Maximus
-
Постов
980 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Maximus
-
У меня есть пара логических объяснений:1-попал на китайскую подделку 2-в рессебыла кислота, или каким то образом попали кислотные пары! Комп случайно не возле аккума установлен? Других логических объяснений я не вижу, за 2 недели это не реально, такие же клапана после нескольких месяцев эксплуатации без осушителя имели просто белесый известковый налет без явных окислов (это с личной практики)...
-
Ну это не оговаривается, подготовка воздуха несомненно нужна!!! Если не будет осушителя, то без разницы какого производителя клапана, картина будет такая же, это факт!
-
2х контурные тоже будут!!! ориентировочная цена 150$ 4х контурный 8ми клапанный, и 100$ 2х контурный 4х клапанный! Варианты с подогревом и другим сечением седла, а также 9ти, 10ти клапанные блоки, будут оговариваться отдельно!
-
Ну так как Ф седла=3,3мм, то в обратку всего 1-1,2атм, если сделать Ф меньше то будет держать и больше, но я думаю что "не открою америку" сказав- что в силу структуры этого и подобных блоков, на входе в блок нужно ставить обратный клапан, хотя-бы механический, и тогда этот параметр не будет иметь ни какого значения!!! Этот параметр очень важный на Брэндо 5ти, 6ти клапанных схемах.... Почти- Полиэфирная смола..
-
-
Прототип блока забрал!!! Так как форму для литья, пробного экземпляра, лепили вручную, то блок получился немного карявенький (не идеально ровный), но самое главное- цель достигнута, блок с легкостью держит давку в 12атм (максимум что мог дать мой комп), и никуда не пропускает!!! Проходное сечение седла делал по максимуму Ф-3,3мм (типа- быстрые клапана), под автоматику можно будет делать и поменьше!! Если все пойдет нормально то через неделю можно будет ожидать уже серийные (ровные-красивые) блоки клапанов!! немного фоток:
-
@Axis, На фото блок на основе газовых клапанов "Атикер"! Давку держат 16атм в одну сторону. Производительность и какое давление держит в другую сторону,- зависит от того, какого диаметра отверстие в седле клапана, заложил создатель этого блока!! -
Пробная посылка на Москву пришла успешно, стоимость пересылки поездом 1000р!
-
Ну, нужно будет рассчитать изгиб рукава так чтобы до колеса не достал!
-
Тогда бери аналог от монро, они мягче(мы их на Чери активно юзаем, не однократно замечали.)! каяба более жесткая, но ее на дольше хватает! Не знаю как с пружинами, а с пневмой каяба ведет себя хорошо, не смотря на то что я из них сделал газмяс (вдул в них по 3атм)!
-
Ставь, он тебе подходит на все 100500, втулку с 14на 15 нужно сделать! Самый простой вариант намотать жести от консервной банки....
-
@Еремей, Ну так я давал номерок от VW Golf 2 KYB 664014 (масло) длинна тела 332мм диаметр-38,5 диаметр штока-20 ход штока 205мм (от тела до резьбы) Длинна штока около 260мм
-
У меня скоро будут (похожие на первое фото), вот-вот первый опытный образец будет готов для тестирования, если все ок, запускаю в производство! @Wade, не в том разделе создал тему! имхо - тему нужно перенести в Торговая площадка
-
Завтра будет пробная отправка посылки поездом на Москву! А также сделанные под заказ золотники с g3/8 так как времени было мало, а заготовки под 10х1 уже были готовы, то g3/8 были сделаны из этих заготовок! Получится универсальный золотник, который можно вкрутить и в g3/8, и в 10х1)))
-
Специальным сьемником, или:- кусок трубы 100мм упереть в потолок, снизу вставить верхний брекет подушки, в подушку вставить трубу Ф45мм и нужной длинны, и гидро-домкратом выдавить, давя на трубу!!! Предварительно обильно опрыскать силиконом!
-
@Еремей, диаметр штока у всех картриджей что я выкладывал 20мм, Ход штока это разница длин, полностью вдавленного и полностью вытащенного штока! У каябы если название начинается с цифры 3 - это газ-мяс, с цифры 6- масло
-
имхо- Если изначально нацеливатся на доп-ресивер, то логичнее переделать верхний брекет под вывод на доп ресивер, заодно и подвод воздуха будет через верх, и РВД будет неподвижен, а уже объемом доп-ресивера подбирать....
-
Если кожух из толстого метала и край нормально закруглен, то можно и без проволки с загибанием. Поправочка, у аморта от МОНРО)) (это ихняя "фирменная "технология) Все верно, пустотелость даст немного, этот же объем можно получить вытащив отбойник, если те улучшения которые произойдут покажутся достаточными, то можно переделывать поршень на пустотелый! Если нет, то правильный вариант городить доп-ресивера, но к ним нужно кидать жирную и короткую магистраль , не менее Ф18мм проходного, и не более 20см длинной, тогда и пол литра будет выше крыши!!!
-
В четверг, планируется пробная отправка (через проводника поезда) Харьков-Москва, если еще кому в Москве нужно, пишите в ЛС (ФИО, телефон, количество)
-
Ну тогда нормуль!!! Лучше лишний раз спросить!
-
А речь идет о задней??? @AROKH, был прав на все 100500%))) А длину поршня ты не учитываешь? Я говорю о длине чулка!
-
В темах про ВАЗ много примеров применения сканиевских подушек, на сколько я помню для занижения ВАЗа чулок слишком длинный его укорачивают! Без обрезания подходит монро св0041 (купить можно у Админа)
-
а вот и не верно!!! Уровень переката рукава остается на месте, поршень входит во внутрь
-
Так какже можно ответить на этот вопрос не имея ни каких данных о том куда она будет ставится и какая там обстановка вокруг подушки @AROKH, именно на это и намекал!!!
-
@AROKH, +1