Former

(ИМХО) Да бампера в цвет вывести,и буит харашо,уже.Они очень бульдозерообразно щас смотряца на авто.... Хотя вот возьми Ван Гога...Каой Художник был !!!!А смотри....взял и уши себе обрезал....)))) Значит Он пощитал,так-нада...

Как назавешь....пароход-,,Пневмо ВАЗ 2114 (бюджетный вариант),, так оно и поплывет..... Разбирать нада.И не только подматывать изолентой,а разбирать основательно....и переделывать.Не герметиком замазывать 10-ти барную давку,а ставить на совесть.Ты делаешь-Безопасность.Ты делаешь Себе.Не ужели Те так пофиг Жить?Ты же еще повезешь на авто и Мать....Думай об этом почащще.Разве можно Жизнь Близких Те людей,оценить....каким то...бюджетом??????Жизнь и Здоровье-это бесценно.

Щас тут же буит пост.....Ну как же Фуры то ездят,с пневмой Зимой.... Сразу отвечу.Возьмите схему пневмообразования на Фуре....90% огромнейшей схемы-занимают осушители,лубрикаторы,влагоотделители,и не один или два ресивера,каждый со своим сливом.... А компрессор и 1/4 влагоотделитель....без всяких отводов и осушений....-это иллюзия отделения.

И не мудрено.Три минуты работы компрессора,если даже ,,в лед,, Температура потока(давки) повышаеца заметно быстрей...Тр-четыре пуска,до Мах Ампер...и давка топит наледь....Последующие повторяющие пуски...компрессора-еще больше топят магистрали и клапана... ПС:Я думаю Мы еще не раз вернемся к свечам накаливания на ресе.Хотелось бы канешно ДО Зимы....Ибо в ноябре,эта ,,ветка,, буит с предварительной записью посещений....))))

А раз знаком ,,заочно,, по Клубу,вот и спрос его....почему он снял бублы,и поставил сливы....Именно от блевоты...Сары,Тещщи.... И ему как бы пневма не для принципа....а именно для подгрузки,и гавна. Я Лично сним хорошо знаком,уже 4 года....и знаю как продвигалась сборка,от первого винтика,и предика.... Да разговор про Руста40-я затеял обьяснить Те што есть обьем.Обьем реса,ресов.....Без обьема-пневма на Наваре-1/1 как на Туареге....Минуту поднимаем,минуту опускаем.И это-штат.Удобно?Да.Надежно?Да.Ну и нафик те рес?Бери Виайр 480С,и пихай сразу в клапана.

Установка Пневмы,со временем,с сезоном...вскрывает ,,подводные камни,, специфичности системы....И равняясь на Запад(Часть Европы),подражая их установкам,Мы савсем забываем,в порыве эйфории от сделаного....што придет ...Зима....А опыта эксплуатации Пневмы в Минус-никакова....Вот тут и отойдет на второй план....все....Кроме единственной задачи-подняца што бы поехать. Я нивкоем случае не хочу каво-то напугать...Взрослые Люди.Грамотные.Технически подкованые...в большинстве случае.... Но капнем немного Истории,о каторй Мы уже не помним...Французы-просто вымерзли....Кутузов просто отошол на время от Москвы...да еще вдобавок ее подпалил....Вымерзли Французы...А обмороженым до кончиков пальц....никаой Героизм,и Патриотизм-не нужен.... Дальше Немец под Москвой.Если бы не Морозы,Наши....думаешь горстка ополченцев,в Фирсановке...действительно остановила бы натиск....?С винтовочками...?Против танков?Кста....у немцев салярка мерзла в дрыгателях,от наших Морозов....Он тоже это не учли...

Это кста,тоже Навара....(Руст40) из Москвы.... Тоже ставил бублы(по-началу...) Китовые....(США) Тока рес у него в два по 20 л. http://s1.uploads.ru/Fi8Qj.jpg http://s1.uploads.ru/JWn6g.jpg Пневмоподвеску ставил-как допопцию.....к..... http://www.youtube.com/watch?v=tUlLsFfXCjw

Вбухать в рес-200 гр.Спитра....это Ты называешь БОРЬБОЙ с примерзанием распределителей(клапанов),магистралей,фильтров,датчиков ? Ну да.На каком то этапе эксплуатации это поможет...

