Na Pnevme Опубликовано 25 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2013 Всем привет Клапан ГБО как его сделать постоянно открытым? один человек сказал что можно через 2 релюшки так сделать я все равно не догоняю как? если можно схему) Цитата
AROKH Опубликовано 25 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2013 Через одно пятиконтактное автореле это можно сделать, нефиг голову ломать.Глядя на схему, нарисованную на реле, разберешься, где НЗ контакты. Вроде 30 и 87а. Через них питаешь клапан. Если включить реле, контакты разомкнутся, клапан закроется. Цитата
Wazokrit Опубликовано 25 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2013 Котушка греться будет....я так понимаю что это вместо разгрузочного НО?надо ставить конденсатор,чтоб открывался на 10сек... Цитата
Рустем Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Котушка греться будет.... катушка ГБО расчитана на постоянную работу . температура ей не страшна bemba74 1 Цитата
Na Pnevme Опубликовано 26 июня, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 так схему может ко нибудь сделать а то я все равно не понял как подключать) а этот клапан будет разгрузочныл (комп--рес) Цитата
MAW Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Если не боишься греть катушку постоянно, берешь обычное реле на 5контактов, через 30 и 87а подключаешь питание клапана( зажигание или что у тя подаёт питание на схему),обмотку 85 и 86 параллельно питанию компрессора. Комп включился, реле тож, клапан закрыт. ктк. Но реально надо сделать короткий сброс после отключения компа, чё зря воздух греть :) Цитата
Former Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 MAW Просьба НАРИСОВАТЬ....по проводочкам и ножекам...што куда идет...Как в наставлении для ,,ПионЭров,, Na Pnevme об этом и просит.... Не все Клубни,могут по тексту,сделать соединения.Картинка всегда наглядней,и быстрее усваиваеца. Спасибо. Цитата
Igor_Prinse Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 (изменено) так схему может ко нибудь сделать а то я все равно не понял как подключать) а этот клапан будет разгрузочныл (комп--рес) Вот Конденсатор подбирать надо Изменено 26 июня, 2013 пользователем Igor_Prinse Цитата
Orkan Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Катушке абсолютно не страшно постоянное питание - когда авто едет на газу - клапан всегда открыт. Цитата
Na Pnevme Опубликовано 26 июня, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Вот Конденсатор подбирать надо а вот ещё подробней можно сделать а то я вообще не понимаю что нарисовано тут) уж извеняйте электрик из меня ни какой( Цитата
MAW Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 @Former, я по этому по номерам ног стандартной реле и расписал, а рисовать с "огрызка" не могу, прогу не ставил. телефон как ни как :) Цитата
MAW Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Вот Конденсатор подбирать надо данная схема бует подвешивать открытое состояние после снятия питания,а просят как разгрузочный: давим-закрыто, накачались-стравили Цитата
LiMe-lip Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 данная схема бует подвешивать открытое состояние после снятия питания,а просят как разгрузочный: давим-закрыто, накачались-стравили Ну я думаю если на IN будет рулить 5-ти контактное реле то все будет нормально:) Цитата
MAW Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Ну я думаю если на IN будет рулить 5-ти контактное реле то все будет нормально:) ну не совсем. кой чего придумал, позжее нарисую Цитата
Former Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Нужно управление,на НО клапан,брать с питания компа.Только от тудава. Поступает питание на комп-комп давит.Снято питалово-открываеца Разгрузошный клапан....и в открытом состоянии,поддерживаеца в течении всего времени...до очередного Включения компрессора. На НО клапане,это предусмотренно штатно.Время набивки(работы) компа-Мах 2-7 минут.Эти 2-7 минут,и РАБОТАЕТ НО клапан в режиме удержания.Как тока комп отключаеца,питалово снимаеца с НО клапана...и он в открытом состоянии,находица постоянно,без любой подпитки. Цитата
MAW Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Эт понятно, но видимо хотят из НЗ сделать Цитата
LiMe-lip Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Нужно управление,на НО клапан,брать с питания компа.Только от тудава. Поступает питание на комп-комп давит.Снято питалово-открываеца Разгрузошный клапан....и в открытом состоянии,поддерживаеца в течении всего времени...до очередного Включения компрессора. На НО клапане,это предусмотренно штатно.Время набивки(работы) компа-Мах 2-7 минут.Эти 2-7 минут,и РАБОТАЕТ НО клапан в режиме удержания.Как тока комп отключаеца,питалово снимаеца с НО клапана...и он в открытом состоянии,находица постоянно,без любой подпитки. Насколько я знаю НО клапан стоит несколько дороже чем простой ГБО и достать его тоже сложнее. А схема с конденсатором на мой взгляд проста и задачу выполнит Цитата
greega Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Да нафиг там кондёр не нужен. Без него! Зы Тоже с калькулятора пишу... Цитата
MAW Опубликовано 26 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2013 Конденсатор полярный, мин на 25 Вольт. При монтажных реле( 300-400 Ом обмотка) и номинале 1000 мкф время работы разгрузочного чуть меньше секунды, далее подбором Цитата
Рустем Опубликовано 27 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 27 июня, 2013 (изменено) нормально открытый клапан стоит от валдая у меня Изменено 27 июня, 2013 пользователем Рустем Цитата
Рустем Опубликовано 27 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 27 июня, 2013 http://pnevmopodveska-club.ru/topic/356-razgruzochnyi-klapan-dlia-kompressora/ у меня работает такой давно Цитата
pnevmotaz Опубликовано 24 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 24 июля, 2013 В другом форуме подгляделНа левой схеме реле поворотов от ваз и 5 контактное релена правой реле времени регтайм и реле компрессора Цитата
Maximus Опубликовано 24 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 24 ноября, 2013 Разработал девайс, описание тут http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1555-prodam-klapan-sbrosa-davleniia-a-vernee-mikro-de/ Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.