Former

Продам компрессоры Беркут 20. Б/у. Адаптация. Просто два компрессора.Без сумок,упаковок,инструкций и пр. из Своей установки. Продаю только парами.Ибо цена за пару-5 тыров.По одному-дороже пересылка выдет. Компрессора старого выпуска,фильтр в голове.Да,вот еще што,фильтров штатных нет,розданы коллегам.Филтрация осуществлялась с выносной магистрали. Компрессора-чистые,работают ровно.Не перегревались,ибо работали Блоком (5-6 шт.) на обьем 26,26,42 литра Давят исправно 14 бар.Могут и выше,но это уже не нада. Интересующихся -просьба писать в личку. Спсбо.

Александронблин Могу направить Твои дальнейшие переделки,и в область подкапотного пространства... Внимательно посмотрел с ,,паузами,, твою ,,силовую,, установку.Чесно-понравилось.Хотя миня редко што-то устраивает,даже свое...))) Но.В установке есть еще конфигурации,каторые облехчат работу Б24,и более полней буит происходить влагообразование и отделение.

Пневмоподвеска,каторую Вы хотите поставить на Свои Авты,состоит из двух,основных компонентов.Если говорить на ,,нормальном,, потребительском языке. Первый компонент,это сами стойки.Передние и задние.Мы щас не буим обсуждать техническую сторону,тобиш стойки,пружины,рессоры....Назовем пока это все Стойками.Т.е. то,што стоит на КАЖДОМ колесе. В зависимости от конструкции этой самой ,,стойки,, подбираюца подушки.Основной элемент каторый и обеспечивает авте-пневмоподьем,и опускание. Подушки-бывают разные.Прямых подушек,для установки на конкретную модель Авто-нету.Выбор-сугубо индивидуальный,и больше ...эксперементальный. Второй компонент пневмоподвески-это та система-каторая обеспечивает эти ,,стойки,, -сжатым воздухом.Ибо Мы понимаем,што штатных авто с обьемом сжатого воздуха-нету.Эта система,опять же состоит из нескольких разделов.Это отдельный комплекс УПРАВЛЕНИЯ,и отдельный комплекс образования,получения этого сжатого воздуха. Как стойки,так и система подготовки и управления сжатым воздухом,подбираеца индивидуально под каждое Авто,и...под ЖЕЛАНИЕ клиента.Зависит это,от потребностей,того,чево хочет получить клиент в итоге... Ибо обьем системы,колличество компрессоров,ДУ(диаметр условный) магистралей,выбор клапанов,их ДУ,барность(давление выдерживаемое и сдерживаемое),всевозможные допы,манометры,датчики,т.е. все то што либо упрощает,либо доводит систему до полного автономного действия...подбираюца и ращитываюца в самом начале,еще до...покупки чево-либо. И када человек уже примерно определился,как буит,и из чево буит выглядить система,начинает приобретение комплектующих.. Т.к. это вопрос не одного дня,и даже не пару недель...нахрапом,одним желанием-пневмоподвеску не взять. Тут либо Ты полностью погружаешься в ,,слэнг,, либо вываливаешь бобосов,и получаешь то,што Те предложат,либо уже,поставят... Во втором случаеТы так и не почувствуешь,не поймешь...то ли Ты хотел,так ли она должна работать...Как правило вывалив денег,и получив готовый установленный Кит,человек разочаровываеца в пневме...Ибо он не принимал никакова участия в ее постройке,и установке... Никто от Тебя здесь не отварачиваеца...Кто может,обязательно подскажет.Только Ты Сам,определи задачу.Понты,или чистейший комфорт.Тут больше нет выбора.Писать што я хочу плавности хода,мяхкости в движении...а потом спрашивать почему так долго,подьем,так не низко опускание...Почему нада ждать,почему два а не 4 контура,зачем маномеТРЫ,а нельзя ли упростить ,сделать более дешевле итоговую сумму... Нет Ребята.Если бы Пневмоподвеска,была бы только желанием...-тада бы все бы ездили на ней. Пневмоподвеска-это ПОКА-эксклюзив. Но.Есть ещще вариант.Просто подождать пару лет.Чере пару годиков,наверно уже будут в з/ч продавать и готовые стойки,и готовые адаптированные комплекты,на...любые авто...Это все к этому и идет... А пока-надо за это платить.Платить,за ,,железо,, и делать самому,вникая в ьюансы.Без граблей-здесь не обойтись. С Ув.

Ааааа....Так тебе еще их везу штоли?

Ссылки нет,фото нет...Гдеж Ты его такой нашол то???

)))) Это Ты на Драйве 2,расказывай ,што Б20-20ти литровый МАЗовский рес бьет за 2 минуты,на 8мм трубках.... Тут народ стреляный. Тыб лучше расказал о ПРИЧИНЕ продажи.Это буит всем интересней... )))) Спсбо.

Тююю!Што за клапан такой? Сколько же он стоит?Есть ли фото,или хотябы ссыль?

1 или 2....ММ....это уже не имеет никакова значения.....)))Одно понятно,што это-ничто.... Если на 3мм ДУ....можно заснуть,то то што меньше 3мм-это вапще жесть.(ИМХО) А при увеличении с 6 мм ДУ,даже на 8,а не говоря уже на 10 или таво больше 12 мм....ощущаеца заметно.Но это опять же ,бесполезное увеличение при штатном ДУ клапанов.

