Former

@ZAKHAR, ПС:Была бы бирка на заклепках-цена бы поднялась раза в два...

Сумашечщий.)))) Я знаю Человека,каторый в итоге снял 4-ый комплект С40.Хотя я не щитаю ево...савсем добрым...водителем.)))) И то,пощитал 4 шт.-чрезмерным надругательством над...наказаным....))))

8 на один комп-канешно пойдет.Тока не на комп,а на Реле. А вот от Реле на датчик,в зависимости от таво,чем буит он управляца? По плюсу или по-Минусу?

http://www.youtube.com/watch?v=0Hdu7aioFHc&feature=youtu.be Клубень.Минск.Афтобус. С40+Т37.На штатной давке.

Беркут 20 Виайр 380С и много-много других установок.... ВНИМАНИЕ!Будьте бдительны,при выборе пневмомагистралей ОТ ГОЛОВЫ компов,изходя из МАх давки. Помните о ТЕМПЕРАТУРЕ и обьеме реса..

Обновил

На Всемирном чемпионате пэтэушников Россия заняла последнее место Известия.Ру В нынешнем году учащиеся российских ПТУ и колледжей впервые участвовали в международных соревнованиях среди рабочих профессий WorldSkills International (WSI). На прошедших в июле в Лейпциге состязаниях Россия заняла 54-е место из 54 стран. После этого Минобрнауки решило пересмотреть программы отечественных учреждений среднего профессионального образования (СПО). Соревнования проходили в начале июля, в них приняли участие 1024 ученика рабочих специальностей. Результат на WSI оценивался по двум критериям — качеству работы и скорости. Российская команда представляла 15 профессий — сварка, мехатроника, парикмахерское искусство, камнеобработка, автопокраска, укладка кирпичей, плиточная облицовка, столярное дело, кузовной ремонт и др. Российских представителей отбирали на региональных конкурсах и первых национальных соревнованиях WorldSkills Russia. В Минобрнауки не стали отрицать, что полученные результаты стали неожиданностью и они требуют серьезного рассмотрения среднего образования. — Соревнования показали, что современный уровень подготовки специалистов рабочих специальностей в Российской Федерации существенно уступает мировому. Сейчас необходимо провести анализ выступления российской сборной и разработать новые программы обучения в средних профессиональных образовательных организациях, — пояснили в министерстве. Выступление сборной проанализирует экспертная группа. После чего начнется разработка дополнительных модулей для профессиональных образовательных программ СПО. Эти модули предстоит апробировать в образовательных учреждениях. Научный руководитель Института образования НИУ ВШЭ Исак Фрумин подтверждает падение уровня учреждений СПО, но причины провала относит в советское время. — СПО в ужасном состоянии, но это не связано с преподавателями. Эта система в значительной степени досталась нам от советского прошлого. Там сохранились старые преподаватели и технологии преподавания, — говорит Фрумин. — Уровень компетентности наших молодых людей отражает уровень качества работы в СССР. Руководитель международного центра МГУ в Женеве Тамерлан Ибрагимов, напротив, ищет причины случившегося в постсоветском периоде. — За последние 20 лет было разрушено все, и это в том числе. В России сейчас нет системы подготовки квалифицированных и эффективных рабочих кадров, — говорит Ибрагимов. — Надо сделать так, как в Германии, — когда опыт соединяется с современными тенденциями. Нужно теснее взаимодействовать с современными компаниями, здесь должно помочь государство. Ректор МГТУ имени Баумана Анатолий Александров отметил, что выходом из ситуации может стать присоединение учреждений СПО к вузам. — Этой сфере образования в последнее время не уделялось должного внимания, из-за чего качество обучения находится на низком уровне. Да и зарплаты, если у преподавателей вузов они были низкие, то, представьте, какие там, — говорит Александров. — Система ПТУ и техникумов развалилась. Я считаю, что учреждения СПО нужно объединить с вузами, чтобы по их окончании человек мог либо сразу продолжить обучение, либо идти на производство.

К5ЛА на Субе Т9-на Патроле 4 хТ37 в бампере Вояджера Чугунки под установку... Вот Нас скока-

А Ты знаешь.Щас в Москве-днем с огнем не найдешь ГАИшника на дороГАХ.Изредка,тока,проезжают....в потоке.И то...куда-то едут,и все им в потоке-настолько не интересны..... Я тут пару дней ездил без доков...Ну забыл просто...Так раньше,я те скажу...лет 10 назад...в день раза два,по-поводу и без....останавливали.И с обочины,и с колес...

Ну не знаю.У мя стоит 8 тифонов.Т9,Т37(3шт) ,К3 пластик,Шокеры,свистков 3 штуки,Звонок трамвайный,ревун корабельный,2 хедли 38,,....И мя еще никто,никада,даже не заподозрил в возмутительстве спокойствия...Я могу прям перед носом ГАИшника,дунуть хоть всеми,и он на меня даже не взглянет...а обязательно остановит авто ,,побольше,, за или рядом со мной...Проверял не раз.Работает без осечек. Гланое када дуешь,дуть очень коротко.Выстрелом...Ба.......И тут же крутить головой,с квадратными глазами,и пялица в зеркала лево и право...иммитируя поис...этого чекнутова бибикальщика...

