Maximus

Очень актуально,- все нажужные диаметры картриджа, и брэнд картриджа! За ранее спасибо!

@ирженер, А какой вес приходится на эту опору? Тоже неплохой вариант для любителей занижения.

плюсы наличия ресивера: 1- быстрый подъем (накачка подушек) 2- более качественное осушение воздуха 3- возможность подкачки подушек не заводя авто минусы: 1- под него нужно место 2- если до ресивера не поставить обратный клапан и электро клапан сброса (НО клапан), компу будет тяжело стартовать. 3- лишний вес который приходится возить с собой постоянно

0058 руками проваливаются очень легко, практически без усилий! А вот чтобы вытянуть, нужно быть Гераклом, реально очень сильные! ровно в средине хода (всего 2-2,5см) , при вытягивании есть зона существенного ослабления усилия (зона комфорта)! Реально это самые сильные стойки из кабинных!

@sadin, плюсанул Реально пример для подражания!! Все четко и красиво, приятно посмотреть! Жаль только попал на твою тему..( Если интересует комфорт, то сразу выбрось из головы подушки типа "бублик"! По переду, похоже что у тебя такая же Ж. как и у меня на БМВ,- колесо слишком близко к стойке и опорной чашке! Замерь высоту горловины стойки от дна опорной чашки до верха стойки (там где шток вылазит))! Это будущее место посадки поршня, и приблизительно равно высоте поршня! По задним: скорей всего нужно будет переваривать рычаги! А именно срезать дно и приваривать более глубокую чашку, дабы поместить в нее "грушу" За исходник, думаю, можно взять подушки от скании типа монро св0074 или св0067 и переделать поршни...

Стойка МОНРО СВ0058, на Пожарную Сканию, в подушку СВ0130! Фотки с остальными размерами- св0058.zip 14,46МБ 19 Количество загрузок: На других амортизаторах посадочное не такое как нужно пожарке, и диаметр как правило 44мм

последних 2 сообщения перенес из F.A.Q

Часто приходится перетачивать родные поршня подушек, и по началу приходилось срезать рукав по кольцу поршня, теряя 10-12мм рукава! А когда рукав уже идеальной длинны и укорачивать уже ни как нельзя, а форму поршня нужно подкорректировать??? На всякий случай сфоткал процесс разборки подушки. Может кому то пригодится. Особенно если стоит цель расспрессовать поршень не укоротив (не повредив) чулок. Разборка подушки: -все тот же станок, домкрат на самое дно, труба свободно проходящая сквозь отверстие в поршне На болт в верхнем брекете можно не смотреть, просто было впадлу выкручивать (он не мешает) -Имеем снятый верхний бреккет, теперь ничего не меняя, на туже трубу кладем шайбу по диаметру чуть меньше диаметра чулка -при этом не слишком маленькую чтобы не провалилась в поршень (в идеале, внешний Ф-шайбы, должен быть равен Ф-поршня в месте обжимки рукава) -если на поршне есть бортик который мешает уцепится за кольцо, можно его аккуратненько уменьшить в местах упора болтов, либо на болтах нужно уменьшыть радиус опорных выступов, но тогда нужно быть уверенным в качестве стали болтов.

В умной книге есть инфа, по объему доп-ов, их расположению и сечению магистралей к подушке http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1271-kniga-pnevmaticheskie-i-gidropnevmaticheskie-p/#entry34890 Доп ресивера работают, меняя кривую прогрессивности подушки! Добавив всего литр ресивера, подушка перестанет "пинатся"... Если машина не выходного дня, а постоянно на ходу, при этом часто ездит низко, то доп ресивера делают отключаемыми... В общем по ним уже есть тема, и опытов проведено не мало!

