Former
-
Постов
4 786 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
147
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Former
-
Так и должно было быть.) -
Седня всетаки воткнул 100х3.Размерами ошыбся тока на 12мм нижним брекетом(опора пружыны) Но.Есть возможность убрать как раз эти 12 мм,без замены нижнего брекета. Технология установки подушек уже никаму не интересна,паэтому фоты в хронологии и поэтапно. Думаю вопросов здеся не буит.. https://www.youtube.com/watch?v=XiAWw5B_N18
-
Обычно ,,деревяшка,, амов начинаеца в - 23-26 оС. ((((( Но Резинки подушек и воздух(давка) здесь нипричом. ПС: Интересная фигня с тифонами происходит в Минуса.Чем больше минус,тем жощще и резщще идет звук от тифонов.Звук апсалютно ,,сухой,, Очень хлесткий.Но...чуть тише.Тише но очень злой при этом.Это о разряженности,плотности воздуха в Минуса.
-
AROKH Вабка не более 1.7-2 л. обьема.Без учота наполнителя. Это раз,и это уже очевидность!Сброс с него,при 10 барах действительно не больше 5 секунд.При наличии магистралей подачи ,виртуально можно набавить еще около 1-2 секунды,но не более. А вот вопрос расположения адаптера и банки Ты проигнорировал.От таво как стоит банка Вабко -зависит не только время сброса,но и время подьема давки для продавливания ОК .
-
Можно подумать што Ты всего второй год за рулем . В стойке,кроме резинового элемента (подушки) присутствует АМО. Амо наверняка маслонаполненый.В минуса масло теряет текучесть и приобретает вязкость.В минуса первые несколько КМ амо действительно жестковат.И чем какашечней и неровная дорога на первых КМ-тем быстрей прогреваеца масло в аме.Тем быстрей амо восстанавливает свои свойства. Но....-5 это канешно же не тот минус,при катором амо начинает так резко сменять жосткость.Чем заполнен амо? Каким маслом? Как и када Ты его ревизировал или ,,переливал,, ?
-
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/140-suzuki-vagon-r1998szhatyj-vozdukh/page-19#entry82363
-
Есть большая вероятность што части клапана не совместимы кроме как с аналогом.
-
Наполнения Вабки,ДУ магистрали до НО,ДУ НО,общая длина и ДУ магистрали подачи от головы до ОК,обьем ВО,Мах давка (по датчику)...все это прямым образом сказываеца на продолжытельность (скорость) сброса.
-
Да у него Вабко....работает как обычный фильтр.Давка проходит через ВО,атом попадает в Вабку,и далее и пихает ОК,и сбрасываеца НО. С ВО влага,если и есть-никуда не уходит.Процесса перепада давления с Входа и Выхода ВО-нету.ВО-не работает. С Вабки-как проходит давка,так она и выходит,все в одном направлении.Ибо адаптер-самодеятельный,значит догадываюсь Вход/Вабко/Выход.Никакой продувки,просушывания-нету.Два ,,фильтра,, в магистрали подачи,дык и сбросом в 4 мм.А чо Вы хотели то? Мультик ,,Вовка в дредевятом Государстве,, помниш? Как он в печь дрова с тестом забрасывал....Печь патом ему отхаркнула....угольками. -Этчо такое ? Пирожки? -Пирожки.Сам испек,Сам и еш. -Не....печка....Я чота не хочу...пирожков. ПС: Класный,очень глубокий мультик.Старый,но с таким....подтекстом...Чума!
-
Про 3 атмосферы за ночь четвертый год работы в таком соединении-это Ты соседу раскажы.Мож он и поведеца.) Меня лечить такими сказками не нада.Без обид. Твоя сборка,твоя система-Твои проблемы.А проблем с Твоих слов как бы и нет.) Можно прикрывать этот диалог.
-
Схема. Все трубки 10/8, кроме трубки сброса, она 6/4 КОМП || || Циклонный ВО =====Вабко=== НО=Рес || || НО сброс А кое-кто способен сделать "адаптер" и самостоятельно, не ограничиваясь двумя размерами. Вот с этого и нада было начинать....))))
