Атос

@acidez,подушки с поршнем или рукав с поршня?

надо было просто шайбу выточить и нарезать резьбу в двух, трех местах и болтами крепить ее к аморту,можно передвигать по ему- выше ,ниже ,а когда определишься то моно и варить,про поршень вот почитай- http://pnevmopodveska-club.ru/topic/302-monroe-cb0030-porshen/page-8

я бы не спешил обваривать, попробуй сперва поездить,а юбку поршня так оставишь?

перекат при максимальном выходе штока должен быть чють ниже опресовачного кольца поршня- (прикрывать кольцо)

- так при управлении +12 вольт.

вот PALN писал-При использовании слаботочных клапанов (мощность клапана 12 Вт и меньше) рекомендуется установка дополнительных защитных диодов непосредственно на клеммы клапанов в соответствии со схемой: катод на + клапана, анод на массу. Стандартно катод диодов маркируется полосой. Рекомендуется использовать диоды с допустимым обратным напряжением не менее 25 Вольт и импульсным током не менее 5 Ампер. Типовой диод 1N4007 На ЛЮБЫХ клапанах лишним не будет, тем более что стоит это копейки. -думаю понятно будет не обезательно рисовать,да и долго.

выброс тока самоиндукции,следовательно кнопки сп долго не живут.

да, но катушки клапанов гбо необходимо шунтировать диодами.

если есть знакомый токарь,то работы 3 минуты,-надо вымерить толщину брекета + доп шайбы и сделать проточку на штоке под стопорное кольцо и все. получится примерно так-

уплотнение по штоку оставить как оно есть, но еще одну шайбу поставить ПОД верхний брекет,его подожмет к бубликам и будет "тишина".

надо как то закрепить верхний брекет

имхо - шайбу нодо бы перенести под верхний брекет( внутрь подухи)

а может отбойник на штоке "пляшет , или шайба-для защты сальника штока аморта - (если они стоят конечно)

@Air, из масла всеравно получится газ- масло (в этом сальник штока виноват),а вообще аморт для пневмы нужен мягкий на сжатие и жесткий на отбой - имхо,

у меня знакомый на токарном в 30секунд эту втулку "удалил", там сварка с одного конца-подрезал ее,и втулка целая и аморт.и как хочешь -ниже ,выше .

@Serega, тебе повезло,что такой фитинг купил !

верно, запресуй обратно кольцо,а как запресовать - много способов есть.

точно,тады проблема, но опорное кольцо намного меньше высотой можно и поршень снизу подрезать

у меня толщина тоже такая, но выпуклость в 3х местах была

а это поможет?http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2272-vypuklost-na-amortizatorekak-ee-preodolet/#entry55619

Может кому поможет мой совет. При одевании подушки на аморт у многих возникают проблемы- не возможно опустить ее ниже т.к. мешает выпуклость на которую насаживается (съемная) опорная чашка пружины.Если резиновые уплотнительные кольца(подухи или переходника) будут ниже этой выпуклости,то это я делал так, молотком по кругу осаживал потихоньку ,потом шайбой у которой внутренней Ф соотвествовол Ф аморта пресанул на аморт. в итоге выпуклость стала вогнутостью. Делал на двухтрубниках газ- масло -BOGE,MONRO,и китай -вроде патрон, вогнутость не мешает поршню аморта т.к. он работает в внутренней трубе.Фото не очень ,но понять можно.

тут все http://pnevmopodveska-club.ru/topic/302-monroe-cb0030-porshen/page-8

@sadgin, уширение -выпуклость? а подуху ниже можно не чего не будет задевать?

- да от брака не избавиться!,переобжали тот же рукав и на том же поршне?

- если влагоотделитель селикогелевый.