Former

Вот те Здрасьте! Реле,к Твоему сведению,быват разные.Они ращитаны под разные нагрузки. Ставить два Реле по 70А-это дополнительные провода,клемы,каторые не дают Гарантии самопроизвольного сьезжания с ПАП реле.Ктому же сопряжение ПАП на силовых Реле,у каторых ножки Силы-шире и толще,это дополнительный ПОИСК МАМ,такова размера...И не всегда и везде они бывают...Система с двумя Реле(70А)-это куча проводов,клем-при очень сомнительным результатом надежности. Силовые Реле-дают возможность установки на одно Реле-два,три...десять компрессоров(потребителей) только лишь с разводкой каждого потребителя-через СВОЙ пред.... Каторого у тя нет,и Ты упорно не хочешь его включить в систему. А если нагрузка пойдет МЕНЬШЕ чем 100А....но достатошная ,што бы спалить комп....???? Пред останеца как новый....А комп задымит,и спалица....Ибо комп-40А....а Реле-70А....Реле,может и выдержать Пиковую нагрузку и в 80-и в 90А...А вот выдержит ли Твой комп 90А?????

Одно реле-на один комп. На схеме,слабо,но видно:Два реле-один комп. Ты пжлста уж нарисуй схему с двумя компами...и если возможно-покрупней. О том што перед компом(или двумя) нет преда...это видно и на схеме,и еще раз написано Тобой же...Это -не правильно. Пред-защищает Реле.Пред-защищает комп.Их два.Но должны Они стоять то...в разных местах..... Схема не Твоя.....Просто для понимания....подключения двух компов.... См.только ЭЛЕКТРИКУ-

Не-не.Айфон тут нипричом....)))) Два преда,на одной магистрали....Зачем? А на Комп преда ваще нет....Почему? Два Реле.....Зачем? По квадратам питалова-да.Не видно.Вот это как раз из-за Айфона....))))

Разбор полный,до картера-производят канторы,каторые специализируюца на РЕМОНТЕ кондеев. И масло,они наполняют картер,до.....частичной обратной сборки.Масло в картере-там есть.И оно на как бы весь срок службы... Были фотки....полной раборки...куда то я их засунул,не найду пока....

Здоровье береги.Главное. Штоб ручки,ножки...глаза...-целые были.А деньги-это всего лишь бумага.

Это не говорит о том,што при отсутствии на АЗС Бензина Аи-92....Ты нальеш в бак Саляры.... Ты же это не сделаешь.....Даже если доехать нада....6 км. до дома....)))))

Разбирая ПОЛНОСТЬЮ компрессор,он имеет замкнутую камеру,в каторой находица СВОЕ,не растрачиваемое масло. Если ево там нет,или оно кончилось....хоть залей комп из ведра маслом....Кирдык ему -обеспечен.

По-буквам...очень похоже....))))

Седня.И завтра ты даванешь.И даже может быть неделю...А может и ...месяц. А ты вдави в этот рес,два раза подряд....Завтра.Теже 8 Бар. Я свои 14 бар в 26 литров-пихаю гаааараздо чещще чем ты даже можешь думать....)))) Ман. на ресе(багажник) Ман.на торпеде. ПС:Манометр,на то и ставица в систему,што бы показывать давление в ней.Манометр установливаеца ,желательно,с 2-ой градацией Мах. давкой компа.Т.е. если работаешь с Мах давкой компа в 10 бар-манометр ставица (лучше)-16 бар.И на 8 барах-тоже 16 барный.На 4 бара Мах. компа-10 бар манометр..На 6-12. Чем точнее нужно измерение-там больше шкала. Но никак не наоборот!Такими ,,Рекордами,, давки,Ты просто убьешь окончательно,столь ,,слабый,, манометр.

Мертвому-припарка. Давить в предельный для Б20 обьем.Т.е. не выходить за обьем свыше 10-12 бар.Опять же,зависит от Мах давки по датчику. 10-12 литров реса-это под 10-14 Бар. Для обьема большева-от 12...до 20 л. нужно включать в систему уже два компа Б20. Чем больше Обьем(рес) и чем больше требуемая Давка-тем больше время работы Б20,тем больше tоС нагрева головы,тем неизбежней уход в защиту. Причина ухода компа в защиту-вот этот маленький (беленький) датчик.Расположеный на задней крышке компа на щеточном узле. Т.е. при достижении датчиком tоС + ХХ о С....а соответственно tоС головы +ХХ + 5-6 оС...он отключает питание.

?????Тюююю.Покажи как он выглядит,и где он стоит в кондее...

7 минут давки-это на грани блокировки Б20.Кофе может быть сварить и не достатошно,а ввести Б20 на часик в защиту-лехко.

Я уже давно прекратил бибикать ближе чем в километре от дома.Хотя соседи...с пониманием относяца к моему...чудачеству...))))

