Obrokoff

Мостовой авто на пол не уронишь. Попробуй просто снять пружины и положить на отбойники. Это будет минимум

Сержкам, а как ты смотришь на использование конуса с расширением к низу? Чтоб избежать пробоев...

Лирика это все...

У меня первые поршня были 240 мм, это была жопа, поршень гулял при артикуляции аццко. Простояли эти поршня ровно 1 день :) после запилил верний стакан рес и уменьшил нижний до 140 мм, стало реально лучше

Без стабов артикуляция впереди нормальная, от упора до упора по аморту...

Не надо ориентироваться визуально, смотри на характеристики подушек...

Сравнил писю с яйцами :)С какого перепугу оно не будет работать боком? Моторы зубары или порше не работают боком? Их поршня весят несколько больше чем беркутовский. Готов не словами, а расчетом доказать что не будет беркут на боку жить?

Да, не вижу никакого смысла ставить на разные оси разные подушки...

Да и разговор был не о пробое, а о работе подушки на расчетном для нее давлении, которое несколько выше 2,5 кг/см2. Конкретно по крузакам есть опробованый рабочий вариант, смысл идти по граблям? Лично у меня пробег херня, Сергей тестером выступает. По доработкам согласен, всегда есть что изменить и добавить ;)

Серега, у тебя все работает, не спорю. Даже беркуты на боку, хоть некоторые адепты утверждают что это не возможно )))

Еще бы, размеры у нас с тобой одинаковы :)

Я проще делал. Поднимал по рулетке машину без подушек и по угольнику выставлял нижний стакан. Получилось идеально для ездовых +3" - +4". На минимуме и максимуме смещения есть, но они меня не парят. Подушки сидят как приклееные. Причем я спецом подгонял стаканы так, чтобы подушка не раскрывалась полностью. Фото в теме есть...

У меня идеальная соосность выставлена для ездовой высоты, на полном подъеме ее нет, но подушку не срывает. У Gasil'a, насколько знаю, тод таких проблем нет

У меня посадочные сантим высотой и ничего не срывается.

Я на поршне маркером черту ездового уровня отрисовал :)

У меня ничего не выстреливает. Низ спецом подгонял, чтоб колесо в арку не упиралось.

Добавлю. Высоты 1е06 под лифт 6" и резину 36" как раз хватает. По моим размерам поршней, когда машина опущена на минимум 36" колесо в сантиме от арки, т.е. ее не загнет. При максимальном подъеме аморт раскрыт полностью, у подушки есть еще пара сантимов на подъем. Арки у меня не резаны.

И еще, по амортам. Имхую надо тебе Амада экстрим под лифт +6". Сержкам на таких ездит, причем подключил их к пневме и регулирует давление доп бачка. Интересное и, кмк, правильное решение.

Bda-krk, ab411 не ставь, веса крузака не хватит чтоб они нормально работали. Жопа крузака пустого или с минимальной загрузкой реально легче морды. Стройся полностью на 1е06. Все рабочие размеры в этой теме есть, путь джедая проходить не надо будет :) И еще... У тебя слишком высокий нижний поршень. Лучше опустить подушку ниже и сделать сверху доп рес. Ход нижнего поршня будет по меньшему радиусу и соответственно более правильный.

У Сержкама беркуты на боку замечательно работали.

Терли уже по применимости подушек. Единственное более менее подходящее это 1е06. Остальное грузовые подушки, которые не будут правильно работать. Фото сделаного покажи...

Сергей, сорри )) Проверял? Как три реса раздувает?

Андрей, компрессора где?

Нормально, автор ждёт своего часа :) Пока не до него

Если аморты КАМАЗ, то они и есть +6". На полном вылете вообще около 8" лифт будет.