Maximus

Все верно, желтая кнопка - блокировка

длинна оговаривается, отправка в Ршу почтой или поездом. Фото со стороны разъема сделаю вечером! на фотках выше, пульт с разъемом. пульт без разъема интересен при стационарной инсталяции. пульт с разъемом удобен тем что при обрыве провода можно самостоятельно его отремонтировать, хотя разъем немного портит внешний вид.

Фото ПДУ. камера не может передать всего, но в общих чертах все видно... Верхнее покрытие пульта имитирует карбон (3д карбон- очень прочный автовинил фирмы 3м), очень приятный на ощупь. нижняя часть - черный мат. Цвет подсветки пока только красный, но не исключен вариант изменения цвета. Размер 168х67х11,7мм (в руке напоминает смартфон) Клавиши имеют четко осязаемый клик. (не сенсорные)

Продам - Блок электро-коммутации элементов превмоподвески (БЭКЭП) БЭКЭП» предназначен для облегчения инсталляции электрической части управления пневмоподвеской, и дистанционного, ручного, управления пневмосистемой, так же предоставляет возможность последующего дополнения системы, «умной» электроникой (системой автоматического поддержания дорожного просвета) [/size] «БЭКЭП» совмещает в себе: -Блок предохранителей* -Блок рэлее (1 механическое и 10 электронных) -Блок аварийного управления клапанами и компрессором. 10 кнопок позволяют управлять как по отдельности, так и одновременно клапанами и компрессором. -Само диагностика, наличия подключения (контакта): 10 светодиодов способны не только показывать подается ли напряжение на клапана и компрессор, но и индицируют наличие самого подключения. Светодиод не будет светиться, пока не подключен потребитель (компрессор или клапан) -Контролер-таймер клапана разгрузки: Это отдельная схема, отвечающая за сброс воздуха из магистрали между компрессором и обратным клапаном.** «БЭКЭП» является законченным изделием и не требует установки дополнительных реле или предохранителей! Блок рэлее «БЭКЭП» имеет 11 «Рэлее»: 1шт- электромагнитное 40A, отвечающее за включение всего «БЭКЭП», при повороте ключа зажигания; 9шт- электронных (полевые транзисторы mosfet 40А), для коммутации клапанов 1шт- mosfet 160А, на включение компрессора! Благодаря применению полевых транзисторов mosfet, удалось: - получить многократный запас по коммутируемым токам (для клапанов запас в 20-30раз, для компрессора в 8-16), - исключить возможность пригорания контактов, увеличить количество циклов «вкл-выкл» практически до бесконечности! - быстродействие mosfet в разы превосходит, быстродействие рэлее*** размер 100х180х36мм пример подключения В блок всего лишь нужно завести плюс и массу от аккумулятора, и подключить провода от блока клапанов и компрессора, никаких дополнительных реле или предохранителей.... Инструкция с маркировкой клемм и подробным описанием прилагается, время монтажа электрической части управления пневмой, даже для не опытного в электрике человека составит не более получаса, для профи 5 минут!!! Для дистанционного управления клапанами и компрессором «БЭКЭП» комплектуется проводным пультом дистанционного управления (ПДУ). В зависимости от количества функциональных кнопок, ПДУ предоставляет возможность управлять клапанами и компрессором как по отдельности так и одновременно. На данный момент в наличие есть проводной пульт управления с 13-ю функцианальными клавишами, и 14 кнопкой блокировки пульта от случайных нажатий. Пульт имеет постоянную подсветку клавиш, и дополнительный индикатор состояния (заблокирован-разблокирован) 12 клавиш - это накачка-спуск каждой подушки по отдельности, и каждой оси по отдельности, 13-я кнопка - включение компрессора отдельно, для подкачки колес. · *3 предохранителя:- общий на 40А, компрессорный 30А, и на все клапана 10А · ** контролер-таймер клапана разгрузки- это микросхема, которая открывает клапан, на несколько секунд, после выключения компрессора. Клапаном разгрузки может быть любой НЗ электроклапан на 12в · ***все mosfet-ы дополнительно защищены от лавинного пробоя (Лавинный пробой происходит из-за наличия индуктивности. Например, соленоид или двигатель испытывают аналогичный скачок напряжения при открытии ключа с разблокированной нагрузкой.) Цена БЭКЭП - экв 75$ Цена ПДУ - экв 37$ со встроенным проводом (провод заходит в ПДУ, в передней части снизу) 43$ с отстегивающимся (разъем в переднем торце ПДУ). Контакты: пишите в ЛС проверяю каждый день или http://pnevmopodveska-club.ru/topic/283-kharkov/

