ZAKHAR

А вот мои наблюдения: собрал мотор стартёра на подшипниках, крутнул на холостых, померял обороты... Результаты ОЧЕНЬ порадовали! Мотор гонял около двух мин. (на холостых), он стал еееееле-еле заметно теплее. Обороты тахометр показал 6400, а значит ставлю ему понижайку в двое (напомню, что мотор 1,5кВт!!!). Так-же проверялась ещё одна интересная штучка : с Влада пришёл стартёр, по параметрам 1,4кВт, но по размерам... эээ... как-бы... игрушечный. Он, короче редукторный. откручивал с него мотор, он полностью собран на подшипниках -как отдельный агрегат. Вот его тоже (в попыхах) крутил на холостых и с тем-же тахометром! обороты у него (после редуктора) 4200, мощность заявленная (как японял, снятая уже с вала редуктора) 1,4 кВт. ...но греется он... За те-же две минуты корпус нагрелся свыше 60 цельсиев (рука не терпела)!

Александр! Не обижайся, но "паутина" получилась жуткая. А за упорство и терпение +1 тебе!

Этот балон в музей НАДА!!! Уж никак не ободрать!!! -Чистой воды винтаж! Завидую! Ему бы краску состарить...

Именно! Брал на эксперементы разные клапаны (италия под трубку 8 и турция под 6мм). Проходное по седлу в обоих случаях одинаковое. Про ловато ничего не скажу (даже в руках не держал).

У меня есть такой. Проходное по седлу 3,25мм. Моё мнение: -необоснованная цена лишь за увеличенные порты.

Я на данный момент готовлю мотор стартёра 1,5 кВт для своего Нарди (адаптирую под подшипники). Не хотел пока распространяться (до полного изготовления и испытаний), чтоб вопросами не засыпали...

Можно узнать, сколько по времени он (горе-водитель) взбирался на бугор?

Именно! Только разницу (сходство) со стартёром тут искать не нужно. Тут дело в МОМЕНТЕ! -Необходим мотор с бОльшим диаметром ротора!

http://slovari.yandex.ru/~книги/БСЭ/Частотомер/

Частоту электрической цепи измеряют частотомером Это знаю точно!

Подождать нужно чуток, может неувязки какие.

А можно и поршень с изменяемым Ф таким способом сделать! Идея не менее фантастичная, но тоже осуществимая!

Оч хорошая идея! Давно вынашиваю подобную, но только с использованием внутренней подушки в качестве "компенсатора", изменяющеего об'ём наружной подушки (ресивер с изменяемым об'ёмом).

Предложил как вариант ВООБЩЕ! Если нет технической возможности, тогда УПС!

И ещё, -однозначно поможет замена промежуточного (ограничительного) кольца на большее! ...хотя-бы 180!

Думается мне, поможет замена железяк на150 при этом же смещении!

Из твоей практики получается, что поршни таботают не полной площадью!!!

Ээх Рустем, Рустем... Назначение этого кольца заключается лишь в том, чтоб исключить "елозанье" кольца по поршню, ну и запереть зазор на кольце и всё!!! Оно не должно задевать стенки цилиндра! Думаешь просто так стенки кольца выполнены полусферой?!? ...в данном конструктиве присутствует некое качение поршня относительно стенок цилиндра! Злой ты.

Примерно так:

Заводи!!!! Про вибрацию отписать не забудь! ...и ходы поршня на разных эксцентриках!

Оххх... Будем ждать результатов битвы моторов за голову Нарди!

Это осевой "уход"? ...или радиальный?

-На малом ходе поршня! ...советую ещё и обороты на пробный пуск поубавить (думается мне, у мотора лебеди несколько больше обороты, чем 3000)! Поспрашай в гаражном кооперативе подходявое сопротивление (например от сварочного баластника).

Хорошая работа! Каков ценник?

@Рустем, тогда логическое об'яснение вижу только вот так: