Former

Там видимо стоит термопара.Все залито и запаяно...,,Секрет,, заводской ))) наверное... По Беркуту 17 и оным- Откручиваем 4 винта.вынаем шланх,вывинчиваем манометр....Режем.Продуваем, и в обратной последовательности. Скажи,WerW0LF... А если выкрутить манометр...там ,,тела,, не больше?т.е. 1/8 это савсем уж мало,а вот в дырку манометра,может быть ,,проскочит,, 1/4 хотябы.тада выход на шланх,можно и вовсе заглушить....

Беркут 17 не разбирал,но думаю такой же ,,механизм,, разбора как и на 20 и на 24....Резьбу,резать мона.В некоторых случаях-даже необходимо.Но с условиями:Нарезаемый механизм,или часть корпуса компа-снять.Нарезать тока с предварительной расверловкой под метчик.Проходить двумя №.Оставлять наибольшие стенки для определенных резьб(перерезаемых).После нарезки,промыть,продуть,и собрать в обратном порядке.

Ничево сним делать не надо.Это готовая ,емкость,,(обьем) для сжатого воздуха.тока есл он был,хоть раз под ГАЗом,при вварке,портов(а от этого никуда не денешься) нужно быть очень внимательным,и еще раз предупредить об этом Сварщика.Хотя если Сварщик не Любитель,то он и так в курсе,как такие вещи делаюца. А в остальном...Я с тобой полностью солидарен:

Да нет.Ты наверно не так понял.Я полностью верю Те.Просто зная вес А4В6,описаный тобой обьем подушек с доп ресами,зная ,,скорострельность,, Файера...у мя не получаюца эти 4-5 секунд.Тем более секунды ,,на-глаз,, сам понимаешь,величина индивидуальная. ) С подьемом с 0 до отсечки-я согласен...на 10 секунд.Но добивка,в % всегда больше,ибо...сам знаешь.

Не-не-не.Файер и 380С сравнивать по производительности низя.Файер-прямой давки,и поэтому до 10. 380С-более адаптирован под универсальность,поэтому 14. Ты просто получил на этой ,,схеме,,-чистокомфорт.Скорость канешно не 4-5 скунд,это ты лукавишь,но вполне достаточна для ,,условно-быстрого,, подьема.

Хде?У Клиента или на Пневмоприводе?

Тада не 4 шт,а уже 6-ть.Я тоже присоединюсь,для Опта.Мине тоже нада два НО.Если Кокос не против(?)

Точнее не головка,а тока крышка головы....Раз фильтр верхний,то как у старого образца Б20.Вставка-двухклапанная.Ребра охлаждения-другие. Но.Компрессор адаптирован под пневму.Нет задней крышки,и магистраль-сразу в голову.

Они предназначены,немедленно....остановить зазевавшегося пешехода.Сковать,парализовать моторику всех конечностей.Или немедленно нажать на тормоз,в попытке проскочить у тя перед мордой...Сигнал-изначально,в ПДД-для предотвращения аварийной ситуации.Экстренный...А не ,,музицировать,, наслаждаясь ,,красивым,, звуком. Красивый Звук у корабельных тифонов...Каленбегр.Куксом...На тепловозах США-Р3,Р5.... А для КРАСОТЫ,хриплости,старины...эт те надо Брэнды Фурные.Гровер,Хедли,Мартин.... Но они савсем не из того бюджета,што С40В (300р/шт.)

Во какой компрессор. Но не Виайр и не Зенит....

Для чево ты хочешь прокладку в 3мм?Увеличить камеру? Они два комплекта-на 14 Барах,и так волосы дыбом ставят.В заводской комплектации на 3мм магистрали.

С компа-полюбасу-чем магистраль ТОЛЩЕ-тем лухче.Если она еще и гофра нержавейка-тем бОльшую tоС держит,давку,и тем бОльше и качественней отделяет влагу,уже в процессе прохождения воздуха.Ессесвенно,чем длина бОльше,тем полней отделение. Магистраль от компа-во влагоотделитель.Влагоотделитель(для беркута) от 3/8. Из влагоотделителя-прям на обратный клапан,или магистралью...Обратный клапан (для беркута) лучше от 3\8.ибо Камоцци-может Те дать малюсенький,блестященький,клапаночек,1/4,с резиновым запором.... Обратный клапан-в рес.Рес,для беркута(одного) не более 10-12 литров.

Не.Ты ил не правильно выразился.или не так понял.Не ТРУБКУ,а РУКАВ,шланг,из нержавейки,в жолтой усадке.1\2.