А давка ? А волтаж? А Амперность? А Воттность?

И это тоже,наш Товарищ из Кемерово,проводил пробу уже на авте,под ремень дрыгателя...

Во.Нашол старенькое Видео.Здесь еще стоял обычный кондей,от Тахи.Проба была пуска через кнопку,с замером просадки питалова по Вольтметру,без включения муфты компа...АКБ-был полуживым.Ничево поживее не нашли... http://s5.uploads.ru/t/YHVzK.jpg

Давай.Удачи.

Регулятор давки,с таким флакончиком влагоотделения-малоэффективен.Лучше поставить просто-влагоотделитель,один,пустой,но большего обьема(ДУ). Есть ли на нем слив кондея? Есть ли и доступен ли слив с Реса?Удбно ли,и чем сливать во время ревизии? ПС:Ниша-огромна.А используеца не на весь обьем.Следующий апгрейд системы,мне кааца,буит как раз в пересмотре компановки системы(ИМХО)

Вот это буит сюрприз № 1 Это буит сюрпризом № 2,только теперь для Беркута Вибрация(читай-шум) передаеца от компа-поддону(штатному).Штатный поддон-передает вибрацию фанерному поддону.Тот,в свою учередь,усиливает резонанс,и сверху-получаем эффект ,,барабана,, Снизу паралон,это априоре.Об этом не может быть и речи.А вот проложить фанеру,от поддона компа-очень рекомендую.

Компрессор скоро подкинет те ещще сюрпризов.Крышка и проводка-не демонтированы. Водопроводная гибкая подводка(читай-резиновый шланг,в метоплетке)-долго тоже не проходит,особенно с головы Беркута 20 на такой обьем. Надеюсь под гайками второпластовые колечки,а не штатные паранитовые? Паралон-именно такой,действительно супер.Ево же,надо было подстелить под поддон компрессора.Эффективность снижения вибрации вцелом,на кузов-в разы лучше.

Компрессор,буит работать мало.Т.е. очень короткое время,для ДОбивки реса до 8 бар.Эти компрессора,давят практически из холодного в холодный...не успевая разогреть голову...А в следствии чево,и отсутствие конденсата .Если он там и буит,то в минимальных колличествах.И больше таво,я думаю,што Ты быстрей замениш систему с дудками,раньше,чем вызовит побочные какие-то эффекты,тот самый конденсат в ресе....

Больше 1/2 при 16 Барах(НЗ-12В)-те не надо.Уж поверь. Хотя есть и 3/4....Но это уже скорее для...извращенцев ))) У ,,Нас,. есть даже клапан НЗ размерностью в Дюйм !!!! В нево пихали,через Дюймовый...

Ну судя по состоянию компа,свежеснятый.Т.е. давить буит в Штате.Это уже Харашо.

...Чо.Ты хочешь сказать,што штатка на 1мм сажаеца? Хотя...как-то видил(попросил) Туарег присесть/встать....устал ждать.Так и не понял....Было ли што,или так показалось...што вроде бы как приподнялся...Наверно действительно в ММ давят...

Напрасно Вы возлагаете такие надежды,на такую,суперпроизводительность компа.Да давит.Да быстро.Т.е. быстрей обычного.Чуть больше давку... Но.40,как Вы говорите...он выдавит НОВЫМ,от Мах оборотов,с афигительной подмазкой. В реалях-15-18 Бар,со скоростью трех/четырех Б20.

Patrol-sds Ты и Сам,слышиш.Перебор с ДУ.Перебор с клапаном.Тифон пережирает и захлебываеца.Нет скорости потока,што бы расшатать мембраны. 3/4 (15-18 мм ) подвод к клапану,клапан 3/4...сразу на вход в тифон...Давку 10 бар.И буит ХАРАШО всем.

Ещебы.....Она не возрасла....! С 3 перейти на 6 мм. Фитинги я так понимаю-вращающиеся?

Нифига.Палец на выходе с компа,ессесвенно не держит.Выдавливает лехко и почти мгновенно.Но для прямова нагнетания в тифоны-этого ОБЬЕМА-мало.В Китай-пожалуйста,даже как бы не вырвало задних крышек(клеевых)....

Дык я же сказал....!!!!Для пневмоинструмента,для его орошения-вполне пойдет.

Так и ставь.Под бампер.Компрессор,оберни в салафановый пакет,и в пару местах,перетяни скотчем.Пакет,в два-три слоя. Фильтр-выведи пневмотрубкой под капот,там где сухо и чисто.Дополнительного очищения-не стоит делать.На конец пневмотрубки,одень штатный фильтр. Т.к. у ЭТИХ Хедли-расход смехотворный,поэтому и такова обьема Рес,а соответственно под обьем подобран и комп.Бибикать Ты буишь этим,не часто...а поэтому добить в 2 литра,с 4-до 6 бар,работы компу на 15-20 секунд.Вот и весь его моторессурс в повседневе. Дудки харошие,но...т.к. это было уже в прошлом,щитаю их,абсолютно не для....ЛК200....(ИМХО)