Former

Про минимизацию содержания -это понятно.Вопрос здесь еще стоит,о правильном,и своевременном ее ОТВОДЕ.Сбросе через любую возвожную...дырочку.Ибо даже незначительная часть,оставшейся влаги-может полностью парализовать систему ПОДАЧИ сжатого воздуха либо непосредственно в клапана,либо в рес.А при подачи в клапана ,без реса,еще сильней усугубить положение. Дык ты его разбери,или посмотри картинки...Б20 со сьемной гловой.Посмотр шатун,поршень,кольцо,его материалл,стенки цилиндра...И все станет ясно,почему ево мона ставить либо только стоя,либо(!) вверх тормашками,головой -вниз.

Какая свзь,между установкой боком и водой?

А вот так и получаеца,как в присказке:,,Пока Гром не грянет.....-Мужик чевото там не сделает....,, Про прогрев клапанов,магистралей,фильтров,ресов....тема поднмалась тока када Жопа прихадила. Только и читаешь-А у мя ничево не примерзало!Полет нормальный...Видимо Я с Вам живу на другой....Планете.Физика не та,Молеклярная решотка не такая...Чисто ваккум вокруг.... Это не пневма.Это Кружок ,,Умелые Ручки,, или ,,Клуб ,,Хочу!,,,,

Ты то безусловно Новый Год встретишь.Никуда не денишся!!!! А вот Влагоотделитель ,Твой,в багажнике,со сливом на улицу...... Я не Каркаю.Я-знаю. Это-1/2.Не чета Твоему,по обьему пропуска.... Он же.В этом Феврале- Как-то односторонне Вы (не только Ты) подходите к производству сжатого воздуха....Надеятесь на авось проскочет? Дык сразу предупреждаю-НЕ ПРОСКОЧИТ.... Это мне пох.У мя если и примерзнет,я заеду куда -нить в Леруа...походить часа три по прилавкам,глазами поторговать...А при выезде-я опять с воздухом,с давкой....с проходом... А вот Вам...нада еще и тронуца с места...при этом не оторвать бампера...А када на улице уже - 10....тут уж и подумаешь...толи греть систему,толи волоком в Леруа....

Череповец...это там где тепло?Всегда? В конце ноября,в Ночь...она Те и покажет(Влага) где она скопилась...)))

Опишешь...работу....Как он буит у Тя сбрасывать....ВЛАГУ....Где-нить к Декабрю.....Аха? ))))

Што бы чевото предполагать,надо бы канешно дождаца очереднова выхода fillа на Форум,с обьяснениями,или хотя бы с описанием...своей системы.

А ему там и место... ...и обливает всю обшивку.... Н.О клапаном. Каторый кроме автоматического сброса давк с магистрали комп/рес,буит еще давать возможность-автоматической работе сброса кондея с влагоотделителя.

Вот те и утечка....Как раз перепускает через голову компа.И к бабке-не ходи. ПС:Утечки,на всей системе,надо проверять на подьемнике,с Мах возможным давлением.Т.е. дуть компом в подушки...до края...И лишь на предельной давке компа,проходица мыльным по всем скруткам,начиная с выхода магстрали из авто(багажника).При отсутствии вспенивания,а оно может быть таким незаметным....!!!Просто прозрачный пузырек....лопающийся с интервалом 30-40 секунд....продолжить осмотр магистраЛЕЙ и скруток,уже на опущеной с подьемника авты...в багажнике...И только на Мах давке... Там где держит-8,буит травить на 10.Там где 10-на 12...и так далее.Но.Если травка есть на 14 барах,но....ооочень микроскопическая,ее не буит уже на 12-10 барах. Это как с шурупом пойманым на трассе.Сдует колесо с 2.2...до 1.0....и се.....И можешь на 1.0 ехать хоть до Питера...Но как тока ПОДкачаешь опять до 2.2-непременно подспустит.

Да.Синхронность афигительная...Видимо переднее ДУ-отличное от задего...Либо разбивка клапанов....

Во....Можешь так проверить....Страви давку...клапанами(подушками на выпуск)До Мах возможного....0. Затем возьми Клюш,и выверн сливной,нажимной клапан...Вывернув,внимательно рассмотри его часть,каторая была внутри ресивера.Для тя это буит интересно....и поучительно.

Я разговариваю с Тобой....и не вижу прастова понимания процесса.... Как ты себе представляешь,сброс конденсата из реса?Т.е. приоткрыл клапан....и закапала вода?Или она должна тоненькой струйкой полица с порта штоли? Што бы пошол сброс кондея...сначала вырываеца давка...Давка-это воздух...Ему прощще и лехче устремица в ,,дырку,,Приоткрыв кран,клапан....и чуть пшикнув давку с реса....ничево ты не увидиш. Да и выкручивать ПОЛНОСТЬЮ клапан,я БЫ те не посоветовал.Можно изуродовать не только авто,а остаца Инвалидом на всю Жизнь.... Сброс давки с реса,а сним же и кондея,производица,либо полным открытием ШАРОВОГО крана,либо полной вытяжкой запороно мехагизма-кольцом....При этом ресивер должен сбросить давку полностью...в 0.... Лишь после этого,можно делать утверждения...што Твой рес

От 1,5.....и взависимости от обьема.Чем дальше-тем больше. Щас стоит на Патроле 2х12л.....С двух Зенитов-ресы звенят как ошпареные....