Как бы,я об этом и говорю....Не для этого,не из таво...эти дудки(С40В)-штобы трубить на 1-2 км... http://www.sirenas.ru/osnovnye_svedeniya/tablica_zavisimosti_zvukovogo_davleniya_ot_rasstoyaniya_do_zvukovogo_signalizatora_sireny/ С40Б-помощней,при той же голове.Но тут наращивние идет рогами... Вот сравни:С40Б и С40В- А на 5мм внутреннем,С40В работать не будет.Если один клапан(1/4,3/8) разбить на две магистрали(чем короче-тем лучше 3мм вн.!!!!вот тада на 14 барах.в штаны наложешь с 200 метров.

Дык какой же может быть секрет?Клапана,обратные,все-Гидравлические.Размерностью от 3/8.Разборные,очищаемые,без резины. После коллектора-ГАЗ,нержаейка,1/2.Было бы места побольше-поставил бы 2-3 метра.От этого только лучше вода образовываеца.Температуру-держат.Давку-подавно.Соединение-почти мгновенное.Только кольца фторопластовые(белые) в запас иметь надо. Вот это ГАЗ-лучше,таже нержавейка,1/2....но в жолтом пластико-резине.Тише перепуском.Но дороже.

Так...перепуск то,никто не отменял....

Этот,зеленый,мине подарил коллега,по сумашествию.Он просто знает про мой интерес именно к подготовке воздуха.Он-японовский.И ооочень старый... Могу,просто отдать Те.Но без Почты.Как,каким образом он из Москвы попадет в Самару-Твоя головная боль.Если нуны фотки ,,зеленого,,-то они есть фсякие...

На ,,жопные,, стойки,я так думаю пойдут рваные подушки.Это для тренировки и приобретения навыков...)))

Камоцци.Чо,в Самаре нету Камоцци штоль? КАМОЦЦИ САМАРА Адрес: 443099, Самара, Водников ул. 60, офис615 Тел/факс: (846) 2766892 Фильтр-Влагоотделитель.Не ЛУБРИКАТОР...

Вот,,это,, была моя одна из первых систем,четыре года назад.Рукав-РВД.Армирован железными нитями.Мах давка 400 Бар.Фильтр на голове-просто оплавился.Обратный клапан Камоцци 1/4-рассохлась резинка на мембране,и вывалилась...В ресе-была вода.Не было никакова влагоотделителя. На последующих сборках-Я в рот...ал эти Ваши...,,пока пойдет,,Резина-на гандонах тока работает.Давка и t под 80о-не пощадят ...твой карман-

А дальше,и так ясно чево будет.Комп будет упираца,давить в рес,прогрев головы,прогрев гайки шланга,прогрев резинового шланга внутри оплетки,давка еще поможет...А клапана сброса-у тя нет.Значит магистраль от компа,будет стоять под постоянной давкой...Нагрев,давка,охлаждение,давка...Покроеца весь микротрешинами,ибо он даже не армированный...и компрессор начинает качать с увеличенным временем.Ибо через микротрещины на шланге,давке лехче выходить,чем проминать мембрану обратного клапана на ресе...Чем дальше-тем дольше.... Так што можешь особо и не смотреть.Шланг,магистраль-в конце концов ЗАСТАВИТ Тя,поменять комп.Поставишь новый комп,на новый такой же шланг,и...опять...,,пока пойдет,,.... ПС:Если бы ты был не Москвич,я бы еще и согласился с Твоими доводами...А так-до чевож ты....ленивый.Или Упертый....(

Чисто-Алюминевый....

Сунгур Спокойней.Мяхше.Опыт и Знание-не возможно вбить в голову...буквами на клаве.Я по-началу тоже приходил в недоумение.Зачем?Для чево?Как-так...? Спокойней относись.Ко всему.Кому это действительно интересно,действительно нада,кто не пришол сюда за модными тенденциями...тот найдет то,што ему действительно необходимо. Не шуми.Спасибо.

Na Pnevme Если будешь строить на ГАЗовом (жолтом) шланге,он из нержавейки,то бери Мах длину.Они бывают и по 2,5 метра.Гибкий достатошно.Можно уложть туда-сюда,петлями.От его длины-зависит время и обьем конденсрования.При этом,он даст значительный ,,разворот,, для установки Допов. А от фитингов перходников ,,Железяки,, никада не отказывайся.Батя правильно посоветовал краской.Только хочу уточнить.Краска должна быть МАСЛЯНАЯ,и обмазывать не фитинг,а уплотняющую пеньку.В ,,Железяке,, под каждый фитинг,есть алюминевые с резинкой колечки.Дешево-но эффект,тот же.Фитинг +колечко.