Former

Беркут 20 Про.

Классический рес,именно из такой трубы. Именно шов,не дает трубе вспучица.На всех,даже импортных ресах,шов просто ставят вниз,на брюхо реса,и его не видно.

Значить....можно коротким тычком,получать не полное открытие/закрытие,а лишь сигмент от 1/2.Это харашо.

Упс....Промашечка вышла.Да.Для Вас это-чудо. Т.е. для допресов-незаменимая вещщь. А еще тада уж...до кучи.Вопрос... А вот подавая напругу на катуху,Ты можешь на половине сигмента клапана,убрать напругу.....? Сигмент останеца,или он или ОТ,или ДО....

http://vk.com/video145823055_165040006

Отличный клапан! Если бы еще и давка Раб,была ХОТЯБЫ под 14 бар,ваще вещь безценная.

Ребята!Это неремонтопригодно! Если бы вы ЭТО ставили на авто без мотора,т.с.....для выката из гаража,друзьями,и показательных выступлений возможности пневмоподвески...это еще каким то боком,можно понять... Но ЕЗДИТЬ на ЭТОМ...по городу(селу)...када рядом,в том же направлении,да и по встречным полосам,едут такиеже делетанты...да еще и со своими малолетними детьми...жонами,тещщами.... Они то в чем виноваты?В том што Вы такие жопники????Пох...исты???Крохоборы????Кто Вы....??? Ладно бы расхерачить свое авто!!!!Но обычно так не бывает,што бы досталось тока Вам...Обычно собирают до кучи еще Мин.одно авто... При разраве одного из колес,на скорости уже в 60 км.....врятли кто соориентируеца што и куда ...делать...И хорошо если все это окончица Вашей Инвалидностью....Стоит ли пожизненное лежание или сиденье в Инвалидном кресле...3-5 тыров????? ВСЕГДА ДУМАЙТЕ ОБ ЭТОМ.

Воздух с компрессора,каторый входит в магистраль...и идет до влагоотделителя,нада ставить ПО-ТИПУ...КАМАЗовского охладителя.Т.е. довольно длиную,и гофрированной формы сечения.А это не что иное-как ГАЗовый сильфон.Из нержавейки. Горячий воздух,передвигаясь по сильфону,получает постоянный тормоз,о витки...пытаеца сбросить скорость,и втоже время подпираеца задним потоком...При входе во влагоотделитель,воздух настока уже подготовлен к отделению воды,што он просто чуть ли не сливаеца во влагоотделитель сам. При длине такой магистрали в 1-1,5 метра,кста ее очень удобно выкладывать в ущербном обьеме,охлаждаеца за щет теплообмена с нержавейкой ГАЗа...На выходе из Влагоотделителя,он практически атмосферной температуры. 1/2 ГАЗа,очень хорошо ктому же для РОВНОГО прохода.Голова компа работает лехче,даже на слух. Обязательно укладывать под гайку ГАЗа,фторопластовое кольцо(бело-мутное).Не пользоваца штатными кольцами!

lexter От Ты мне...тока щас,открал глазюки мои ...старые.И впрямь.Не Куба,а Куда.!!!! А я ево полгода Кубой кличу.Так ведь Он то....откликаеца!!!! Ну терь то...он окончательно буит Кудой! Спасибо.

Есть два Виайровских,штатных,серых,по 19 литров.Чуть Б/у,но состояние отличное.Если ваапще под покрас-суппер!

Возраст Христа!Символично! Судя по ево Опыту,Кубе должно быть лет так....53 !!!! )))) Куба.С Днюхой Тя! Не конючь,Побольше инфы,фото и Видео.Мы всеравно из одной...Страны!

Интересное Видео. Беркут 20 ПРО/20 л. Виайр 480С/20л Зенит ОВ2/20л Оазис 3000/20л.

DREMA566 Ево щас нет в Москве.Он в командировке...Как тока появица,я ему напомню о Вашем Вопросе.

Камоцци,панельной установки.Фитинг 1/4 под акидную гайку,далее трубка. Присоединение безпроблемное.