-
Уууу,как все запущено то.((((( Не мудрено што компрессор начинает сдавать. Дык и на утро небось около 0 в ресе ....И садимся в авто...и включаем комп в давку 20 литров....(((((( Нихера се попался компу хозяин.( !!!
-
И чо,с головы гофрой 1/2 в ВО 1/4 и все? Ни ВО нормального,ни НО клапана,ни ОК ? Просто в рес и все?При этом обьем 20 литров?
-
С головы на подачу што? Ремкомплекты в TONY.Но по-ценам я думаю Те не понравяца...((((
-
Начал подготовку установки второго варианта подушек. На Видео машына не моя.Какой то японский минивэнчик.Вес 1.5 Т. Вдвое больше моего Вагона.Попытка подьема целого борта на двух 100х3 на 8мм трубке,с 70 л. реса в 15 бар раб.давки. https://www.youtube.com/watch?v=ezTkDM8XxOE
-
Харошый и своевременный вопрос.) Што бы определить достатошные условия для Нормальной работы Вабки,нужно отписать КАК банка и адаптер встроены в систему.Ибо адаптеры есть двух видов. с 1/4 и 3/8 портами.Так же очень значимо-расположение самой банки.Вверх или вниз ? Т.е. адаптер нахождением внизу или вверху? Обьем регенеративного обьема?ДУ сброса,или ДУ НО ?
-
Долго или Нормально-это все зависит от подключения компрессора,подготовки ево к работе на обьем и давление,подвода питалова, Второй этап-это построение правильной магистрали подачи в рес.Это и выбор сечения магистрали с головы,наличие или отсутствие НО,ВО, сечение ОК,....ДУ порта в ресе... Очень много причин от каторых зависи скорострельность,а главное жызнеспособность Беркута. Если на глаз время чуть увеличилось,значит уже пошли необратимые процессы ,,умирания,, компрессора. Эти симптомы очень чотко и детально расписаны здесь на Форуме.
-
Да все нормально.Главная цель получена? Дребезжание ушло?Подушки поднимают? Клапана работают? Зато примитивненько и бюджетненько. Вот поездят,покатают...потом и поменяют, что -нибудь на что-нибудь. ПС: Мне нра.)
-
Все.Куплен.Теперь буит качать колеса на Московском -
-
20х10 бар при 1/2 клапане.
-
А чево там гадать то? Пока твой товарищ не организует правильное получение сжатого воздуха и ево передачу в ресивер....хоть весь комп эпокситкой обмаж - внутри всеравно эта хрень и останеца. Эта ржа- попадает не через картер.Она идет с водой от ОК.
-
Воды с атмосферы насосал.Значит фильтр был на картере.Значит и НО не было,и с магистрали от ОК все стекало в голову. По рискам на зеркале,можно сказать што и стоял в какой-то жопе.Сасал через штатный фильтр все што мог поднять с пола и карпета. Диагноз тут один.Протачивать,гильзовать бронзой,точить капролоновое кольцо,мыть/травить клапанную плиту с клапаном,выносить фильтр ставить НО и што дальше положено. Есть правда еще один вариант.Купить следующий Новый Беркут и ...ничево не делав опять убить ево.)
-
Это не есть правильно....(((((((
-
Акулыч. Маленькая поправка.Это для Твоего мотора 0.5 литра обьема мотора в ту или иные стороны-пофик. У меня мотор 1.0 L. (если быть еще точнее 0.998)
-
Продам в связи с переходом на более высокое давление НО клапан с параметрами: Питание 12В.Катушка 28.5 W ДУ=1/2. НО. Давление ГАРАНТИРОВАННОЕ 13.2 бара. Рабочая среда,Масла,Пар,Жыдкости,Газы,воздух.Мембрана Витон.(до -20 оС) Даление в системе до 13.0 бар отрабатывает как семечки.Без залипаний и задержек. Может использоваца как отдельно для освобождения магистрали подачи с компа (сброс давки с образовавшейся влагой) так и в составе с ВО (ВО без перепада,сброса давления,продувки не работают !) В Москве.Без отправки.Для Регионов можно с передачей доверенному лицу в Москве. НО клапан слехка б\у. без потери товарного вида.В ниличии только 1 шт. 3 тыра.-шт.Без скидок и обмена. тел: 8 985 972 28 27
