ZAKHAR

В турецком АТИКЕР Ф прохода 3мм, в ИТАЛИИ под восьмую трубку 3,2.

В твоём случае, можно укоротить крепёж путём сверления отверстия ближе друг к другу.

Гасить вибрации на кузов ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! А "самый сок", -это вибрирующий инструмент, издающий НУЖНУЮ октаву благодаря своей собственной вибрации, не погашенной жёстким креплением к кузову авто!!!

Конкретные размеры???

Это АБСОЛЮТНО не нормально! Диагноз однозначен: -короток рукав подушки!

Неее, Граждане! Узлы и детали, создающие вибрации, крепятся через демпфирующие крепежи, дабы компенсировать их вибрацию не передавая оную на кузов авто! Именно по этой причине (Т9 у мя держица на одной резьбовой 32 мм втулке...за ногу,головой вниз) ФОРМЕР не может избавиться от вибраций в моменты "БААА" от Т9!

Подстрахуй дудку петлёй из 3мм троссика! -Чтоб не потерять ненароком в случае чего!

Нееее, не отломится! -Там сталь пружинная листовая.

Правильней было бы освободить места для его свободных колебаний ("болтается сильно"), чтоб ни обо что не задевал.

Как вариант, это многослойный металл, для гашения вибраций, создаваемых горном.

Так через центр масс это и проще всего сделать (развесовку), -через ОТНОШЕНИЯ! ...расстояния от осей до ЦМ относятся так-же, как вес ато на оси относительно ЦМ!!!

Фигня это полная! Керхером можно порвать ЛЮБУЮ подуху! Ликва под давлением металлы режет, чего уж говорить об латексе!!! Рубена, -это дёшево и СЕРДИТО! Есть вопросы по изготовлению нестандартных деталей, обращайся в личку, обсудим, найдём решение!

Качество в первую очередь!!! И он чуток пошустрей. А по размерам идентичны (Б-20 это клон Веера 380)

Стоит! Вот неплохое предложение: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1418-prodam-kompressor-viair-380c/

Постоянно забираю без квитанций! -По инету вижу, что пришла (или по срокам доставки должна БЫТЬ на месте), смотрят, ищут, даже если очередь возмущается!

Вес моего авто 1400, и пружины стоят посередине рычага (удвоенный коэффициент нагрузки). А не встанет вот из-за этого показателя: P.S. По секрету скажу, Ф130 -это не что иное, как максимальный диаметр пятна контакта меж секциями (так сказать поршень подушки).

Слишком дорогой эксперимент получится! Я на такое не пойду.

Вот-вот! А это место можно было использовать с ОГРОМНОЙ пользой! Обсуждение здесь: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1279-izgotovliu-vstroennye-resy-dlia-rubeny/#entry34940

Так я понял, что это для тяжёлых авто!

У всех пузотёрок пружина упирается в лонжерон! Но все заводят воздух в верхний брекет Рубены сбоку! Рубена у тебя не встанет в рычаг! Для неё нудно места в диаметре 150мм! Спасёт либо встроенный рес либо подуха с меньшим диаметром (например данлоп 4,5х3")

@serzhkam, думаю, в скором времени ситуация поправится.

Между ресом и газом. А ещё лучше между ресом и влагоотделителем, газ заводить в влагоотделитель.

Первую и последнюю ссыль каспер не даёт открывать.

Есть и на 24V. Смотри табличку с графиками чуть выше.

В том и дело, что КПД у высокомоментного мотора выше, соответственно потерь меньше!