Former

Тойотовцам (ВВ) и Сционщикам (dB) на ,,заметку,,

Готовясь к приходу Новых Фурных 40 ,, дудок.стал задумываца,а как их впихнуть в багажник на крыше авто? багажник,типа экспедиционного,только очень облехченный,алюминевый,с неочень высокими бортами.Название Туле-Лапландия,подразумевает первозку в нем,каких-нить санок,рюкзаков и палаток.Обьемных,но не очень тяжолых. Фурная дудка,а их две планируеца в установку,имеет очень широкий раскрывраструба.Около 8 ,,.При штатной установке дудок,ращитываеца поднятие дудки над...крышей кабины,на опорной ножке раструба,таким образом.што бы сама чаша реструба зависала на крышей на 2-3 см.Такой способ крепления-еще больше выведет габаритные размеры дудки,за рамки багажника.А хотельсь бы как моны больше,утопить дудки в багажник,што бы получилась некая скрытность установки. Багажник на крыше- Оригинальная версия Лапландии- Версия ПОД дудки- Версия с установлеными дудками- С учетом,што и багажник,и сами дудки будут покрашены в черный матовый порошок.

А на Вас....из Сочей,если не орать,и 8 мильярдов на трамплин не хватит. )

Прикольно!А у мя такова не было...када....рягился. Это што,щас такая Викторина при Регистрации? Я угадаю што на рисунке...с ...двух раз!Угадывай..... ПС:Да лана.Получилось же?.

Одно,успакаивает и воодушевляет. Я вот до сие момента,не знал што есть КАПЧА? Теперь знаю.Это слэнг,да? ПС:Нет Худа без...добра )))

Манометр на ресе,при рес-в багажнике,это всего лишь ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ прибор.Т.к. ДАВЛЕНИЕ-всетаки являеца ОПАСНЫМ мероприятием... и имеет РАЗРУШИТЕЛЬНЫЕ последствия как для Авто,так и для здоровья и Жизн пользователя... ревизия за давкой,должна присутствовать как на торпеде(в салоне) так и на самой системе(в багажнике). Разница Включения и отключения компа настолько мизерная,при небольших утечках,што только пользователь со стажем,может определить обьем сифона.И манометр-никада не ставица штобы исключить,или определить утечку.Это прибор-исключительно для КОНТРОЛЯ и определения давки. Тем более што манометр с Мах шкалой в 11 Бар-покажет 11 бар при действительной давке в ресе и 11,и даже 11,5 бар.Т.е. манометр для давок в районе 10 Бар,должен иметь шкалу в 16 или лучше в 24 бара. Экономить,на таких приборах как манометр,пердун,клапан сброса давки...получаеца всегда-Себе дороже. Манометр на рес,это прибор с резьбой 1/8(1/4) не требующий к установке ничего,кроме порта.Обеспечь герметизацию резьбы посадки,вкрути,и система тебя будет оберегать Сама,от катострофических(тьфу-тьфу-тьфу) последствий...Вопрос всего лишь...200-600 рублей то.Стоит ли Оно этого???? ПС:На ответственных ,,системах,, ставят не один,а несколько пердунов.К механическим,добавляют еще и со стеклом(саморазрушающийся).

Дешевле-больший обьем воздуха,не выдит ну ни как.Можно даже прощитать себестоимость литра в 10 бар. Хоть на пидальный привод поставь,хоть на мотор авто. Если у Тя компрессор Качок,размером с пачку сигарет....то и качать он будет ресивер в 20 л. -час.И потом сгорит нафиг.Но и стоит он 600 рублей. Беркут в 7 раз дороже,так он в 7 раз это быстрей и делает. А поставь этот Качок-хоть куда,хоть отдельно голову на мотор авто....результат тот же.только сгорит он не через час,а через минуту.И не от перегрева,а от оборотов.

Leon1981 Обратный клапан(на фото) 1/2 Европа.очень правильный.(Но есть и еще лучше.)

Дык я думал Ты уже фанфаришь... Держалка-держит и Роги.Это лишние 20-30 Гц-уходятна кузов.Посмотри здесь же,или С40В на Газели,как опускают Гц.Тыж вроде как музыкант...

Я тя про Силу то спросил....Т.е. отсутствие Силы-Ты оправдываешь Инструменталом? Чево на Силе то стоит?АКБ?КГ?Преды?Вольтметр? Наверно до половинки дотягиваешь?А дальше клипуют?