ПРОМавтоматика-работает в закрытых помещениях,с далеко + tоС. Краснодар-это не Омск,и не Красноярск....Если в Краснодаре буит - 18 оС сутки,то утром....распределители тоже буут ...как новые. Не надо словоблудия и бохвальства Майями на два компа ставят по фильтру...при их постоянных + 20....И им не понять Наших проблемм.А они есть.А если их нет-то это пока....А притопит МИНУС на недельку....заблокируюца все магистрали....И тада,либо в теплый бокс на полдня оттекать,либо феном прогревать,с периодической продувкой всей системы....

Наоборот.Ультра яркую.И под днище,на стыке с порогом....с включением в крайне низком положении.Щель очень малая...и осветить все што ПОД днищем(порогами)-эффект ,,зависания,, ,,воздушной подушки,, ,,парения,, над асфальтом.Тада ощущения ПРИЛИПШИСТИ кузова к покрытию-уйдет....(ИМХО)

Это в случае....достатошного обьема основного ресивера,с перепуском из него через редуктор,в перепускной(понижающий) ресивер. Давка с ресивера в 14 бар-через редуктор с понижением до 8 бар,и далее в клапана-слишком мизерная скорость. Или:БВД со 160-200 барами(7-10 л) через редуктор в перепускной ресивер (8 бар),далее в клапана.... Но в этом случае-система не автономна.С периодической перезаправкой БВД. Правда его буит хватать ориентировочно на месяц...если не скакать на каждом светофоре.... Кто хочет комфорта,это наиболее прогрессивный вариант.

И это-1/2 ДУ влагоотделителя....ращитанного на 350 л.А што буит с 1/4.....?

Дык если клапана ДО 8 бар....так и нафига Беркутам давить до 14 бар?Ставь датчик вкл/выкл на 6/8 бар...и дави в рес 8 бар.Для контроля процесса-установи еще и пердун на 8 бар. Это ЩАС-почти Лето...Уже никто и не думает о МИНУСЕ...А вот опять жахнет - 20-25....вот тада и вскроеца....,,ПРАВИЛЬНАЯ,, и ,,НЕ ПРАВИЛЬНАЯ,, подготовка воздуха.И по давке,и по ДУ,и по отделению,и по стравливанию конденсата.... А в -10 конденсату всеравно,где и што прихватывать.Либо после компов-обратный клапан,либо редуктор после реса....А вместе с ним же и влагоотделитель... Если до реса,или даже В РЕСЕ,влагу можно хоть как-то отделить и сбросить....то ПОСЛЕ реса-это сделать практически не возможно.

Не могу понять предназначения...... Ты хочешь поставить Свисток(типа С17) на выпуск с клапана пневмоподушек?Т.е при опускании машина...свистела(сопела)....?

Для Михай еще дополнение. Берем трехсекционный бубл.В одном обьеме-ну пусть 5 литров.Средняя давка-6 Бар.Итого получаем 30 ,,чево-то,, Так как их две х2=60 чево-то. Вот у Тя в двух бублах,для движения УЖЕ 60 чево-то... Берем рес в 10 литров.Давкой в....скока Ты туда буишь Б20 бить....(?) 10,5 бар.Получаем в ресе у Тя=100 чево-то... И так....100 против 60 получаем разницу в 40.... 40 делим /2=по 20 чевото... С двух бублов-ты травишь с 6 бар...до 4 бар.Стравил по 2 бара из 2х5....Это и есть твой остаток в ресе(40).... Т.е. у Тя 6 бар в подушках,и 10 бар в ресе....Страви на 2 бара с подушек...и подыми опять до 6........и подьем,боле не возможен.Ибо давки (в трех обьемах)выравняца....