Ни один ГАец,не работал в системе РЖД.И он знать просто не знает,што штатная настройка тифонов,идет на 120 Дцб.А при правильной настройке-выдает и 125 Дцб.

Т9,как и Т37,и им подобные-называюца ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ сигналами.Если не учитываь,што они ставяца на Тепловозы,для подачи сигнала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и сигналов маневрирования...их можно(и нужно) относить к обычным ПНЕВМАТИЧЕСКИМ сигналам.Как на КАМАЗах,МАЗах,Фурах. Другое дело,што для этих ПНЕВМОСИГНАЛОВ,нужен сжатый воздух.Если у Тя на авто-есть нужный обьем под давкой...то ставь себе на Здоровье. Ибо по установке пневмосигналов,да и ваапще звукового сигнала,есть тока ОДНО ограничение.Штобы этот сигнал,был громкостью не БОЛЕЕ 115 Дцб. А учитывая што не все ГАИ имеют при себе,даже прибора измеряющего светопропускную способность стекол,то о приборе измеряющем Дцб....можешь не сомневаца.Его нет,и никада не было. Т.е. при любой конфликтной ситуации-обьясняешь,што все по-Закону.Сигнал-Да.Пневматический.Заводской.Имеет сертификат.Громкостью-не более 115 Дцб.Законопослушный водитель.Знает Правила.Нет вопросов.Проезжайте.

Т9 крупным планом-

Т9....это всетаки ...Флагман. А болезнь охватывает весь организьм,када задумываюца об установке ВТОРОГО Т9....))))) Тут знаю,коллега ставил на Хаммер1 Т9....Не прошло и полугода,как...уже и второй ставит.На крыыыыышуууу!

...............

Как обзываеца эта Лютость? )))

Дык я и говорю.....)))) Варвар! )))))

,,Шокеры,, из говнотруб из Сантехники-на 10 метров в радиусе звучания. Ты вынеси эту конструкцию на улицу.И погуди ей.Пусть погудит кто-то,а ты отойди на 10 метров...и услыШЬ? http://www.youtube.com/watch?v=Fwdwr90ZTLc И это,всего лишь К3 пластик.,,Сибирский Экспресс,,

А с этого и начинаеца.Думаешь я не знаю,зачем Ты включаешь УТРОМ компрессор,первый раз?Што бы поднять авто. А почему?Да патамушто и система собрана так,што утром нужно поднимать.Ибо утром она сама опускаеца. Это Тя особо не беспокоит.Ну ишто...качнуть утречком пару минут... А некоторых,заставляет переделывать,доводить систему...при просадах в 0,3 В и усадках в 1,5 бара. Это просто разный подход....к Пневме .....и к Силе. Никто,тем более Я-не собирался Тя пугать.Тя просто-ПРЕДУПРЕДИЛИ. Предупрежден-значит ВООРУЖЕН. Для этого и форум создан.Што бы показать ПРИМЕРЫ.Подсказать,и помочь....создать ЛУЧЩЕЕ.... А Сила в скрутку,и Качком в подушку,и все это с крышкой,и на штатном преде-это Твой выбор. ПС:,,Меня Устраивает.....,, Нас 90 лет....устраивало.Хотя Ты и не пожил в те Времена.Отбери у Тя щас мобилу и бук.Этого достатошно,што бы спросить Тя-,,А щас,.....устраивает?,,

4 Га-это КГ25. 2Га-КГ35 0-50 Как говорят на извесном Форуме:Силы много не бывает. Ее почему-то постоянно не хватает. КГ35+гофра ОКА между прочим-

А Вы батенька-варвар! ) Это Пивной кегль.Давку держит неимоверную.Очень хорош для Инстала. А для Саба-нада пользовать фанерку от 21 мм.Лучше в два листа.

Он же..... Создавая систему ,,в чемодане,, DEA учел все ньюансы системы.Неоднократно менял комплектующие.Добивался полнейшей автоматики,не выходя за пределы чемоданЧИКА. При подключении АЗ датчика-даже были учтены погрешности Цифры,на 0,2 бара,в связи с выбором Массы.!!!!!

Echo Не.Это -антураж.А я говорю о компактной системе.Ктому же из трех Б20,Влагоотделителе,клапане сброса давки,обратном клапане,Реле вкл/вык. компов,предах (3шт АНЛ)! и всего прочего,што нужно для полностью автоматической системы. Это большая ,огромная разница. Я не против витиеватых медных трубок,красиво и ровно согнутых...и уложеных в чемодан...Я видил многие такие инсталы. На Инстале DEA-есть даже кулера для охлаждения гофр...

Не.Там и без меня хватает...художников.)))))Это Красноярская сборка .А звать ево DEA.. Ево чемоданчик очень живо обсуждался....Переделывался и дорабатывался.Это т.с. практически окончательный рабочий вариант. Компактность и мобильность,было на первом месте.