-
Постов
687 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент ZAKHAR
-
Ого! -Хорошая цена для хорошего состояния!
-
Целиком и полностью соглашусь, если поршни расположить относительно их движения так: Но это это, ИМХО, сократит ресурс резины!
-
За счёт чего это добавит давления??? Площадь поршня-то не меняется!
-
Former, падает скорее не давка, а расход (перемещение N-ного кол-ва воздуха за единицу времени).
-
Может стоит рассмотреть перенос крепления ама ближе к оси качения подвески?!
-
У меня стоят на задней оси. Качество, ...я бы ответил "дёшево и сердито". Сделаны "топорно", но с большим запасом прочности. Не травят не трескаются (пока). Что ещё интересует?
-
Покажи своё "пространство".
-
У меня сзади рубена стоит на ресах. Почти 9тыс накатал на них, результатом доволен.
-
Заберу оба НО и по одному из НЗ (3/8 1шт. и 3/4 1шт.)!
-
Удачи.
-
Забей в поиске. Короче полимер, заменитель бронзы. Может работать без смазки.
-
Это уже самая крайняя мера! Результата можно добиться перечисленными ранее способами. В качестве "затычки" лучше использовать антифрикционный материал ZX-100K. Если надо, -вышлю кусок.
-
Скорее кольцо потеряло эластичность ("зависло", не разжимается полностью). А чтоб уменьшить мёртвую зону, можно колечко подложить в это место (снизить движение кольца по конусу поршня)
-
Всё верно: ставь затычку и ФФФСЁ! Для его 3 бар в штате достатошно! Работать будет пока края кольца снова не подносятся! ХА ХА ХА
-
Там важен только один зазор! В него можно вставить кусочек фторопласта по его размерам и ФСЁ!!! Это проще, чем точить всё кольцо!