-
Постов
841 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Весь контент Obrokoff
-
-
Здорофф. Просто очень жаль зря потраченое время на подгонку того, что не подходит изначально. От ленивца и по диаметру чулка, и по диаметру поршня подходит замечательно. Переделок практически никаких не надо.
-
Итак, проект продолжается. 1е06 проданы нах, заказал подушки от ленивца вольво, вышли в 282 бакса с доставкой, цена норм, я считаю. И никакой епли с переточкой поршней, он в стоке такой, какой нужен. Надо было сразу брать их и не слушать советчиков рассказывающих басни про роверовские подушки
-
Хелперами тебе все равно поршня менять, можешь купить по 6000 в сборе и разобрать, можешь купить чулки по 3000 и точнуть стаканы
-
Все возможно, было бы желание
-
1е06 я продаю 5 штук новые. Покупатели были, но что-то молчат. 15 тыр за все пять хочу Бонусом нижние поршня могу отдать. Верхние тарелки под переделку
-
У меня на 89мм, на большем диаметре очень жестко было. А у тс хелперы, имхо еще меньше диаметр надо
-
Если имеешь отношение к сварке, должен понимать что такое сварка металла 0,8мм штучным электродом
-
Обычный ответ на говнокаммент. Свари вместе пару баллонов тонкостенок электродом и выложи, сравним кто понасрал
-
Давай, покажи свой шов на тнком металле, критик х....
-
Следи за блогом на драйве, основное там
-
Надоело уже что-то разрабатывать. Переделок по тачке итак уже просто жопа, запилено все, что можно запилить. Переделки под 411-е опять времени кучу отнимут.
-
ТЗ требуются сливы с длиной чулка 50 сантиметров для аццкого лифтованного автомобиля весом в три тонны. Максимальный диаметр 160 мм. Варианты сюда или в личку.
-
По подушкам. Для лифтованого на 8" пепелаца 1е06а шняга. При артикуляции подушку отстреливает, длина чулка недостаточна. Буду переходить на подушки от ленивца с длиной чулка 50 сантиметров. Цена конь, но пох, за комфорт надо платить. Для лифта до 4" роверовские подушки нормально стоят. Но это чуть позже...
-
Все, возможно, подумали что на проект давно положен болт, ан нет, стройка продолжается. Запил автомобиля жесткий, нет ни одной детали, к которой не прикоснулась сварка и болгарка. Ну да ладно, форум воздушный, расскажу о воздухе. Пара беркутов наконец-то встали в стационар в заднем кармане. Прикручены к кузову жестко, без демпферов. Глубина установки не позволила бы повесить их на резине. Заиб..нил хардлайн. Магистрали от компрессоров алюминий ф10, у каждого компрессора своя линия до ресивера, обратные клапанана ресивере. Переход через кузов с использованием проходных фитингов. Ресивер - аЦЦкая совеЦЦкая бочка на 40 литров. Банка глушителя вырезана нах и вместо нее установлен ресивер. Аварийный клапан маде ин СССР, регулируемый. Все магистрали будут алюминий на фитингах Camozzi. Больше интересного на драйве. drive2_ru/r/toyota/1728482/
-
Сварщики, епта. Учиться надо... На фото пара баллонов фреоновых, варил инвертером, электрод тройка, металл 0,8. Пресовал давлением в 12 кг.
-
Уходи от клюшек, все равно ведь с нуля делаешь. Собирай подвеску перед 3-линк и панара, зад 4-линк
-
А в чем редкость, у китайцев их хоть вагон
-
Никаких танцев. Сними навесной шкив для кондея и отвези токарю толковому
-
Подача в P, выход на подушку А, спус с подушки R Работают только с подпором
-
Они у меня на 80-ке весом в 2,6 тонны стоят, на паджеро твой ищи меньше
-
Смотри на алибабе или попробуй обратиться к Gasil