Ты пжлста,не обижайся... Я высказал просто свой....опыт.Во-первых,в Аватаре,подпиши под НИССАН....модель:НАВАРА.Это што бы любой читающий мог соориентироваца по...размерам....обьему...авто....Ибо Микра-это тоже Ниссан.У каторой и подушки другие,и ресивер не нужен,и компрессор мона Б17..... Тут все упираеца в МАССЫ и ОБЬЕМЫ. Если качать прямо с компрессора-в подушки...примером Б20....и для тока перевозки Тоннажа....-то тут нет никаких проблемм. Если ставишь рес,то рес,его обьем-ориентированн под....используемый компрессор.Дабы не убить компрессор,раньше времени. !0 литровый ресивер-это оптимум под Б20.Тут к бабке не ходи.Но.10 литрового реса-как аккумулятора сжатого воздуха-для подушек НАВАРЫ-слишком мало. Увеличив рес до 20 литров....обьем буит скажем-достаточен.....но для ОДНОГО Б20-наступят суровые времена.Ему бы ,,друга,, такова же... Вот в 2хБ20 в 20 л реса-уже можно и пневморозетку...ставить... В пневматике-все просто.Как и в авто....Если авто-Титан,то мотор,по-умолчанию 2х литровым быть просто не может.И не спрашивая обьем мотора у Титана-предполагаеца што он ну никак не может ,,жрать,, Аи меньше 10-12 литров... Но.Даже если это и возможно,впихнуть в Титан мотор 1,5(хотя это безумие)....он не буит таким прожорливым....ну так и Титан ехать не буит... Все взаимозависимо.Обьем,давка,мощность,Температура,Вольты... Так што нет никакова сарказма...Извиняюсь если чем обидил...

Kneken Ну не Чудо,но из группы-Чудеснава.Молодец. Фотки (группы)кончились на 5.4.На столе-9.9 при 10 бальном манометре.... Сделай ,,Красиво,, на 16 барном манометре...Низы не очень интересуют.Хотелось бы увидить от 8 бар и до 16.... Итоговая сумма.Циферблат.Датчик,работа.=никак не 12 $......Даже если Ты буиш Мать Тереза.) А так-здорово.Я даже очень за.

Она(пневморозетка) самоликвидируеца,када увидит трехсекционные бублы.Она просто-застрелица,в рот. ))))

На Навару с пневморозеткой- 10 литров....это Мультипликация што ли? ))))

На любом Строительном Рынке,где торгуют инструментом.Тока 1/4 и 1/8 -это общепринятые резьбы.Дюймовые.Отличаюца тока Конусные...А так-используюца везде,не только у Камоцци. Такие пружинки есть на ш.Энтузиастов.Уточнять где-не буду ибо в Сб и Вскр.-они ВЫХОДНЫЕ. Такие пружинки Ты можешь купить и в ВЫХИ...в Планете Железяка,2 этаж,Пневматика/Гидравлика.

Расскажи тагда пжлста...што есть ,,повседневный плавный ,умеренный подьем,, ?

Москва. МЕХАНИКУС.Из нержавейки.С опрессовкой 100 Бар.Порты-ввариваюца по желанию заказчика. Месторасположение-м.Алексеевская.

Speed51 Вопрос.А как часто,включался штатный компрессор?Были ли какие-нить свето-звуковые приборы-показывающие или озвучивающие Включение компрессора? Может быть скорая кончина очередного компрессора от ПОСТОЯННОЙ травки в баллонах,и как следствие очень частое включение/выключение компрессора.Што привело к его ,,похоронам,,?

Епти....!Это было три года назад-дорогущщим дефицитом.А щас то....???? Компрессор Виайр 380 С.Любая ,уважающая клиентов,пневмокантора....для говномесов,для любителей активного отдыха....имеет в Прайсе этот компрессор... http://off-road-market.ru/catalog/142/ http://horn-blasters.ru/katalog/elementyi-vozdushnoy-sistemyi/kompressoryi/ http://airride.ru/katalog-i-tsenyi/shop/2013-02-15-10-32-58/2013-02-15-10-34-45 Даже в Гривнах.... http://auto.fanauto.com.ua/goods/9909132/index.html

Б20-а тем более ПРО-подойдет.Но всеравно,лучше взять В380С.(ИМХО). С проводами-мине кааца все прощще.Раз снят ,,мертвый,, штатный...надоть его просто разобрать,и посмотреть к чему идут провода от фишки(мамы) Два точно должны ийти к мотору...