Переключатель регулировки зеркал (джойстик) вместо кнопок управления пневмоподвеской

[magadan222]

Кто что думает по замене кнопок ручного управления пневмоподвеской на этот джостик?

или вот этот нашего производства

переключаем спуск или подъем и управляем каждой подушкой по очереди.Мне кажется очень копактно получится.

[Pafi]

Вообще компактно конечно, но потянет ли он? Мне кажется не очень удобно будет регулировать...

[hartge]

проведет ли он через себя ток необходимый для клапанов?

а вообще я бы себе такой поставил)

Изменено 11 марта, 2013 пользователем hartge

[magadan222]

Почему же не удобно зеркалами я управляю вполне нормально,конечно привыкнуть надо будет.

А распиновку можно сделать так-

1.положение управление одной осью (спуск-подьем)

2.положение управление второй осью (спуск-подьем)

короче вариантов много.

[Pafi]

а вправо-влево для "танцев"? для повсидневного спользования ИМХО лучше тумблера

[magadan222]

Вот параметры http://www.zavod-kopir.ru/rus/webpage/ap_f53.602.000_01напрямую наврядли,а вот

через реле все будет ок!

[AvengerSE]

проведет ли он через себя ток необходимый для клапанов?

а вообще я бы себе такой поставил)

клапана в любом случае надо делать через реле! остальное не правильно, даже если работает

[v0lt]

Почему не правильно?

Например кнопки стеклоподьемников держат больший ток, чем требуется для открытия клапана.

Аналогично вел с кем-то разговор о сечении проводов, там надо 0,5 меди на клапана 16А

 

Для компрессора.достаточно будет 4мм - 58Ампер

[Former]

0,5 меди....это имееца ввиду 0,5 кв.???

Это-чуть толще волоса.

4мм-это имелось ввиду 4 кв?На 4 кв. работает Беркут 20(из мотора),при Мах 40А.

[v0lt]

да в квадратах.

0,75 все китайские удлинители. И что мы в них.включаем? Правильно, всё дрели чайники и пр. Да они умирают, но через сколько? В общем нагрузка дрели существенно больше чем нагрузка клапанов. Да и работают клапана несколько сек, а не по 5-10 мин пока перфоратором дыру проделаешь.

 

Просто читал, что на клапана минимум 2,5кв. Компрессор 10кв. Куда такое?

10кв их в магазинах продают как провода для "прикуривания"ток там под 200А

[Wazokrit]

@v0lt,только надо не забывать что ток при 220в намного меньше.4х квадрат на компрессор хватит, но будет нагрев провода, и потери!есть физика, проложив 4 квадрата из под капота до багажника , на входе 14.2 вольта а на выходе будет 12ть,а то и меньше,а под нагрузкой в 40А еще больше просядет.Эффективность компрессора будет падать! В характеристиках компрессоров  пишеться что,  максимальные данные при  13,8В.Опятьже двигатель компрессора  500ватт, при питании в 14.2в ток будет 35.2а, а  при 12в ток будет уже  40А...

Изменено 11 марта, 2013 пользователем Wazokrit

[v0lt]

сечение проводов я озвучил конкретно для 12в постоянки.

Сечения указаны для длительных нагрузок.

Потери... Сомнительный ваш показатель. Скорее это просадка, потери будут не более 0,5вольта.

А просадка напряжения будет существеной.

Возьмем например насос в бензобаке, мощьность у него например в 2 раза меньше. длина провода существенная, сечение ~0,75. И что по вашему Японские инженеры этого не учли?

 

Берем стартер, какой там силовой провод? ~4-6кв. ток до 200ампер. Да кратковременный. Хотя в -35 и через 10мин маслания он не плавится (да, из за мороза возможно), но по логике вашей он должен был перегрется. Инженеры я думаю это учли. Хотя если вы вдавались в подробности данной темы, то чем холоднее, тем больше сопротивление (следовательно больше потери).

 

Далее. Силовые провода на саб, длина и сечение какое? да большое, но и они до 1000вт. Клапана и комррессор явно нуждаются в меньшем.

 

Касаемо просадки (а не потерь). Просадка идёт чисто из-за мощей акб и гены. Цепляем авто с дохлым АКБ что происходит? Обороты падают, бортовое напряжение падает. Из-за потерь? Нет... Это просадка, т.е. гена и акб прикуривающего авто просто не тянут эту лишнюю нагрузку.

 

У меня провода для прикуривания 50квадратов, длина 2,5метра. Кто скажет что это потери, кину камнем ))

 

Просто тема пневмы не настолько развита. Один сказал надо 10кв. на компрессор и все заладили 10.

 

Не может быть таких огромных потерь в трёх метрах провода.

 

То что у вас теряется 2,5вольта при нагрузке в 40а. Причина кроется в генераторе (меняйте щетки) или Акб

[Wazokrit]

@v0lt,сечение проводов в авто расчитанны на пределе,без запаса!и только потому что так дешевле.Покрутив стартером ради интереса потрогайте провод... у дизелей провод на стартер в 2 раза толще...зачем прокладывая провода экономить на себе,оплетки у покупных проводов хуже чем у заводских,плавиться быстрей.

[v0lt]

30 мин масланием стартером на марке110 появился запах от самого стартера. Провод целый и здоровый ))

На Нивейке старенькой 93г.в. тоже с проводами почему всё нормально. Там разьемы только везде говен...

 

А вы смотрите когда покупаете на провод, а не на цену. Просто реально не вижу смысла тянуть всем провод в 10кв до багажника