Вот больше интересен ...конструктив отделителя...

Открутить голову-пообещали Тебе ??? Ибо на Новых Т37-голову откручивают...в том случае,кагда требуеца подстройка мембран.... ))))

Да ты погоди торопица!Ты собрался што,пускать из кондея сразу в рес?

ryancooper 12 мм,даже наверно буит многовато.А вот систему отделения и конденсирования....нужно делать именно в багажнике.По наибольшему удалению от выпуска с компа. Туман-это харашо.Особенно если даже виден....!!! Значит работа в масле. Выложи пжлста видео,если это возможно...

Накачать то,дело не хитрое.Важно удержать,и суметь распределить эту давку.....

А поставиш Вольтметр,на магистраль питания компа,и увидиш-что не всегда комп,работает так быстро. И увидиш на каком давлении,и при каких режимах,компрессор начинает подтормаживать.... И тагда Ты поставишь еще большую силовую линию.И тагда Ты захочешь поставить более безпросадный,и более емкостной АКБ... Вот тут то ,тя и накроет....эта ,,болезнь,, погони за сжатным воздухом....))))

Нуууу.Это Образец для подражания.Это-Чистый Винтаж. И такие щас,днем с огнем не найдешь... Вот это-БОМБА!!!!

1 Йорк AC компрессора (заводские установленные на AMC 360 из Jeep Grand Cherokee) 2 Труба-O Место в 1/2 "NPT (Килби в Rotolock арматура,) 3 1/2 "NPT женщины к женщине (Килби или хозяйственном магазине) 4 Входной воздушный фильтр (Килби Входной воздушный фильтр, FS-07-050) 5 Square D Реле давления (установлен на 120 PSI выключена) (Килби, 49J59) 6 Воздушный коллектор (хозяйственном магазине) 7 Регулируемый предохранительный (установлен на удар примерно в 130 фунтов на квадратный дюйм) (Килби, NC25) 8 Манометры (по крайней коллектор, один на тире) (хозяйственном магазине) 9 Нефть / влагоуловитель (коалесцирующий фильтр) 10 Обратный клапан (Килби, CB38) 11 1/4 "T, 3 отверстий с внутренней резьбой (хозяйственном магазине) 12 1/4 "Муфты, мужчина порт (хозяйственном магазине) 13 Колючая 1/4 "до 1/4" мужской порт (хозяйственном магазине) 14 1/2 "NPT мужчин и 1/4" зазубренный фитинг шланга (хозяйственном магазине) 15 1/4 "Мужской до 3/8" (масло / попадание влаги на самом деле 3/8 ", поэтому установку на обеих сторонах влагоуловитель является 1/4" Мужской до 3/8 "мужчины. (Хозяйственном магазине ) 16 1/4 "локоть, мужчина одной стороны, женщины с другой стороны. (Хозяйственном магазине) 17 Между мужчинами разъем (хозяйственном магазине) 18 1/4 "локоть, мужчина одной стороны, женщины с другой стороны. (Хозяйственном магазине) 19 1/4 "NPT на 3/8" Нейлон Quick Connect (Грейнджер) ПРИМЕЧАНИЕ: рог воздуха и манометры использовать различные размеры, манометры использовать 1/8 "Нейлон Quick Connect и Пневматический звуковой сигнал Место использования 3/8" Нейлон Quick Connect . 20 1/4 "с наружной резьбой NPT 1/8" с внутренней резьбой NPT (хозяйственном магазине) 21 3/8 "Нейлон Quick Connect в 1/8" с наружной резьбой NPT (Air Horn адаптер) (хозяйственном магазине) 22 Yard Sale приобретением - действительно громкий звуковой сигнал от Mack '76 23 1/8 "нейлона воздушный шланг (хозяйственном магазине) 24 Со 1/4 "Авиационные линии с наружной резьбой заводе (хозяйственном магазине) 25 Баллоны с воздухом, пользовательских Передний и задний бампер проекта 26 1/4 "NPT мужчины к мужчине (хозяйственном магазине) 27 Воздушные Blow Gun - 1/4 "внутренней резьбой, 1/4" резьбовым выходом. 28 3/8 "нейлона воздушный шланг для воздуха рог (необходимый объем) (хозяйственном магазине)

Я бы посоветовал,сначала делать правильно и надежно.А патом,када все это обкатаеца...наводить марофет с поэтапной заменой...на крутизну.

С БВД....?Какой же это Винтаж? Перезаправка со сьемом.... Давным-давно стоял 7 литровый в 160 Бар... Это только кааца што огромный обьем.На самом деле...-1000 литров...только войти во вкус....И он пуст. Вот-винтаж.... Скромно,эпатажно,просто и....эффектно.Может быть не эффективно-но эффектно точно.

Тонкие.Плохо варяца.Неудобный размер.

http://www.164club.se/service/york.pdf