Ну тады сиди на жопе ровно.Некоторые для мощности,прорезают сквозняком,ломая переборку.После этого дудки начинают ,,пердеть,, и разбирая С40В,в другой раз,очень аккуратно обращайся с лепестками клапанов.Мааааленькие такие,их два...на дырках стоят.Они отрегулированы Заводом. Рамку-держалку-можешь ваапче исключить.Ненужный и лишний(для звука) элемент.При жосткой посадке дудок на Клапан,крепить дудки можно прям за клапан...к кузовщине.

Две,две.А вот Ты раскажи...када Ты С40В нарезал в голове резьбу.... ты свером под метчик проходил?Просверливал до конца,в провал в камеру?

Вопрос.Нафига Ты их разбирал?Не.Ну вот просто....нафига?Чево ты там хотел увидить или найти? Бумажные-ибо сминаюца,и дают герметизацию.И гдеж ты видил Щедрого сборщика,да еще у Нас(Россия)? Не смог бы Ты выразить 6/4 в мм?Внутренних. Давица,а точнее захлебываца,С40В от 10 Бар не будут.Они и не захлебнуца и от 14 Бар.Ибо есть в С40В,во входе в камеру-рассечка в 2мм.Она то и преобразует давку в скорость.А вот выдет ли С40В на Заводкую Гц и Дцб,или ПРЕВЫСИТ их,зависит как раз от ,,6/4,, и от клапана ГБО. Одна С40В звучит уныло.Хотя многие говорят,што сильно ,,режет,, ухо., С40В на 10 Барах-им пофиг куда смотреть.Это всеравно раз в пять,мощней штатных.А вот два комплекта,в уши бампера,Рогами внутрь,на 3/8 клапане-это уже можно бороца с любым КАМАЗом.

Перенес сюда. Имея на борту некий запас сжатого воздуха, а так же проштудировав темы про пневмогудки, решил, что мне тоже эта штука очень нужна. Купил С40В с пластиковыми дудками, газовый клапан, начал отсекать все лишнее, и тут появились вопросы. Разобрал С40В и увидел, что там две бумажные (??) прокладки. Собственно, вопрос - их и должно быть две или просто сборщик щедрый попался?? И в целом, как задумка: трубка 6/4 от ресивера - клапан ГБО и сразу же С40В, не будет ли он сильно давиться от 10 атм без дросселя?? И еще такой вопрос: раструбы будут смотреть не на улицу, а в бампер, причем сам гудок установлен справа - совсем будет антимузыкальный диссонанс??

evil_generator Если это вопрос мине(?) то..... валим в пневмосигналы.На С40В..... Тут Лютые модераторы.Не пощадят!

evil_generator В чем Сила,Брат? В Силе!

Приора.Питер.

Медь?Трубка?Она выдержит и 100 Бар.А вот как Ты эту трубку будешь фиксировать....?На фитинг?

Што значит всем???? Это 1/2 чистого прохода(ДУ).С Рабочей давкой 16 Бар. Скажи мне,кто работает на таком обьеме,при такой давке? Я Кокосу-дал адрес,КАК приобрести этот шланг.Ни ГДЕ,а именно КАК. Если бы я достоверно знал,магазин,с адресом,и наличием-я безусловно бы написал ВСЕМ.

У мя их два.Один соит в ногах,у пассажира,под бардачком.Он на 2,5 литра. Предназначен ввиде аккумулятора давки,для тифонов и свистков, стоящих под капотом Второй-3 литровый,предназначен чисто для звука(эффекта) перепуска при торможении.(псевдопневмотормоза.)

Оазис 3000.Обьем 70 литров.Давка с 0 до 10 Бар.5.03 минуты(пробная,без опрессовки соединений.) АКБ XS 57А/ч.Питалово 180А на КГ25(25кв-штатныя проводка компа).

А это у меня есть.И уже давно.Щас еще на 1.5 кВт приподниму,и почти 3,5 кВт будет на борту.Поэтому и 200А на 500А реле сменил... Так Ты же предлагаешь...не прощще ли купить 220 компрессор и к нему мотор 12В. Крктить то мотор...чем?Или Ты думаешь на АКБ 80А(700А) реле набросил-и мотор будет тянуть компрессор?На 6 кв?.На 70А реле? Так для того штобы ПРОЩЕ купить комп220+мотор-к этому потребуеца еще тыров 20...Куда уж...прощще?

Отреагировал.