Firepro

@greega, Former поспособствовал, за что ему огромное спасибо! Человек, который продал мне этот джойстик, сказал, что, возможно, будут еще.

А сход-развал на задних колесах проверял?

Укорачивание рукава и перенос крепления не повлияют на нижнее положение, если только нижний брекет не будет выставляться выше корпуса стойки.

Передние подушки смещал?

Если уж на чистоту, то развал делается, для водителя определенной массы, для наполовину заполненного бака. Положил мешок картошки в багажник, посадил пассажира, долил бензин и все - развал ушел. И схождение туда же. Кто-то до сих пор делает развал по старинке по ниточке с грузиком, а схождение деревяшкой с прикрученным штангенциркулем - и ничего, резина не кончилась после этого.

Чем потроха будешь зажимать? Через наружную гайку камеру не оденешь.

Кнопки стеклоподъемника ушли в резерв.

Перенос сошки не повлияет на комфортность езды на отбойниках.

Можешь обойтись полноразмерными стойками.

Похоже, что весь этот цилиндр и является гайкой,которая притягивает вкладыш.

Какой конечный результат преследуешь?

Получается патрон Каяба 37 мм?

Какая толщина стенки получилась?

@artem-bogdan-91, я говорю про диаметр подушки. От пружины до брызговика (железа) около 1-2 см.

Ф пружины 11 см. У меня на 8-ре расстояние от пружины до внутреннего фартука 1-2 см.

ну или бублики или рукава.

КГ-шки нет в городе?

Изначально да. А на фото как уйти от него.

Альтернатива по заду.

В этой теме предлагаю обсуждать общие вопросы - дабы объединить информацию и не засорять другие темы. В дальнейшем возможен вариант создания FAQ по данной теме, где будут отражены готовые решения по установке. Из общей массы установок можно выделить два варианта подушек. Это подушка Скания и Бублики Rubena/Dunlop. Основные поводы тому: цена и доступность.

Моя машина 00 года. Но подрулевые переключатели от Приоры и Шеви-Нивы подходят на все зубилы. Да и на матрешки тоже. Машина с этим управлением пошла на дербан. Тема взята с Д2.

Цитата: "Дворник пятой двери я ещё до решения ставить пневму убрал. Позже в отделе автозапчастей наткнулся на подрулевой переключатель приоры. В итоге имеем качельку с торца (вверх/вниз) и свободное положение заднего дворника… ни на какие мысли не наводит?))) А меня навело. Задумка: положение заднего дворника (переключатель "отсебя"), качаем качельку — передняя ось елозит вверх/вниз. Нормальное положение, качаем качельку — задняя ось вверх/вниз. Тру? Тру. Реализация: 2х контурным системам понадобиться 4 реле (по одному на каждый клапан), и по идее 4х контурным тоже 4х реле достаточно (конкретно для данного случая), но я почему-то ставил 8, также по одной на клапан, не знаю чо меня тогда переклинило. Но по сути так надёжней) меньше нагрузка. И ещё два реле, чтобы перераспределить зад или перед мы будем тревожить. Схем не сохранилось, накидал из головы: На схеме изображены маленькие релюхи под пайку, такие же пятиконтактные как и классические 40амперные, только 20ти) (вообщет и 10 и 15Амерные подойдут) Что какая пипка означает, можно увидеть тут: крайние верхние — управляющие (на полярность пох). Центральный сверху — общий. Левый нижний — нормально замкнутый. Правый нижний — нормально разомкнутый. На ней всё нарисовано, если что. Можно использовать и 40амперный реле, только зачем? Эти реле можно купить в любом электропаяльном магазе, типа чипидип. И стоят (у нас) 20рублей. Но я их из старых сигналок навыпаивал)) На практике оказалось очень удобно. Не убирая рук с руля поднимаем опускаем машину. Ездил я обычно вдоль земли, и подобная функция позволяла оперативно поднять машину перед неожиданным препятствием. + взгляды прохожих и рядом едущих О_о <(она самааа) (рук-то с руля не убирал)))) а это уже + к безопасности..."

К вопросу об укорачивании. :)

Дело движется.

Внутренний 51 мм заявленный. Но зачем его опускать на стойку?