Former

Я как-то видил Кадило Эскалэйд,с 10 кВт.Так вот штатный кондей,стоял и гнал Холодный кипяток,тока для охлаждения потребителей в багажнике

art093 Фотку,или размерность ВЫХОДА из голов компрессоров?(должно быть или 1/8 или 1/4) Фотку или словесное описание,ВЫХОДА Силы из компов.Крышка,прямой выход из мотора,сечение проводов?

Да как же ТАК то?????? Читайте внимательно!Пред,сразу после АКБ.Чем ближе -тем лучше.Кабель-чем толще-тем лучше.Реле-обязательно.После Реле-пред перед потребителем. Што тут вступает в противоречие? Вносит путаницу в понимание моих постов-колличество предов и Сил?Или AGM?.Или сумма затраченая на....хобби?

Не пойму....Клапан за 200$....приколхозить.... Ох уж и ,,ПРОСТЫЕ,, здесь собрались!!!!

Тема то.....!,,Компрессор Беркут,, По выбору категории...-идите.... на ,,профильный,, Форум. ПС:SPL

Ремни-вытягиваюца Все.Даже кожаные.Не вытягиваеца-пруток.Каторым фиксируют груз на платформах,натягивая его ломом.либо металлические хомуты,обхватывающие груз ,цилиндрической формы... Либо креплением ,,в ноги,, через пол авто...

Главное по-дороге,не потерять его.А то жалко буит...алюминевый все же!

Это преды.ANL. 4 потребителя,с сдвоенным питанием.Т.е. на один потребитель-две Силы,с двумя предами.Иначе вместо ,,0,,(Га)нужно было прокладывать кабелек размером с руку.Это т.с. издержки установки....

Это зависит от ....преподавателя. У мя были такие- А говорить,или ставить в Пример-бюджетность установки,вопрос лишь времени ее Палева....

Проехав по-луже,и намочив ремни,они тутже вытягиваюца в длину.Тем самым освобождая жосткость подвеса. Прикасание ремней к любым частям авто,особенно краеугольных...влечет за собой перетирание рамня,его разлохмачивание,и вследствии обрыву. Наверно такое крепление,вызвано спешкой временной установки и подсоединения?

,,Умником,, я стал после годичных консультаций с эксплуатационщиками от 6 кВт на авто....Преподавателем,у мя был человек с 8 кВт на борту. Кроме этого,было потрачено денех на питание авто-сумма сопоставимая с некоторыми полными установками пневмы. Я этим не кичусь.Жалко конешно любых денег.Но эти деньги-отрабатывают все 100% своих. И пока здесь не буит Клубня,готового пустить 6 компрессоров автономно на авто....я -действительно ....Умник. Не надо 6 компом.Пустите хотя бы два Зенита.... Примеров ,,умников,, с спалеными проводками-пучками в каждом гаражном кооперативе.

Могу и конкретней показать даже!

Именно так прощще.Проще искать СГОРЕВШИЙ.А Силовые преды-стоят отдельно.На то они и стоят отдельно,ибо што бы их спалить,нужно проявить смекалку и архи раздолбайство.

Думайте Вы.У мя ничево не горит,и все работает на Мах 240 А.В любое время,и на разных давках.Я ваапще могу авто не заводить...и три-четыре раза перепихнуть обьем в давку 14 бар,без всякого ущерба для авто....

Дык про то и разговор....Замена штатного преда на ,,лучший,, -и дает такой результат. Тока я даже уверен....што Колба....ее работа под мотором-временный пред.Уж поверь....

Я даже не стал читать дальше,если чесно..... Достатошно было прочесть эту строчку..... Цитата-очень знающего Эксплуатационщика. +

Да чо мы тут спорим и чота доказываем?Поставь на комп(40А)-пусковое Реле в 70А...и пред в 40А на АКБ....Потом напиши скока дней этот пред отработал на системе..... Не просто стоял....а пускал компрессор в давку обьем...На разных режимах,и интенсивности включений.... А есл твой пред буит еще и Колбовый....хана ему придет гараздо быстрей....Именно по-этому,у Вас в бардачке и лежат по несколько ЗАПАСНЫХ предов. Про флажковые преды,говорить ваапще не уместно.... В моторе,на АКБ-безотказно и долгосрочно работают тока ANL(или мини).

А один компрессор....включаеца чем?Замыканием проводов на торпеде?Или Всеже ставим кнопку(тумблер)? А кнопка(тумблер) на скока даст договременное,безперебойно,безопасное включение ОДНОГО компрессора(без Реле)? А при установке Пускового Реле ,на ОДИН компрессор....предом в 30-40А....Мы страхуем што?Комп или Реле?

Так...Именно Так.Но ведь компрессор то....Ты пускаешь РЕЛЕ! Реле-должно быть большим чем потребитель(комп)....Предом на АКБ.....Ты защищаешь што????Реле или комп???? Комп-40А,Реле -70А....АКБ-280А(ПТ).Какой пред Ты поставишь на АКБ? Я щас тут же поставлю Те метку на твоей линии-и спалю Твой комп....Враз!

Магнитность портов и ножек....?

Вы можете ваапще ничево не ставить....Берите компрессор,цепляйте его крокодилами на АКБ,включайте кнопку,и давите воздух. В компрессоре штатно,предусмотрена кнопка Вкл/выкл,и установлен предохранитель,достатошного Ампеража.для периодического Включения компрессора к сети Авто. Про себя-скажу:У мя стоит в настоящий момент 6 компрессоров.На предах,реле,на отдельном кабеле,опрессованном наконечниками,на АКБ с дублированным кабелем и + и - (на кузов) и + от Гены.Есть ли прогрев-Нет.Есть ли просадка?Да.В пределах 12.8В на 14 Барах в обьем 32 литра. Электрики и Пожарные.Возьмите любой электромотор в 200А мощщи.И запустите у ся на авто.....под Мах нагрузку. Задача:Отработать на авто-2,5 минуты в Полную нагрузку.(200А). Вот кагда вы это сделаете,будите мя Учить..... Прав я,или НЕ ПРАВ. ПС:За 4 года эксплуатации системы,на авто,только однажды,сгорел ОДИН пред на комп(40А).И то,в виду установки бюджетного блока предов,своей конструкцией,больше предназначеный для ,,ПионЭров,, автозвука. Извините.Ниичево личного.

Lovebb Ресивер на тряпошном подвесе-это не только не надежно,ктому же и опасно для ДД.

Без коментов.......

Дядя Коля....тот што варит,этим занимаеца уже почти 50 лет.Это Сварщик Высшей квалификации.По поводу ,,гарантии,, его работы,на предмет давки...у меня УЖЕ не возникает...Ибо он мине помагает в течении двух лет.....(по сварке). Косяк с портами,не мой,и не хозяина Авто,и не уж д.Коли....А какая-то досадная оплошность,при замере на месте....исполнителя ресов.... И нет тут никаких обидок! ПС:А Огняк вместо Реса.....чож ты не коментируешь?Вот где нада бить во-все колокола то!!!!Тоже без обид...