И ждать не стоит! согласно пункту правил форума 2.2.9. Запрещено создавать темы, задавать вопросы и писать ответы, о стоимости или ценах в тех.вопросах!!! (для этого существует торговая площадка, курилка и личка)

в Ответы на самые популярные вопросы новичков желающих поставить себе ПНЕВМОПОДВЕСКУ и не знающих с чего начать есть прямая ссылка на скачивание книга по пневме.zip

Если планируется ездить комфортно на стоке и иногда низко, то 45* расширение внизу, очень интересный вариант! Главное выставить поршень так, чтобы в стоковом клиренсе (или предполагаемом ездовом), основные кочки на дороге отрабатывались до момента наката рукава на убку, и только при наезде на серьезные препятствия (типа лежачего полицая), он вступал в работу! А на заниженном уже работает исключительно конус-45*, и поведение подвески будет похоже на работу бубликов, но зато прогресивности хватит чтобы не пробивало! А что еще нужно, низко-жостко-упровляемо, и все равно лучше чем на пружинах!

Если машина груженой не бывает, исключительно "жоповозка", то на зад можно эту подушку Пневмоподушка кабины рено премиум (амортизатор 39мм) имхо: Из преимуществ, поршень почти готов внешне, и идеально садится на стойку! давка должна выйти 6-7атм. За счет конуса в 45*, можно ездить низко не опасаясь прабоев. Из недостатков- если грузить машину на максимум, то давка будет 8,5-9атм, что для подушки абсолютно не критично (а может и не недостаток вообще). И поршень нужно правильно разместить на стойке, так как если конус слишком рано будет вступать в работу, то может быть не комфортно!

Человек ездил на винтах, конечно после них любая пневма будет лучше, тем более не с AERO SPORT начал как многие! А тут на задних даже груши стоят! А перед если будет пинаться, никогда не поздно доп-ресивера поставить!

Разница в длинах подушек, визуальная! Номера проставил по Монро, на фото аналоги!

Про перед! Стойка внутри пустотелая, между картриджем и стойкой, по любому есть какойто зазор, для этого мне и нужны диаметры картриджей... Получается, я в любом удобном для меня месте, ниже поршня, на стойке, сверлю отверстие, делаю порт для ввода воздуха,! И в верху стойки, между резьбой и поршнем, сверлю просто отверстие, так воздух попадает в подушку! Получается стойку использую в качестве магистрали!!!

Там 2 порта, по бокам, один будет входом с компа и выходом на Б.К,, а второй на слив конденсата и подкачку колес. Кстати, на счет слива конденсата, я решил не делать порт внизу, а выгнуть медную трубку и ввести ее через боковой порт! Выгнуть таким образом, чтобы конец трубки лежал на самом дне, а на этот порт поставить электроклапан для подкачки колес, вывести пневморазъем на улицу, под бампер! Получится когда нужно сбросить воду я просто открываю клапан и вода летит на улице, после чего цепляю трубку для подкачки колес и качаю!

