Obrokoff

Супер, прям мои мысли читал. Весной обязательно куплю. Один вопрос, убрать все буквы с пульта возможно? Оставить только стрелки и контур кнопок.

Как это не будет. Машина в нараж не лезет, а на улице снег уже лежит. Есть мелочи которые надо исправить, а на улице кайфа никакого ;)Пока соберу всю комплектуху на установку автоматики, весной опять на пневму ;)

Да все тут... Писал же, все нормально, меня все устраивает. Но в зиму ставлю пружины, пневмой заниматься негде...

Стоит пара реле для лебедок. Доволен как слон ;) Продавцу респект.

Стоит заметить еще один момент. Многие хотят постороиться бюджетно. Блок из распределителей получается в половину дешевле админовского блока, при примерно тех же параметрах.

Согласись, меньше чем надо клапанов не поставишь. А какая разница, стоит ли 8 отдельных клапанов на 4-х контурку или 4 распределителя?

Не соглашусь. Может в москве другая культура, но у нас, на тех заводах на которых сам все видел, холодильники не везде стоят. Подготовки воздуха как таковой нет, не считая фильтра на выходе с компрессора. Тем не менее пневмосистемы работают и далеко не в тепличных условиях. Опять не верно. Клапана и распределители разные, под разные нужды. Вибрация есть на очень многих станках. Например на циркулярках и фрезерах с пневмоприжимом. И клапана великолепно работают годами. У кого пневмосистема настроена на 14 кг? Кроме тебя, естественно? Что мешает поставить редуктор перед блоком?Речь не о понтах или возрасте, речь о работоспособности клапанов из промавтоматики в пневмосистеме авто. Лично я не вижу никаких препятствий для использования их в пневмоподвеске. Если я не прав, докажи. Но только не абстрактными понятиями о тепличном применении промавтоматики. Себе заказал вот такие. http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-1-4-Ports-4V230C-08-DC-12V-3-Position-5-Way-Air-Solenoid-Valve/826916463.html Вместе с монтажной плитой.

Ну ка, расскажи, чем пневмоподвеска отличается от промышленных пневмосистем?

У него на сафе на раме палец, а не ухо как у нас. Подушки от ПАЗа, такие без резки рамы в перед не воткнешь, а для зада великоваты по размеру.

Андрей собрал в один пост почти все, что изложено в теме ;)Я строюсь под 38-е, все размеры в теме есть. Тебе проще, бери и делай. ;)

Да нормально все, Андрей, меня пока все устраивает. Наконец-то добился чего хотел.

С таким раскладом неплохая подушка под околосток.

Не нравится пластик, сделай по образцу с металла. Не вижу никаких проблем...

Я это и имел ввиду...

По какой причине просадка на заведеной до 11,9В?

Пойдет на сток высоту машины. Под лифт надо увеличивать стаканы.

То ли сафарь, то ли патрол. Фото с темы про патрола http://pnevmopodveska-club.ru/topic/33-zadniaia-pnevmopodveska-nissan-patrol/

У Сержкам на боку не первый год трудятся... Стукни ему в личку...

П-образная скоба под родной камазовский сайлент и шпилькой под родное крепление коузака. Нарисовать не могу, не на чем.Примерно так: | ---- | |

Нда, ценник явно не для этого форума...

Не стоит ничего варить на раме, в процессе эксплуатации можешь прийти к тому, что аморт г..но, а на раме уже все отрезал.Сделай кронштейн под уши в родные посадочные аморта, тем более делается он элементарно.

Самый простой вариант электрический гидронасос от японо грузовика. На аппарели такие ставят. Хотя, думаю, Иваныч и отсюда слился ;)

Пока не знаю, Сержкам вон, амадами доволен ;)

Дорого, "змея" в два-три раза дешевле...

Желательно с рулеткой.