мне кажется это ключевые слова! Не видя вашей полной переписки трудно о чем-то судить, но я уверен что Former не тот человек, который преследует цель кинуть или нажиться! dim правильно бы было создать таблицу в которой было бы все что вы купили для Former, а в другой колонке все что он купил для вас! При том в таблице указать не только стоимость товаров, а и деньги потраченные на их доставку откуда-то к вам, а потом от вас к друг другу. Поездка по городу за какой нибудь запчастью тоже съедает бензин, а в больших городах еще существует проблема пробок..... и это тоже нужно учитывать! если сделать такую табличку, и каждый вобьет в свой столбик свои расходы, то сразу станет понятно, кто что забыл посчитать! dim вот вы говорите что знаете все цены и сколько потратил Former, он вам писал по чем купил, или вы сами нашли минимальную цену в интернете? tamp прав на все сто. даже добавить нечего ИМХО- А с желанием кому-то помочь за даром или за дешево,- чаще всего выходит как в припеве песни Шапокляк http://www.youtube.com/watch?v=N8zk_R017SQ Тоже из личного опыта, и думаю что не только своего!!!

@d@mp1r, правило форума №2.2.9. Запрещено создавать темы, задавать вопросы и писать ответы, о стоимости или ценах в тех.вопросах!!! (для этого существует торговая площадка, курилка и личка) обращайся к Пират, или к TEXNOPORT в личку, у них есть готовые киты

С днем рождения! Успехов во всем, здоровья счастья и денег побольше (оказывается от их количества, счастье тоже зависит)

Точно не помню, но от 5,5 до 6атм, 4 ездовое-стоковое, 6-ть точно полный джип. А у компа уже гарантия вышла? Мож бракованый попался?

@AROKH, Если не пугает постоянное потребление клапана от 1А, и по итогу разряженный аккум, то все сработает! А вообще для этого есть таблетка, правда дороже релюхи http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1555-prodam-klapan-sbrosa-davleniia-a-vernee-mikro-de/ Кстати, превращая НЗ в НО с помощью "КВОКС", был замечен побочный эффект,- так как клапан изначально закрыт, даже при малом времени работы компрессора, воздух его не замораживает,и при накачке он от нагретого компрессором воздуха, только нагревается; и только после окончания работы компа происходит сброс с магистрали без примерзаний и залипаний! При походном клапана Ф-3,3мм, сброс воздуха из влагоотделителя 0,2л+ силикагелевый фильтр около литра+ магистраль 5метра=сбрасывается за 1,5 сек (правда в сбросе участвует и сам центробежный влагоотделитель, у которого при давке ниже 2атм открывается клапан сброса воды)

проходное в самих штуцерах 5-7?

Что за шланги? какое сечение? на какое давление рассчитаны? Давай фоток, интересно же!

Мне кажется, будет, если соеденены будут с подушкой как одно целое, т.е. с максимальным проходным сечением.

Я тоже так хотел, даже рисунок где то тут кидал, но как то не дошел до этого, сильно трудо-временеемко... А так, да от передка хочется по больше комфорта. А что с родной поршневой? Не ужели уже умерла?

По задним нет ни каких проблем, а вот с передними всё плохо, колесо очень близко с стойке, для занижения только бублики ставить, ну а от высоты бублика будет зависеть и максимальный клиренс, но думаю на 3-5см выше стока получить можно будет ! Стоковая подвеска позволяет высоко задраться, а вот лечь на пузо- нет!

На днях только планирую ставить подушки, магистрали уже пробросил.... Оптимальный для чего? Я тереться пузом не планирую, моя цель повысить комфорт не потеряв управляемость, и менять клиренс в пределах стоковой подвески... Подушки для этих целей выбрал те что на фото выше, что делать с стойками, тоже есть на фото... Если нужно лечь на пузо, то нужны укороченные стойки с укороченными картриджами и подушки типа бублик на перед,а на зад- укороченные стойки и подушки рукавного типа...

@Shlosser, Прошу прошения, меня сбили с толку размеры и коммутируемые токи данного реле, я был уверен что оно не электромагнитное! Вы правы для ЭМ катушки мощных диодов не нада, а можно и вообще без них (производитель их поставил, потому что так правильно, вдруг на устройстве управления мосфет не будет зашунтирован...)

@Shlosser, Только вот, после их высверливания, нужно не забыть кинуть диоды параллельно нагрузке (для того же шунтирования), иначе данному реле, долго не жить!!! Мало того, реле такого типа изначально рекомендуется, дополнительно шунтировать мощными диодами, так как встроенных не всегда хватает...