А вообще я тут аналогию провел- . Басня про Ателье по пошиву одежды на заказ (в том числе через интернет): Заказчик - хочу черное, кожаное, классическое пальто во весь рост Мастер - не вопрос шить умеем, опыт есть Заказчик - но мне нужно чтобы хорошо сидел, и на ощупь был приятным! Мастер - сошьем четко по вашим размерам, будет сидеть как влитой, но вы должны сообщить все необходимые размеры!!! Заказчик - я не знаю размеров и померить не могу, могу сказать рост и талию Мастер - для начала этого хватит но нужна будет примерка и если не попадем, то переделка Заказчик - хорошо, а какую кожу взять, вернее кожзам, на кожу у меня денег нет? и сколько ориентировочно будет стоить сшить? Мастер - кожзам выбирайте сами, у нас есть где купить но производителя вбирайте сами, чтобы к нам не было притензий когда она потрескается! либо присылайте свой материал! сшить будет стоить 50коп Заказчик - О, у меня есть дедушкино старое кожаное польто, оно уже потерто, но дед был больше меня, и таких как я туда двое влазит, сможете из него мне сшить? Мастер - да сможем, но для этого нужно будет восстановить кожу, покрасить, рассркоить и сшить, за покраску и восстановление внешнего вида кожи придется заплатить другой конторе - они на этом специализируются (отреставрируют от новой не отличить, и с гарантией) Заказчик - договорились высылаю Мастер - черный глянец или мат? Заказчик - все равно, на ваше усмотрение, главное чтобы сидело хорошо! Мастер - ок, делаем, давайте предоплату... Заказчик - ну как там дела, может фотки есть? Мастер - уже почти все готово, вот фотки Заказчик - ААААА, что за нафиг, а почему рукава той же длинны как и были, не так не годится.......... Мастер - так дайте точную длинну рукавов!!! Мы можем обрезать на угад, но если будут слишком коротки, потом дорастить не получится!!! если дать не можете, то только мерить на живо, а потом перешивать (перешьем бесплатно по гарантии) Заказчикк - ну ладно согласен, ловите денег, жду посылку Мастер - отправили! И помните, если что не то в размерах мы переделаем!!! Заказчик - Получил, померил! вы кидалы, за что взяли денег, за то что обрезали низ и ушили в ширь, это я и сам мог сделать, рукава длинные, руки еле сгибаю, на ощупь как была толстая, так и есть.. Мастер - http://best-guide.ru/?p=134, вы прислали пальто из Бычьей кожи, времен великой отечественной, вам её восстановили до состояния новой, покрасили в благородный цвет (кожа очень качественная и надежная), дали гарантию!! Модельер рисовал лекала, раскройщики резали, швеи шили, у вас есть претензии к качеству восстановления кожи, или где то шов не ровный или нитки рвутся-торчат? А за рукава не переживайте, для этого вам и высылали, на примерку, чтобы теперь снять замеры, и сшить как надо... Присылайте доделаем... Заказчик - Та нет вы кидалы, вы вообще должны были сшить новые рукава из новой кожи, чтобы была приятная на ощупь, и руки нормально сгибались, и вообще я в начале писал что мне нужно пальто чтобы сидело хорошо и было приятное на ощупь!! та и вообще все пальто как было грубым так и осталось, вы должны были сделать из него приятное на ощупь! В общем или делайте как я хочу или давайте деньги обратно! Мастер - Мы восстановили ваш материал Бычья кожа , она сама по себе грубая, но очень надежная! вы сами выбрали этот материал, из него не сделаешь козью или овечью!!! Заказчик - да но мне нужно чтобы было комфортно, я хочу в нем бегать по утрам, и летом мне не должно быть в нем жарко, а с остатков кожи вы должны были сшить мне сапоги, перчатки, шляпу..... и еще раз расскажите мне как вы собираетесь рукав укоротить!? Дайте мне координаты фирмы которая кожу восстанавливала, я буду с ними ругаться что они мне ее не сделали приятной на ощупь (и еще много в том же духе), я думал вы спецы а вы людей кидаете, разводите на бабки, а пошить нормальное пальто не можете Мастер - Рукав укоротим по гарантии! кожа будет та что вы прислали (бычья), хотите из овеченки, платите денег!! Заказчик - Все, это кидалово, вы не хотите мне шить новые рукава, я просил чтобы пальто сидело, а рукава длинные, и тяжело сгибаются! А если бы из кожзама шили выло бы комфортнее, но все равно длинна рукава не та..................................................................... В качестве компромисса, у меня есть кожзам, я предлагаю прислать вам его, а вы мне сошьете новое пальто! Мастер - за пошив нового пальто и платить нужно по новой, мы можем как и договаривались, доделать ваше, под ваши размеры, согласно договору (восстановить кожу, и сшить пальто чтобы сидело хорошо).... Заказчик - Ах так, все общественность узнает о вашем кидалове, вы сделали не то что я хотел, если бы я у вас на сайте увидел изделия из бычатины, а не из крокодила, ягнят и телят, я бы в жизни к вам не обратился, я был уверен что мое пальто будет как описано на сайте, и как можно было рукава слишком длинными сделать!!! Но так можно в аналогии повторить всю нашу переписку на много страниц, но суть этой басни и так ясна!