Нужно управление,на НО клапан,брать с питания компа.Только от тудава. Поступает питание на комп-комп давит.Снято питалово-открываеца Разгрузошный клапан....и в открытом состоянии,поддерживаеца в течении всего времени...до очередного Включения компрессора. На НО клапане,это предусмотренно штатно.Время набивки(работы) компа-Мах 2-7 минут.Эти 2-7 минут,и РАБОТАЕТ НО клапан в режиме удержания.Как тока комп отключаеца,питалово снимаеца с НО клапана...и он в открытом состоянии,находица постоянно,без любой подпитки.

MAW Просьба НАРИСОВАТЬ....по проводочкам и ножекам...што куда идет...Как в наставлении для ,,ПионЭров,, Na Pnevme об этом и просит.... Не все Клубни,могут по тексту,сделать соединения.Картинка всегда наглядней,и быстрее усваиваеца. Спасибо.

На реставрацию,Коллеге-Клубню,пригнали паровОЗИК- Размером,чуть больше моей Сузуки....))))

Вес тут нипричом.Время и ДУ.На зад впихивает мгновенно,а до переда надо еще пропихнуть обьем с давкой.

Вопрос был...как и каким фитингом,переходником,удлинителем...или иной формой...перейти с 1/8 NPТ (папа) на другую,удобоваримую резьбу,для дальнейшего присоединения фитинга.Прямого или углового... Я так ваапще проще пошол.Взял футорку 1/8х1/4 BSP и метчик 1/8NPТ и наполовину метчика прогнал 1/8 BSP. Футорка вкручиваеца на полный заход с нужным тормозом.Уплотнение безукоризненное. ПС:См.две нижних фото. У Паркера есть прямое предложение такова перехода.

Здорово!Перед чуть запаздывает тока.И жопу бы,всетаки ограничить на ,,Низ,,Жопа ложица ниже,и значительно Переда.Если не трогать перед,то ,,приподнять ,, чуть жопу...Возможно даже достатошно буит крепких отбойников... Перед запаздывает и тормозит,от локальной установки клапанов.

На манометре проблематично резать резьбу.Сам фитинг,резьбовой,законтрогаен.Кроме заходного фитинга,присутствуют еще выступающие элементы,каторые не дадут свободно крутануть плашку... Штобы это сделать,нада полностью разобрать манометр,развольцевав циферблат,от рамки и стекла...

Паркер может выправить ситуацию.В Камоцци дейстаительно NPТ нету.А вот в Паркере есть и прямые,и угловые...c NPТ на ВSP. Но при любом раскладе,надо иметь ввиду,што при установке манометра(под трубку) нада заранее закладывать две толщины прибора,не зависимо от того,буит ли прямой или угловой выход.

Присоединился.

Вопрос: А кто нить из ,,Наших,, приезжает на тусу по Четвергам на Бульварное кольцо (Москва)?

@SERG, Скажу.Патамушто ШТАТНАЯ система,со штатным компом-быстренько окочурица на обьеме 20 литров. И 10 литров обьема,штатно- тоже нет. 4,5....Мах 6 литров. А так как управление штатной системой подвески-происходит крайне редко....!!!!то и рес во многих случаях не предусмотрен. Ресивер,а особо бОльшого обьема,для так называемого комфорта и нафик не нужен. Подушки,остров и комп.Управление по коробочке,с цифровыМИ манометрами и кнопушками подкачка/спуск. Остальное-все можно отнести к понтам.Высокие аплитуды подьема,ложица полностью на асфальт,резкие диагональные перекашивания,переминания с бока на-бок,морда вниз-жопа вверх,,писающая собачка,, при сопровождающемся грозном шипении при стравливании,контроль работы по отдельным,цифровым манометрам,всякими датчиками и подогревами,а с ними же и отделениями и сбросами влаги,давки....и т.д. и т.п.... Это только отдаленно напоминает комфорт штата.Остальное-это все Творчество и самоВЫДЕЛЕНИЕ из общей толпы.