Я ждал этого вопроса, хотя и дал выше ссылку где это обсуждалось! А смысл в следующем: - у многих водоотделителей сброс происходит по падению давления ниже некого порога, если давление не падает, то клапан сброса воды закрыт, вода накапливается, и в результате попадает в систему, а зимой может замерзнуть, со всеми вытекающими.....; -обратный клапан (обычный механический), в большинстве случаев, имея газовый подпор, не может полностью закрыться, и при наличии утечки через компрессор идет потеря воздуха, резкий сброс давления гарантирует закрытие обратного клапана; -так же компрессору гораздо проще стартовать, если он не имеет газового подпора! то есть на холостую, даже при слабом напряжении бортовой сети , компрессору гораздо проще "стартонуть"! Это значит, что пиковые нагрузки на электросеть автомобиля будут менее заметны, ресурс компрессора будет выше, а самое главное в водоотделителе не будет накапливаться, старый враг пневмы, а особенно клапанной системы,- ВОДА!! Вода после окончания работы компрессора, будет сбрасываться из магистрали в атмосферу....

Забыл написать: -При повторных включениях компрессора, во временной промежуток, когда открыт клапан,- девайс мгновенно закрывает клапан, и по окончанию работы компрессора, опять его открывает!!! -Думаю уместно назвать сей "девайс"- КОНТРОЛЕР ВРЕМЕННОГО ОТКРЫТИЯ КЛАПАНА СБРОСА (КВОКС)

Имеется в виду сам "Девайс", так как он состоит из электронных компонентов, в нем нет контактов которые могут подгорать как у реле, или механизмов которые могут износится.... А количество циклов открытия-закрытия самих клапанов, это уже тех-характеристики самих клапанов!

Разработал девайс, описание тут http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1555-prodam-klapan-sbrosa-davleniia-a-vernee-mikro-de/

Продам микро-девайс, для превращения любого нормально закрытого клапана (НЗК), в клапан сброса давления (КСД) Девайс представляет из себя схему-таймер, которая открывает любой НЗК на некоторое время после выключения компрессора! Девайс имеет размеры 20х30х6мм! С одной стороны 3 входных провода, с другой два провода на НЗК! Провод №1- подключается к +12в (бортовое напряжение автомобиля) Провод №2- подключается к компрессору* Провод №3- подключается к минусу (масса автомобиля) Провод №4 и №5- подключается к любому нормально закрытому клапану (например от ГБО) Технические характеристики девайса: -Потребляемый ток, подключаемого, клапана -до 5А -Время открытия клапана, после выключения компрессора -1,5 сек** -Количество циклов ВКЛ-ВЫКЛ - не ограничено -Напряжение питания - до 16В *реле компрессора должно коммутировать массу подводимую к компрессору (минусовой провод), и именно к этой массе и нужно подключить провод №2! Внимание!!!- Если реле включающее ваш компрессор управляет +12 (плюсовой провод) то, для работоспособности девайса, необходимо переделать подключение! То есть +12 идущее к компрессору, подвести к аккумуляторной батарее (через предохранитель), а провод массы подключить через управляющее реле! **Время открытия клапана, после выключения компрессора, по желанию заказчика, можно увеличить! Стоимость девайса- 100грн На количестве и для постоянных клиентов - скидка. Доставка "новой почтой" в любой город Укранины По всем вопросам в ЛС или http://pnevmopodveska-club.ru/topic/283-kharkov/

@hysan, правило форума №2.2.9. Запрещено , задавать вопросы и писать ответы, о стоимости или ценах в тех.вопросах!!! (для этого существует торговая площадка, курилка и личка) http://pnevmopodveska-club.ru/topic/161-pravila-foruma/

Всё верно, монро подушки не делает, для монро делает ФЕНИКС, только в отличии от феникса который идет как ФЕНИКС, те которые делаются для монро идут с накаткой на самом рукаве, и в комплекте идут колца и гайка! Но основной плюс в другом, (по утверждениям Монро) подушки сделанные для Монро, проходят тщательный ОТК, они все ровно обжаты, и длинна рукава совпадает! Имхо,- монро отбирает себе лучшие экземпляры, а то что осталось продается под менее известным брэндом Феникс! Это не значит что феникс-феникс менее надежен чем феникс-монро.....Просто за то что они проходят дополнительный ОТК, упаковываются и доукомплектовываются, и за более раскрученный брэнд- выходит переплата!! И друзья, не забываем про правила форума- 2.2.9. Запрещено создавать темы, задавать вопросы и писать ответы, о стоимости или ценах в тех.вопросах!!! (для этого существует торговая площадка, курилка и личка) Через пол года цена изменится а люди будут дезинформированы!!!

@LiMe-lip, имел ввиду сделать что то типа только верхнее ухо накрутить на родную резьбу штока. иначе подушку не надеть. Стойку само собой использовать не родную а короткую. Стакан в котором будет болт, скорей всего нужно будет усиливать.. если я не ошибаюсь то ход штока у вашей стойки 100мм, но это нужно обязательно проверить, если больше 100, то придется придумывать другой вариант!