Former

Сгорит.И греца буит от проходящщего потока,даже на значительном расстоянии. Но и 1/2 Европа-не выход.Как бы лучше,но не панацея.

Ты вот на это хочеш Европу?

А нахера Те Европа? Прям секунда в секунду....))))

Во-во.Паэтому мой Чешский,проверенный временем и давкой,красивый и стильный-предлагаю в 3 тыра...)))

И што интересно,да,подорожали...Но не 3.500 же ! И даже не 2 тыра! ))))

Не в Уругвае.Точно.))))

Двухстрелошный,на 230 рублев дороже,правда...(((( А барность (Пси) на цену кста никак не влияют...- Мой Чешский...тада должен Минимум 5 тыров стоить...) Отдам Те за 3 тыра.В идеальном состоянии.Внутри,снаружы.Хром.Подсветка изумрудная.Цыфиры и стрела-фосфор.Стекло-настоящщее Чешское.

За 3.500 ???? У Себя в Уругвае если тока найдеш потенцыального покупателя....))))

Да.На первые пуски двух компрессоров как бы частично справился.Стартерное реле то што с двумя крупными ножками 70-80А....тока-тока для 12 литрового рейса.Как будут вытекать провода из мам.бум рады ещше консультировать)mpas-спсбо

Нахуа Реле Виайр? Это принцыпиальный выбор?

Ага.

ГАЗ закрепи ,,направляющей,, на расстоянии 5-10 см от головы паралельно мотору. Оберни ГАЗ паралоновой шубкой (для полипропиленовой водяной трубы),обжав на ГАЗе пластиковыми хомутиками(тонкими)

Если компрессор твой сможет вдуть бар эдак 25 то пердун необходим.Если комп обычный бытовой лучше поставить манометр.Пользы и толку больше буит

Не Новый,а в хорошем состоянии,ремонтный. Мембрана-не оригинальная,самопальная.И наверно текстолитовая.

Поставь хотябы 4 компрессора,и литров 40 рес. И убей свое авто.)))) Мелит языком....хрень всякую!

6/4 это не крайняя трубка...))))

2-3 Max

Вот по этим данным-клапан с 5 мм ДУ-УЖЕ заужает подающщую магистраль (10 мм). в два раза. Это самое ,,слабое,, звено твоей системы дудок. Можно попробовать поставить прям на клапан-типа колектора,а уже с колектора на 90 см и на 25+20 запитать 3мм трубкой. Фурные дудки,ктаму же,очень любят не столько обьем и давку-скока ...скорость потока. Скорость потока можно получить тока ссужением магистрали. Ссужение магистрали-снижает давку в трубке одновременно увеличивая скоростьпотока.10мм трубка ПОСЛЕ 5 мм клапана не выполняет роль ,,разгонщика,, потока,ибо сразу же идет таже 10 мм магистраль.То што ты разогнал 5-тью мм-вновь останавливаеца и получает тоже давление в 10 мм трубке.

Зенитом гавно не комплектуют.

Нууу.если у Тя такое...расположение магистрали,то пачиму бы не сделать так? Тока странно.Пачиму Ты не хочеш пустить петлю в багажнике? Удалить НО от головы необходимо вместе с ВО и ОК.Т.е. Твоя сборка,повторенная на коце РВД (фото) при длине РВД 50-70 см.И несомненно заменить ОК на более пезлый. Причем подкачка (фото) -в корне не правильная,я Те уже писал об этом...(((

К3 ваачпе без проблем ставица на 3/8 даже клапан.Лучше то 1/2. канешно... Описаные Тобой размеры-как бы стали являца ,,Классическими,, для Российской установки К3. Американцы ставят на штатных коплектующих,идущих в ,,наборе,,И они проигрывают в Дцб именно из-за трубок. Пропадает резкость.Взрыв.А К3 именно взрывной и оглушающей силой отличаюца даже от Шокеров.

Клапан такой ? или такой- Первый-предпочтительней.Но по-большому щету,и первый и второй...-лиш для присоединения ОДНОЙ,Мах двух (в штате) дудок. Если дудок три,и более-лучше поставить хоть и с маленьким ДУ,но пезлый клапан.Типа- Ибо крайний клапан,даже с 1/4 ДУ-производительностью много пезже чем даже двух выше. А разводку с такова клапана,можно сделать с помощью колектора,с заходом в колектор магистрали таво же ДУ што и ввод в клапан.А уже с колектора-развести на три дудки -3мм.

Фурные дудки,все,без исключения-требуют ввода трубки не более 3мм от клапана. А вот к клапану-ты можеш подводить как мона большее ДУ,по-взможности. Трубка 12/10 или 10/8-очень сильно разняца в подводящщем обьеме воздуха. Если брать ,,классику,, 3мм на дудку,то 3 дудки уже составляют 9 мм. И чем дальше клапан от реса-тем больше подводное ДУ трубки. Пихание дудок на тройник-не очень правильное решение.Для таво што бы ,,поймать,, звук,нужно выбирать длину каждой трубки от т=ройника.Ибо на разной давке,а это неизбежно для реса-первая,ранняя дудка буит срабатывать с более слабым сопротивлением,это значит звук буит ийти по-нарастающей. Мелкая,средняя,большая.

Вечного-ничево нет.Но.Конструктив МЕТЕКО позволяет при малейшем намеке на перепуск,не демонтируя и не снимая клапан с системы-за минут 5 перебрать ево,и заменив клапанную резинку собрать в зад и запустить систему. Резинка там очень ,,каменная,, т.е. очень плотная.Но не смотря даже на это,температура и давление (15 бар) всеравно делают свое ,,чорное дело,, Замена резинки раз в год (при давке 15 быр ! ) при абсолютно чистом корпусе (нержавейка)-я думаю обыгрывает любой ОК по показателям. Замена резинки,седня,заняла не более 3-5 минут.

Дык што Ты хочеш? Удлинить магистраль патоамушто она не влезает? или попробовать изобреести што-то оригинальное?