Former

Сузуки Вагон Р+ 1998 г.в.размерностью действительно чуть больше Оки.) Но не смотря на этот размер,у меня стоит цыфровой манометр (в Тему) А што в Вашем понимании не пердолет? Какой класс авто? Т.е. на какие авто по-Вашему МОЖНО а на какие НИЗЯ ставить пневму?

А как же ? Дык если оно так и есть...! Но только наверно не умнее всех-а...практичней? Меня как бы красивыми картинками не прошыбеш. Мой ,как Вы выразились ХЛАМ-работает в режыме 600 л/м с давлением в 15 бар в 60 литров обьема.

Не то што замерзнет..

И то и то.) В нем клапаночек-маленькая резиновая затычка.Рнзинка-обычная.Пару хорошых нагревов с последующим остыванием,и резинка осыпаеца,выкрашываеца.Дальше-это уже не ОК а...1/4 удлинитель. А НО на таком микроскопическом обьеме-может и не срабатывать.

На 25 литров -не рановато замахнулся? Может начать с 9-12 ?

А куда ему деца? Канешно буит

Прикольно.Из темы про пару вопросов....дык ещще и по-гудку,Ты плавно перешол на сборку системы подготовки сжатого воздуха. И не просто системы,а полноценной.С подкачкой,и сбросом давки....)

На голову компа-поставить этот же РВД.А уже после РВД ставить всю Твою надстройку.И чем буит длинней РВД тем лехче буит справляца с работой и ОК и НО. Ктому же этот 1/4 Камоццы ОК-,,сгорит,, через неделю. НО клапан ставица больше не для освобождения головы при повторных пусках,а для сброса сформировавшейся влаги,с магистрали подачи. Температура и вибрация-разобьет все Твои скрутки установленные непосредственно на голове.Разбитые скрутки-буут естественно подтравливать,и никаким способом не поддадуца ревизии.А соответственно давка буит со-временем постоянно падать,а время давки,соответственно -увеличиваца.И пойдут новые,другие вопросы... Быстроразьем,кроме функцыи присоединения витой подкачки-целесообразно использовать ещще и как слив кондея.Тока для этого нужно ставить не МАМУ,а ПАПУ.И при установке ПАПЫ необходимо перед папой-поставить или шаровый или игольчатый кран.В противном случае,Ты не сможеш нормально состыковать маму с папой уже на давке в 8 бар.

1/8 конус это R.Конус ® в G можно вварачивать,тока не до-дури.Аккуратно до половины он входит.И это нормально. Значит нужна буит футорка 1/4(нар.)х1/8.(внут)У Камоццы они тоже есть.Даже по-моему с G на R....Нада буит по-каталогу посмотреть. Соединение на компе? Чесно?Гавно.(

На таком манометре может быть резьба как 1/4 так и 1/8. Если 1/4 то во можно ввернуть непосредственно в порт реса 1/4,уплотнив тока резьбу на манометре.

Манометр-наш.Значит резьба на нем-обычная G. Для присоединения трубки с 6мм необходим фитинг Камоццы. И тут два варианта.Самотык или ,,под гайку,, Под самотык № 6463 6-1/4 Под гайку-№ 1463 6/4-1/4

))).Надо было смотреть в перспективу,а не жыть седняшним днем. И пневму собирать нада вкладываясь в ,,правильные,, вещи,а не латать гавно-гавном. Ибо все што собрано по-бюджетней,выходит всегда боком.В итоге пощитал и прослезился называеца. deekline Вы меня ещще поучите,где што и за скока брать...)))) Меня не интересует цыфровой манометр,цыфровой,в цельноточенном корпусе,заводского исполнения и нарисованными цыфрами и скрученным шлейфом и отключонными датчиками.Даже за бесплатно...))) Продали-значит продали.Пусть терь это буит головняком покупателя. КАМАЗовскими датчики видимо щас штатно комплектуюца Китайкие цыфровые манметры?))))

Первые Зениты,то што Американские-шли в серой,промасленной бумаге.Завернутые тюком. Патом,пошли Зениты Тайваньские,в красошных коробках.Как в одиночке так и парами. Так вот в коробках-Зениты отвратительные. Но и коробошные,как и оригинальные-лехко поддаюца модернизации.Меняюца и затачиваюца основные узлы-влияющщие на ево производительность,Мах давку и продолжытельное время работы. А моторы там-наилучшие из всех извесных электрических для компов.

deekline Штобы высказывать Свое мнение о компе АирЗенит-нужно по-крайне мере поюзать этот комп. Ктому же....тот АирЗенит каторый шол на продажу-уже перекроен под пневму.Заряжено бронзовый цылиндр,перерезан и заменен винт шатуна,заменено кольцо для работы с бронзой.Этот комп,теперь,уже низя сравнивать со штатным компом,даже из первых партий што шли из Америки. И уж никак низя сравнивать с ,,коробошными,, Зенитами-из Тайваня.

Прощще простова.Береш ресивер литров на 20.Запихиваеш в нево 5-6 бар,любым доступным компом...На выход с реса ставиш редуктор с выставкой на 0,5 бар....и забираеш с реса в 120 литров свои 0.5- хоть час.

Кокос.Бери три.За 3.900.Два за три,я возьму уже у Тя. ))) ПС: Думал поставить четвертый Т37 на авто.Пусть уж тада пять штук стоят.((((Раз такая ...свадьба,без мордобоя.

Моё дело в этом деле предложыть вариант преобретения 3 тифонов за 4 тыра.

Бери за 3 - два.а я за тыр возьму третий

Дык я не против....самодеятельности.Никада не был против. Тока здесь же не тока пионЭры с одним желанием...Есть же и продвинутые пользователи,каторые в лет тока по-фото...видят лажу. Паэтому и ,,Продано,, )))) за 8 тыров....на 300 Пси....на КАМАЗовских датчиках...))) Я за 15 тыров АирЗенит не могу полгода продать,запрессованный бронзой,и мегасупернано-технологичным кольцом...А тут аж на 5 сьемов-за 8 тыров...ушол за день...((((Обидно ,блеать....

Полуторалитровый ресивер-полюбасу присутствует в штатной системе.))) Бустер-Обязателен для работы блока.

Дык куда смотреть то ? То што Ты предлагаеш за 8 тыров... Картинки с Инета или натуральный ,,домашний,, продукт ?

Да-да.Это уже видели.И манометр с 7.6 в ресе и 8.0 в двух подушках...))) с свернутым в кольцо шлейфом....

mim_82 А вот такой же,самостоятельный...тока с одиночным показанием-можно воспроизвести ещще? И...калибровка ево (манометра) шла относительно датчика (ов) либо давления? Это свечение такое или...шаблон типа?Ибо как обьяснить давку в ресе 7.6 бар а в...,,левых,, (подушках ?) 8.0 бар ????И все это-со свернутым в кольцо шлейфом.....(((( не беря в зачот правые в 7,9 бар,скинув это на...погрешность.И то...погрешность на цыфре при 7-8 барах в 0.3 вылезит в 1.5 бара на 16-18 ....(!) На крайний случай-с двойной индикацией,может так буит Те лехче(или прощще)....Тоже пойдет.Оснавная давка в ресе,допустим,а второе показание-текущщая давка (подача и маслопомойка)

На 12-14 даже штатные С40-жуткая штука.Как-то пару лет назад,на Ланцер поставили аж 4 комплекта.На расстоянии 100 метров-кишки наружу просяца...

Где ещще одна мембрана? А случайно крышки одной,у Тя нет?