-
Постов
687 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
10
Весь контент ZAKHAR
-
...пожамкал, -заплата держит. Сегодня обратно на авто ставить буду.
-
Здравствуйте! Выкладываю свой вариант ремонта бублика на Рубене: Неуглядел слишком длинного болта крепления аморта, -им и протёрло. Заклеил грибком. В статике держит 7атм. вечером подуху под гидравлический пресс засуну и пожамкаю вверх-вниз!
-
Какие-то нереальные у Вас ситуации! Скажите уважаемый, с какой скоростью Вы въезжаете с асфальта (после затяжного поворота) на просёлок, чтобы менее двух секунд на это затратить?! Причём ВИДЯ, состояние этой дороги (предупреждая пробой в худшем случае)! Там где лежат лежаки, обычно стоят предупреждающие знаки! Если Вы мазохист (УВИДЕВ эти знаки продолжаете гнать), то Вам НИКАКАЯ подвеска не поможет (ни с контроллером, ни без)! На дороге нужно вести себя РАЗУМНО!!! ...кочка после затяжного тоже из этого раздела: скорость движения выбираешь исходя из дорожных условий.
-
Частота в 10 мс это 100 расчётов в секунду. Контроллеру без разницы, сколько производить расчётов в секунду! Клапан будет включаться на величину времени запроса (10 мс), если недостаточно, клапан не выключается и так каждые 10 мс, но это будет результат обработки данных за предыдущие две секунды. ...хотя, 10 мс это, пожалуй, слишком часто. Лучше остановиться на частоте около 0,25 с. или вдвое меньшей но не чаще ИМХО.
-
А почему бы не настроить контроллер на цикличную обработку данных с датчиков?! -К примеру, в течении двух секунд (с периодичностью запроса, скажем, 10 мс) он принимает и обрабатывает данные с датчиков, определяет среднее значение, сравнивает его с эталоном (заданной высотой), в случае отклонения принимает меры (управляет клапанами). В следующую секунду контроллер обрабатывает данные за предыдущие две секунды, в следующую опять предыдущие две секунды и так по циклу. При таком алгоритме он не будет реагировать на мелкие и частые неровности но будет отслеживать и устранять крены в поворотах, просадку подвески при погрузке-разгрузке и разгоне-торможении!
-
Про подшипник понял утром, когда стоковый разобрал(всётаки хорошо, когда доноры есть)! Тут-же придумал, как его доработать, чтобы он отвечал моим требованиям. Работать стойка будет именно так: "стойка (корпус+подушка+шток) будут крутиться в опоре" подшипник будет стоять так-же. Если шток не крутится относительно подушки(стойки), то уплотнению ничего не будет! Верхний подшипник для того и нужен, чтобы обеспечить вращение штока в опоре. Обязательно выложу, как только буду иметь собранный рабочий экземпляр моей стойки на пневме!
-
Теперь понятно, почему будет ломаться в резьбе? Ломаться ничего не должно! Крепление к кузову останется ПОЛНОСТЬЮ стоковое, только под гайкой подшипник добавлен! -Эскиз нарисован неправильно(торопился да и размеров под рукой не было). На самом деле опора толше и "шайба" не касается "чашки". Вот исправленный вариант: Красным отмечена конкретная точка качения штока.