит во-всем.Беркута,Виайры,Зениты....теперь и Йорки.Чистокровных днем с огнем не найти. Ещщще чуток,и Оазисы попрут желтолицые.

Допуск фланца,значит где-то был нарушен.Значит где-то фланец упираеца в поршень,и не дает стягиванию обоих полностью.Резина,полюбасу тем более под герметик-сдавица до полной герметичности. Попробуй снять,отмыть,обезжирить.Промазать,заново стянуть,и оставить на сутки,затем еще раз протянуть (дотянуть)стяжки,и после этого давить и опресовывать с погружением.

Травление,видимое,даже при обмыливание-может быть ложное.Пузырек выпучивает вроде бы как по-центру ,,прокола,, а насамом деле,дырочка может быть смещена. Смотрю на Твои метки травления(красным) и очень похоже,што травит из-под болтов стяжек фланцев.

Admin . Будут ли цены на запчасти Беркута (20) для участников Клуба,отличаца от цен Сервисной Службы или Гарантийной мастерской? В какую сторону?

Даже 4 наружний.....!!!!Клапана сзади?До задних метраж меньше.Выровни метражи переда и зада,и буит синхронность.

TIEN Зад,перетянуть до длины переда.И опускание буит абсолютно синхронное. Трубка 3-ка? Или дросселями так удавил?