Former

Так же есть два оттюненых Аир Зенита (не Индонезия).Бронзовая опрессовка,мега-нано кольца.Гарантированный болтик (!). Цена 17 /шт.

Есть три,новых Виайра 480С.В полной комплектацыи.В Москве. По цене ровно какая стоит на Ебае.

3303/115=28.72. Как ни пытались Тов. Акулыч,SERG,Dimetriy,Алексанлр61......увести Форум за 30 летнюю отметку....-нифига не получилось. Пириятно.)))

В Вашем случае-из Китая (Чина) можно заказывать любой,первый попавшыйся в списке,ценой ...ниже 70$. С Китая никада не заказывал НО.Покупал в Москве,на фирме.На данный день стоимость ,,правильного,, ,16 барного НО -чуть больше 60$

2-2.5 .....очень пезло за....всеравно датчик давления. За 2.5 я бы набрал пяток с разной давкой и периодически их перекручивал . А если серьезно...то как часто требуеца такая функция как пере...настройка давки? Вот у меня...допустим,часть обьема (верхний ресивер 18 л.) работает на более ,,мелкую,, технику. А вот нижний,,салонный,, в 37 литров-подключон на ,,тяжолую,, Связь между ресами полюбасу существует.И што бы общий обьем работал на разные давки я поставил редуктор с нижнего (16 бар) на верхний рес (8 бар).

Фото клапанов бы....?

А где ещще можно Тебя почитать,кроме этого рессурса?

Продаеца.

Отлично он справляца не может априори.)))) Б20-на 20 литров в 10.5. Нормально...Нормально справляеца.Не часто и не долго главное.Один раз засадил перегревом-и ...тада да....дальше в Путь.))) Для Б20-12 литров под любую давку.Ибо даже если с сифонами и утечками,при гавнянном питалове...с подсосами и негерметичностью картера-он как бы не успеет уйти в Ад.)))) Даже на што Б24,более ,,жаростойкий,, и то требует доработок.- и после забивки- Данные температуры головы-подтверждены прибором...

У тя Б20.На фото и Видео-Б24....) На Б24 иная конфигурация головы.Там проблема в воздушной рубашке (была).

Трогаем голову после забивки...

Умываю руки...)))) И напоследок ещще накидаю...)))

А чо ево видеть то? Што в Твоем Беркуте отлично от таво,што покупаеца? Я эти Беркута....в день по пять штук перетряхивал,в свое время. И Беркуты,и Виарй,и Зениты...и Нарди,и Сименсы. И по только одному заочному симптому-я те как из Азбуки дам точный диагноз. Достатошно буит тада-када Ты Сам 10 раз разбереш,и 10 раз собереш все в зад.И при каждом разе-буиш подтверждать свои догадки-показаниями манометра и секундомера.... А если Те лень,или Ты щитаеш Ся Великим спецом в ...Беркутах,то нефиг и начинать эту Тему....

Герметичность Беркута-обусловлена только герметичным прижымом противодавкой клапанов. Проверив герметичность картера -Ты обнаружыш што воздух подсасываеца в картер. Проверь.Набей компом напрямую в рес (без ОК) давку около 6-7 бар.Затем выключи комп,организуй полную (по-возможности ) тишыну.Затем присоедини к порту фильтра-фитинг от другова обьема,и шаровым подай давку в картер.Посмотри скока времени продержыца эта давка в картере...))))А патом уже буш утверждать о герметичности....))))) Слушай умных и опытных дядек ( serzhkam)

funser Тема!И цена шоколад!

Притулюсь у Тя ,по тому же поводу.Не шуми пжлста. Манометр Виайр двухстрелошный с выходными фитингами под гайку 3мм трубкой. Не битый,не вскрытый,все красиво....Цыферблат молошный.Две стрелы жолтая и красная. Шкала в двух градацыях.Пси и Бар. Мах-160 Пси/11 бар.(Под 150 Псишный ДД.)Подсветка-штатная. Москва.Без отправки.1штука-2 тыра. Спсбо.

http://www.youtube.com/watch?v=01uR1wbUyLc Сырое.Установка за Час.

Еще раз.Электроприводные компрессоры-работают от устойчивый,определенных оборотов.Мах и Раб. отдача от электричек-на уровне 3.000 оборотах. Ловить эти 3.000 шкивами-ну допустим можно,а вот как заставить работать мотор авто в постоянных оборотах? Электричка на малых оборотах-не давит,а на бОльшых оборотах-умирает.

Не пневма умерла,а умер компрессор.Замени компрессор и организуй профилактику блока-и пневма буит опять.

Нарди Ехтрим (голова,адаптеры под лебедь,муфта и демфера) в продаже.25 тыров комплектом. Производительность (устанволенная шатунами и поршневыми проставками)= 350л/м. 12В. 5 галонов с 0 до 10 бар-1м.30сек.при 80 Дцб.

У каво молотит компрессор кондицыонера на авто-они на перечот.И соседа (г.Киров)тваево в этом списке не было.) Паэтому сказки про кондицыонер в качестве воздушного компрессора-пребереги для более ,,голодной,, публики

Цанговае самотыки,в сбрке Варианта3.-как раз буут держать давку,позже,после притирки трубки.Ибо цанги ненавидят изгиба трубки,или колебаний относительно цангового входа.В случае Варианта-это практически стацыонарное соединения,не подверженное какова-либо изгиба или смещения трубки.

У меня стоят 5 (пять) цанговых фитингов.Два на выходах кранов,два на свистках на крыше,соединены с кранами 15/12 (голуброй).И ещще один на выходе НО.