Firepro

Правилами, вроде, запрещено. Honda Civic '92 "Dusty"

Все равно на перед такие ставить очково.

Взято с Д2.

То Европа. У нас дорога может кончится уже за мкадом. :) Пусть будет низкой всегда, но по говнам иногда надо ездить, от этого никуда не уйдешь...

Катушка реле, с помощью которого управляется клапан, и катушка клапана соответственно будут запитаны пока компрессор не работает (т.е. постоянно)?

Ну да, вполне такой вариант. Ультракороткоходная подвеска. А так может еще поменьше есть?.. :)

Картинки

@Former, поделитесь, пожалуйста, Вашим способом автоматического использования НЗ клапана в качестве разгрузочного.

Сзади подушки в нижнем положении на каком расстоянии от колеса?

если опускать подушку ниже пружинной чашки, есть шанс протереть ее.

Прям кастрат какой-то :)

НЗ клапан лежит без дела. Поделитесь?

а в плане комфорта? доп ресы не ставил?

По длине не отвечу. На пневму врядли буду использовать короткоходы - в случае поломки просто не смогу уехать. Слева полноразмерный корпус.

Еще раз повторюсь с вопросом. Если клапан НЗ возможно реализовать автоматическое срабатывание (после накачки на какое-то время открывать его)?

Мне интересно как @deekline видит это. Может быть у него свежий, новаторский подход, который в корне изменит мое мировоззрение. :) Оперировать могу лишь этим изображением. В настоящий момент стоят те, что справа.

Когда же будут дорожные испытания разборных передних стоек?..

Не претендую на главного угадывальщика. Соберу на прихватках - гляну. Не устроит - переделаю. Мой вопрос был для @deekline Не говорю, что винты плохие. Есть ряд моментов, которые сомнительны. Конкретно пп ваз (см пост выше). Расстояние от дна стойки до пыльника шруса 2-3 см. Амморт просто вставлен и держится за счет прижимания весом авто? Как насчет режима "ралли" по пересеченной местности?

Это по схеме понятно. Но вот на пп ваз такая тема не проканает - расстояние от дна стойки до пыльника шруса пара сантиметров.

Еще момент. Так ли нужна резьба при постройке пневмы? Может быть стоит один раз "угадать" положение подушки на стойке и вуаля? Перед с задом мешать? А как же расчетная нагрузка, разница в устройстве штока и взаимосвязь с опорником? Поэтому, я больше за переделанные стандартные стойки, пусть слегка доработанные по размерам и по жесткости. Нужно лишь найти адекватного человека, которые может это сделать за вменяемую цену. К сожалению, ни разу не укорачивал амморты, но представление имею. Расписал не для того, чтобы научить, скорее для того чтобы обрисовать фронт. Так сказать с одной стороны подбор, пересыл, ценник поболее. С другой стороны легкий геморрой по переделки штатной подвески.

ресы подготовки или ресы-разбавители(увеличивающие рабочий объем подушки)?

Винты вообще противоречивый вариант. Шток рано или поздно заканчивается и стойка перестает работать. Мешает корпус. Не универсальны потому, что далеко не на все модели встанут. Немаловажный вопрос остается по поводу цены.

@Former, есть НЗ клапан. Возможно реализовать с ним автоматический сброс давления между компрессором и обратным клапаном после подкачки реса?

"универсальные" и "короткие" несколько противоречивые понятия в области амортизаторов :) а так разбирать, резать корпуса, штоки, перебирать клапаны, нарезать резьбу, собирать и ездить.

В магазине автозапчастей на вопрос об огнетушителе обычно следует вопрос "Вам для нормальный или для техосмотра?".