Рassat b3 variant

[Patrol-sds]

Вобщем созрел я для своей темы. Имеется у меня авто vw passat b3 variant. Стоит в гараже, который в свою очередь закопан толстым слоем снега, так что вся подвеска основана только на теории, пока нет возможности выехать "на волю".

по подушкам определился так: перед "пожарка" diesel technic 1.22722 зад 4-ка задние diesel technic 1.22403. Выбор был основан "кривой" развесовкой авто, масса около 1400 снаряженной 65#35(двигло 2.8) стойки перед bilstein Vne 45760 зад bne1994.передние подушки расточены под 50 мм на задние точили переходники с 40 на 44.5 мм.

Задняя

передняя

[Patrol-sds]

Сегодня забрал детали у токаря, завтра стойки буду устанавливать на авто.

[Patrol-sds]

По поводу схемы, будет 4 контурная. Остался невыясненым вопрос контролера. Между датчиками уровня и давления склоняюсь в сторону первых. И ещё, хотелось бы разделить перед и зад, т.е спереди свой комп и рес, сзади свой. Не не очень охота тянуть трубки под машиной. Компрессоры будут mercedes wabco 2шт, модель неизвестна. Встает вопрос выбора ресов. Какой лучше подобрать общем по переду и заду тк общем подушек разный?

[Wazokrit]

@Patrol-sds, если использовать разные компрессоры, то ресиверов 5-7 литров будет достаточно!

[Patrol-sds]

@Wazokrit,ну тогда наверное на перед листов 7-10 на зад 5-7? А как можно решить вопрос с контролером, насколько я понимаю он рассчитан на контроль одного объема реса?

[Wazokrit]

@Patrol-sds, Вот по контроллеру не подскажу, но судя по моим знаниям контроллеров, ему всеравно сколько ресиверов, в ресивер автоматически набиваеться мимо контроллера, а контроллер управляет клапанами, а откуда клапана берут воздух не важно ему!

[Patrol-sds]

Как я понял, контроллер завязан с датчиком давления в ресе. У большинства все они(ресы) соединены одной магистралью.

Тогда наверное придется ставить 2 реле давления и от них записывать компы.

[Wazokrit]

@Patrol-sds, Именно 2 реле давления, иначе никак!зато независимо, но я бы всетаки кинул между ними магестраль, с краном допустим, вдруг один комп помрет чтоб одним все можно было качнуть!

[Patrol-sds]

@Wazokrit, да, так пожалуй лучше будет! Вот всё не могу обдумать как зацепить компрессоры так, чтобы спуск давления проходил через родной осушитель, клапан сброса на компе имеется. Я так понимаю в оригинале они используются без реса? Кроме схемы с кучей дополнительных клапанов ничего в голову не приходит.

[Wazokrit]

Распределитель можно взять, при подаче напрядения будет соединять компрессор и ресивер, а при убирании напряжения будет сбрасывать давление через осушитель

[Patrol-sds]

Вот они мне в голову не пришли! Спасибо!@Wazokrit,

[Patrol-sds]

Установка задних стоек показала косяки. При занижении колесо задевает за подушку. Придется ставить проставки. Еще утечка через нижний переходник по внутренним кольцам, буду варить.

[Patrol-sds]

Колхоз из передних опор и двух подшипников не принес ожидаемого результата. Сегодня приобрел опоры от ваз 2108, дальше будет собираться на них. Боязно только за их надежность, веса машин сильно разные.

[gtrance]

опора от тазика держит вес огого. Её даж на автобусы можно ставить.

[Patrol-sds]

По передним стойкам вышел косяк. При сварке увело опорные кольца, которые являются еще и уплотнением подушек. Короче, травит воздух жуть. Я так понимаю сейчас можно только выкидывать их? Возможен ли вариант загерметезировать подушки герметиком полиуретановым или каучуковым? Я понимаю что это колхоз конечно тот еще, но всеже, мож кто что посоветует?

[Admin]

не совсем понятно,

какие подушки, и какой формы опорные шайбы?

фото желательно.

[Wazokrit]

я так понял сзади переходники с 40мм на 45ть приварили к стойке и их от сварки перекосило?проточите!или облить герметиком, эпоксидкой, да чем угодно!а вообще надо сначало протачивать с припуском гдето в 5мм, приваривать, а лишь потом протачивать и торцевать, и вырезать пазы под резинки!

[Patrol-sds]

На фото с мелочью самые большие. Резиновые уплотнения садятся на наружную часть подушки (пожарка). Пока не приваривал стальные кольца упирались в заводской сварной шов, т.е. Двигались свободно, все было ок, качал от 2 до 7кг. Сейчас держат только выше 5 кг, если меньше то начинают травить.

[Patrol-sds]

я так понял сзади переходники с 40мм на 45ть приварили к стойке и их от сварки перекосило?

с задними все ок! Передние свело. Токарь сказал что не сможет передние зажать, говорит разоб9ет сальники от вибрации.

[Admin]

Подушку (пожарки) расточили до 50мм, так?

как вариант попробовать проточить канавку под второе

кольцо, и поставить кольцо по заводскому, в подушке остались канавки?

 

если посмотреть на поршень, то видно что под вторым кольцом есть хороший запас.

[Patrol-sds]

@Admin,колец не осталось, попробую конечно еще по токарям побегать, но в основной массе посылают! То им некогда(сам энно место почесывает и зевает) то резца нет то цену лупят что сам дверь на выход ищешь. Зря с завода ушел, сейчас бы все было, кроме зп:-)

[Admin]

Вот вариант vladdychа,

шайба не варится, а имеет уплотненительные кольца,

на стойке и подушке.

[Patrol-sds]

@Admin,тогда придется еще точить подушку. В голову пришла мысль, притащить все к полиуретанщику знакомому и залить смазав мылом. Мож прокатит, если нет срежу.

[Patrol-sds]

@Admin,а, теперь понял что не придется! Не внимательно разглядел, сори.

[Antonzalmaev]

есть чертежи брекета нижнего?