Obrokoff

Если по моим размерам строился, то ездовое +4"-+6"

Супер, только +4 тут и не пахнет )

Ничего, с чего-то начинать надо. Сам я тож когда-то ни токарить, ни варить не умел.Заводские расчитаны немного на другой вес. Так что либо колхоз, т.е. кастом :) либо хелперы airlift 1000.

Решит, мягкость объемом воздуха регулировать.

Да, я хотел ее использовать, если ходов не хватит.

Подушка не раскрывалась, причины, х.з. Как только я собрал петвый вариант на 108 трубе, сразу его отмел. Подушка терлась стенками и ход был очень жесткий. Второй сборкой увеличил объем воздуха в подушке и уменьшил поршень, стало реально лучше.Как себя будет вести какая подушка тебе никто не скажет, пока ты ее сам не поставишь на конкретное авто. По расчетам под крузаком должен быть поршень 112 мм, но практика показала обратное.

Пока надо добавить клапана, в остальном, пока, все устраивает.

Все просто. Конкретно под крузаком родной поршень великоват. Под патриотом с родным диаметром поршня подушка протерлась.

Конечно у него есть ограничители. При работе на сжатия стоит отбойник, на растяжение при артикуляции не пускает стаб

Замеры сделать сиогу только в воскресение

Извини, но замерить сейчас не смогу. По памяти, от верхней чашки до крышки шкворневого было 47 см, это ездовое. Аморты штатные, нарощеные солдатом на 150 мм. Я не отпиливал нижние стаканы, а это примерно 3-5 см высоты. Верхний рес тоже больше твоего. Попробуй замерить по штатному аморту, солдаты под 4" лифта были ведь у тебя?

Так это ж хорошо, что не ломается :)

Да это же клондайк :)

Разжился блоком клапанов: Вес два кило, порты 1/4".

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/146-pnevma-na-land-cruiser-80/page-16#entry35112

Первый поршень тож был из 108 трубы, подушка на перекате не раскрывалась и терлась. Именно поэтому измения поршня на 89 мм

@cz_ice,@cz_ice, марат, привет. Закажи на сайте "железяки". http://www.konsulavto.ru/ Или в личку админу напиши

Кузов поставь, а там и видно будет.

http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ii/geolander/

Что-то грузовое...

Дороговато выходит. Ценник все стремится к фирмовым контроллерам...

Нет уже парка станков, можно только по старому знакомству заехать и что-то вырубить или выточить :(По подвеске основная часть сделана, осталось только перенести кронштейны панар обеих и рулевую сошку выше сделать. На данный момент тачкой не занимаюсь вообще, нет бокса, куда ее можно загнать и спокойно делать то, что нужно. Затея с 39" нормальная, передний мост поставлю с редуктором 9,5". Данный вопрос изучен и пути решения уже есть, комплектуха в пути.

Аморты итак под 6" лифт, смысла еще больше не вижу, проще арки запилить...

@serzhkam, Да какие обиды. Просто ход подушки нашей больше чем ход аморта. Смысла ставить грузовой чулок, имхо, нет. Какой диаметр чулка под нагрузкой у тебя?

А нужна ли она вообще?