Аааа.Звиняй.Просто не понял про порядок открытия крана....Ты его не ПРИОТКРЫВАЙ,а открой сразу,и на полный проход,при этом стравив полностью давку с реса....При условии,што сливной ПОРТ,находица в НИЖНЕЙ,КРАЙНЕЙ точки реса.... На фото,походу здесь тока ЗАГЛУШКА.

А вот тут....очень странно!!!!Што за магазн?????каторый торгует ХSами.....????? Я точно знаю,в магазине ими не тогруют.... Дай фото АКБ....

Так Ты и не пиши тады....ПОЧТИ. ХS-он и в Африке-ХS.... Это Правильный Выбор.

Слово ,,почти,, являеца ключевым.Если Ты говоришь почти,подразумевая Новую линейку ХS....(бело-голубые) это -одно.... Если Ты говоришь о...другой марке АКБ/AGM....это почти-говорит о другом....(

Во-во....В этом то Ты и заблуждаешься.....Полная зарядка,чуть(только Чуть) продавленного АКБ-происходит раз в 10....бырей Кислоты. Што бы усадить,да еще и в-жопу...AGM...периодическими,всплесковыми подключениями,на краткосрочное время....это Те надо...Оооочень постараца. Мне допустим,не обязательно на 1,8 кВт....даже запускать авто....Т.е. без ключа....Тык,и 1.8 кВт-в работе.скока Ты хочешь наработки?2,3,5 минут?Я бы с удовольствием Те бы прям щас,снял Видео....Заковырка тока в одном...У мя рес-32 литра....и пуск с 0,до 14 бар-происходит чуть менее 2 минут....

Это ты наверно говоришь о Оптиме? ))))) Хотя 87 год-кабы....должен уже знать о ХSе..... Лана мине,62-ого...но мине было это кроме интереса,и жизненно необходимо...знать. 87 -у мя старшенький....И тоже интересуеца только узконаправленно....прикладным.Хотя точно (уже) знает,што у бати стоит Чумовая Сила,в виде штатного размера ,,Азия,, под капотом....

Вы немножко ,,плаваете,, во взаимосвязи АКБ и Гены.... Скорее сказываеца....Ваш возраст,и стереотипы 80-ых годов. ))))) У мя стоит 45 А/ч АКБ(AGM) с пусковым 1600А. на штатном !!!! 70А гене.При этом по КГ35 в багажнике,работает система в 1.8 кВт. с Мах просадом ДО 12.6В. Ниразу еще,за все время эксплуатации (2 года) не видил НЕДОЗАРЯДА или иных негативов в питании....

Да.Не из дешовых....)Прибавь стоимость АКБ или АКБов,дающих возможность пуска,и этой непродолжительной работы мотора.

Не жди што бы вылетела Вода.С нижней части реса,под давкой....приоткрой сливной кран.....Тока простели клеенкой багажник,штобы не обделать обшивку...

Поюзать...Да если бы Ты,запустил через Электро,твоему удовольствию не было бы альтернативы. Обьясню почему.Во-первых,скорость.Во-вторых-тишина.Варн в 500А-работает как турбина...Слышен только характерный присвист...Вибрации-никакой.Компактность ВСЕГО блока подготовки воздуха.Да-тяжолый,но достатошный по размерам для размещения где-нить в багажнике.Очень производителен.Не требует ревизии связаной с Питаловы.Поставил на КГ35,500А реле,наконечники,термоусадка,гофра...и пусковой проводок в 1кв...Четко,мяхко,тихо.....Ввззззззюююююююююююююююююююююююууууууууууу....30 секунд,из них 3-4 разгона мотора+секунд 5,выход на полные обороты муфты....Итого за 25 секунд,ты пополняешь 30 литровый рес до 10-12-14 бар,после просадки давки. А Гидрач и рейку,я бы переставил,хотя бы на б/у.У мя на большой-Гидро,на маленькой-электроусилитель...Я даже не представляю....как это ездить без НИХ....Это садо-маза....

Это то,каторый стоит ПОСЛЕ реса?Ну от него,априоре большего и не ожидай. То што остаеца после Первого,оседает в ресе. А вот пункт №5.....Просадка давки за Сутки-ты как-то не прописал....

А ваапще,я так скажу....Кто запустит Йорк,не важно на каком приводе...-получит суперсистему,подготовки сжатого воздуха.Это ооочень хорошее дело.Немного гимморойное-но полностью и слихвой окупит все вложения.