Former

И.....Чево надо то ещще?

Нужно знать какой ,,системы,, Твой компрессор,што бы не убить ево за неделю. Нужен ,,свободный,, шкив от колена,или НА шкив гены. Нужна рамка на двигатель (индивидуальная) для установки компрессора и натяжного (успокоительного) ролика. Нужна возвратная маслопомойка,или што-то што Ты придумаеш. И ещще потребуеца игольчатый кран,и НЗ клапан с мин.ДУ...( и в зависимости от марки и ТХ компрессора-Реле времени)..

Боззе(СЧ),Морель(Овация)+твитеры(ВЧ) и Ганибалы (НЧ).Весь фронт от PDX 4х150.Компания канешно не для искушонных...но мне подсветить главное Ганибал в багажнике...от DD М1А))) Про шумку понятно.Левая дверь ваачпе тока начата.... http://www.youtube.com/watch?v=MFq3prhzq38

Чота все гайки,фитинги,клапана,давка....(((( Решыл потрать чуть время на...духовное.Т.е. высокое...

От 3 до 13 мм ДУ.Это практически весь спектр дырок клапанов. Исходя их этого,с учотом ещще и Раб давки .....системы -можно приблизительно найти середину.Т.е. это буит около 6-8 мм.

Есть харошый,т.е. профессианальный металлорукав от Дэнтал Сименс. Отдам чисто за символическую цену. Размерность 3/8 (обе мамы) На Йорке работает с установки Йорка.Давица 15 бар.Температура выше +74 оС (цыфровой термометр) выше не поднималась никада. На электричке без пофигизма время/обьем-думаю проходит достатошно долго.

Да лана....Там ,,каменная,, резинка.Да и подпор ращитан на 80 барную давку.Што бы ее ,,износить,, нужно сутками давить и стравливать в течении года.)))) Ресивер маслопомойки-2 литра.Ну + магистраль сброса 15/12 около 70 см.Спецом для сброса,более ,,мелодишного,,, вставил ссужающий штутцер-елочку. А то шарахало на 15 барах как с двух ЛиАЗов... Поставил манометр на маслопомойку,што бы ориентироваца (с открытым капотом) на моменты продавливания ОК и сброса давки с маслопомойки. А по-поводу сколько же я даром сбрасываю в атмосферу-мне чесно говоря ,щас,по-барабану....600 литров давки при 3 тырах оборотов,с Мах возможностью 21 бар (далее просто очково...) ваачпе переварачивают все понимание о производстве сжатого воздуха....

Вабку ставь вниз колбой.

Дык посмотри скока стоит на Ебае.

НЗ это + 2-3 Бара к рабочей. НО это - 2-3 Бара от рабочей.

Поставь тада сразу 235х18 и начинай распространять абонементы на фитнес ,, Атлетик-Омега В.,, )))) За месяц отобьеш или арендуеш подьемник.

Вчера 25.07.2015. был т.с. 3-ий слет этих же самых авто.)))) Именно этих же самых.Тока в этот раз,организацыя мероприятия-на порядок хуже.(ИМХО) Канешно может быть каму-то эта туса в Сокольниках показалась передовым и значимым событием....в Столице.Но уж больно скушно и однообразно. Стоянка в большынстве иностранной техники,вяло распластавшейся на раскаленном асфальте,с отсутствием рядом ,,хозяев,, ,скомканными и невнятными коментами сидящщих где-то по-одаль на импровизированном подиуме группы ...т.с. экспертов и поочередно приглашонных участников тусы... для оглашения ,,родословной,, представляемого авто. Нарезав пару кругов,и мельком просмотрев представленное-решыл покинуть данное мероприятие. При выезде с ,,гражданской,, стоянки,прям за павильоном Феста,по-просьбе зевак,рассматривающих мою Козявку,дунул два раза.Каюсь.Может быть и не стоило.Наверно.....Но чо тут поделать.Дунул. Дунул один раз пятиголосым паровозным свистком на 15 барах с 56 литров реса.И второй раз 4-мя Гроверами 37" на 13 барх с тех же 56 литров... Тут же....! в течении 20-ти секунд,был оцеплен и блокирован Охраной Парка в бежевой униформе,с рацыями и обезумевшыми глазами....под восхищщенное улюлюкание и аплодисменты собравшейся толпы.... По-приезду к заблокированной Козявке Старшего Охраны-были выяснены некоторые Соцыальные и Правовые аспекты ,,конфликта,, причины задержания. Под дружное скандирование толпы: ,,Ещщще,ещщще !!!!,, я был разблокирован,хотя и с Предупреждением и отпущен восвояси. Никкой личной неприязни к Охране и их не-Правомерным действиям я не имею.))) Было даже ...весело. Вот это и было самым запоминающимся событием с этого Феста. (ИМХО).

Я се под маслопомойку огранизовал Виайровский 2х литровый.Иначе не влезал никакой обьем.А если влезал меньшый,то ,,помойка,, не работала.

nix1am В Строгановку буиш поступать? )))

Твою ж...мать!Опаздал с Реле.Плачу.((((((((((((((((((

,,Заклееный,,и затонированный Аир Зенит. Он жн -огригинальный. Давление на выбор,переключателем на попе. Пси/Бар. Так же есть переключатель на 1минутное показание Вольт.

,,Прочистка,, резьбы на свежеприваренном порту.Обрати внимание на обьем косы...

Да.Заход в рес,только на толщину стенки...Типа как направляющая и центровка...Клей,алюминевый-это аргоннная сварка.))))) И Фаска!!!! Фаску делай злую,глубокую и под большым углом.Тада площадь приклеивания-буит достатошная для мощного воздействия на порт.Не оторвеца и не буит травить.

1. Воздух,сжатый-это не то што ГАЗ.Хотя сжатый воздух-это все же...,,газ,, Момент вскрытия ресивера от передавки сжатого воздуха-имеет иной алгоритм ,отличный от ,,газового,, 2.Ресивер для переварки или вварки порта (алюминевый) должен быть ,,прилишного,, состояния.Алюминевые ресы тоже имеют свойство окисления и разрушения корпуса.Это пахоже на сьеденные химией литые диски....Вроде бы и целые,ровные,а химия глубоко сьедает верхний слой диска. Так же и ресивер.Смотри што бы не было рыхлостей или отслойний ввиде порошка или сыпучки. Внутри ресивер (алюминевый) портица в разы долше.Снаружы-быстрей ,ибо подвержен постоянному соприкосновению с атмосферным воздухом,влагой и химией. Порт должен быть тоже алюминевый,и иметь вид буквы Т. Нижней частью Т-ВСТАВЛЯЦА в дырку,и обвариваца по горизонтальной Т. Эта горизонтальная должна так же иметь фаску,довольно глубокую и обьемную.Для ,,вклеивания,, алюминевым клеем. Стенки порта-толстые,и иметь достатошную глубину резьбы. Как правило после приварки-шов не обрабатываеца (не шлифуеца) а оставляеца оригинальным.(косичка)

Можно.Буит.Аргоном пионЭры не варят.Паэтому ничем от штата отличаца не буит.

Есть два Б20Про. Б/у.Рабочие,бодрые. По 6 /шт.