-
Постов
687 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент ZAKHAR
-
Да-да! -Получится, как-бы, рубашка!
-
Не-неее! Точить ничего не надо! надо лишь увеличить конус поршня! Выгни из жестянки (банка из под пива, спрайта, фанты...) воронку по профилю конуса, напёжь на поршень и прижми её родным (изношеным) кольцом! И будет счастье!
-
Я уже был впечатлён, когда увидел первые фоты головы на фоне рук!!! Эсприт в этом плане конечно интереснее!
-
Мотора конечно! Вал я бы назвал ВАЛОМ, шлицевую -ШЛИЦЕВОЙ, коллектор -КОЛЛЕКТОРОМ! ...у меня техническое образование.
-
Диаметр наружный мотора лебедки.
-
...всё! -Увидел "ответку!"
-
Скорее сначала муфта наворачивается на вал компа, затем соединяется со шлицевым валом лебеди и тогда стягиваются адаптеры... Так более логично!
-
@Former, , подскажи пожалуйста наружный диаметр твоего мотора лебеди.
-
Так и намеревался сделать! ...только после эксперементов с запуском на разных напряжениях!
-
Ну вот и молодёжь подтянулась!
-
...вот интересно, у Нарди на всех моделях (экстрим, эсприт, сильверстоун) поршни и шатуны одинаковые?!?
-
В отчёте не заметил доработки вала лебеди, -для женитьбы с резьбовым соединением вала головы.
-
Поздравляю! Тебе уже и клапана подошли!?
-
Хорошо! А на последнем фото зачем "много изоленты"?
-
Если что техническое, -тоже решаемо в личке.
-
Проблема в чём? ...можно в личку.
-
Каковы результаты? Мож помощь какая нужна?