И все же есть у кого нибудь конкретные предложения по оформлению этого балона! Положить на полку и любоваться, состарить краску или оставить голубеньким,- честно не мое! Также понимаю что просто отпесочить и покрасить для этого балона, тоже не лучший вариант! Есть мысть сделать под дерево с бронзой, бронза с золотом, или просто состаренная бронза!? В общем, в стиле "стимпанк" http://images.yandex.ua/yandsearch?tld=ua&p=12&text=стимпанк&pos=386&uinfo=sw-1903-sh-1011-fw-1678-fh-598-pd-1&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F4414%2F27981211.84%2F0_7ac52_70d9f014_orig.jpg

Вот и я о том же толкую! При том выражение "я просил прокачать под пневму" появилось уже потом, а в начале был договор о том что нужно воскресить (восстановить) мертвые регулируемые КОНИ-Спорт! +100500 Но тут проблема в другом- человеку опустить ниже поршень религия не позволяет, он почему то уверен что после этого машина перестанет ложится на отбойники в аварийном режиме!? Lejik, прав во всем, теперь и я стану мудрей! А спор бы остался в личке, но Leon1981 начал писать в технических ветках, нарушать правила форума, пришлось создать тему в курилке , дабы не засерать форум! -кирпичь не получил! а получил изделие на которое было потрачено немало времени, и планировалось еще потратить -да я не бог (читать мысли и точить поршня на расстоянии не умею, и с первого раза угадать положение поршня на стойке и его диаметр тоже), а заказчик действительно захотел много (а после оплаты так вообще воображение разыгралось! ) А самое главное, заказчику, хватило ума забить на переделку по гарантии и начать "качели" Только вот не учел открытость расходов, где попунктно видно, сколько на что ушло, и сколько взято за работу! Я представляю сколько бы вони было если я сам купил бы стойки и на них сделал.... и так для информации на счет жесткости на отбой амортизаторов- чем большее давление в подушках, тем жестче на отбой должен быть аморт, слабый аморт не сможет удержать отстрел колеса и получится пинок (проверено и на моей практике, по отзыву клиентов, и по практике других одноклубников)! у тебя планировалось выйти на давление 5,5-7 атм, это давление, ИМХО- Кони-спорт покрывают с лихвой; для подушек скании нужен слабый аморт из за малого давления, и будет мягко-мягко (пробои и валкость не в счет)

@greega, как всегда прав, не учтено укорачивание чулка при раздутии (тканевый корд так работает), и результат предсказуем- при вывешивании колеса или влетании в глубокую яму, чулок стянул кольцо с поршня! И еще нужно учитывать что при одном и том же кольце, диаметры посадочных мест и глубина-ширина канавок на пластике и стали должны быть разными!

Табличка не обсуждается, однозначно оставлю! Но голубенький цвет не вдохновляет! Скажу честно смотрю на него и кроме СТИНПАНКа в голову больше ничего не приходит!

Жду идей для раскрытия его внешнего потенциала!

В общем с передней подвеской печалька, настоящее занижение (лечь на пузо в статике) можно получить только на подушках типа Бублик, виновато колесо в сантиметре от стойки! Оставляя родной картридж, занизится без ущерба получится максимум на 4-5см, при этом хода аммо останется всего 4-3см, и это без отбойника(( Зато добавить к клиренсу +10см не вопрос , плюнуть на все сделать из е34 джип? Поршень СВ0041 укорачиваю снизу на 40мм, со стоуки срезаю тарелку, на ее место привариваю упорную шайбу в которую упрется поршень, подвод воздуха через стойку! В связи с этим возник вопросс, у кого нибудь валяется картридж? Мне нужен точный диаметр картриджа по всей длинне, притом я думаю что всем владельцам Е34 нужна статистика по диаметрам картриджей разных производителей (пригодится)!