проблема с Accuair

[Slammed]

Приветствую, сейчас будет много букафф, но ПРОСЬБА ПРОЧЕСТЬ И ПОМОЧЬ! т.к поломался в другом городе а скоро нужно валить домой отсюда!) на моей 2108 установлен комплект от аккуэир, компы 2х Виаэир 480с, подключены к одной релюхе. Приехал на всем этом в другой город и пневма отказывается работать, авто в самом низу, арками на резине лежит, и ехать не могу. В данный момент проблема в том что не качают воздух компрессоры! Сейчас все опишу с чего все начиналось и что имеем сейчас!
Вообщем ехал по трассе как заметил что пульт управления не горит, думал что выключена кнопка,(запитано от кнопки, дабы при утечки воздуха в заглушеном авто не включались компы и не сажали аккум.) Проверил ее-оказалось включеной, запитана она от прикуривателя, подумал что полетел прикуриватель и решил проверить, засунул его греться и забыл о нем! через минуты 4 вспомнил - вытащил тот был горячим, следовательно рабочим, но после этого он уже не грелся, сгорел видимо, так я почти доехал до места назначения. Дело в том что недавно заменил трубку на задней стойке на тормозную и она потихоньку травит, ну и спустило полностью стойку, ехать дальше было не возможно. Решили остановиться и проверить все, как только открыл капот сразу увидел в чем проблема!! Попросту слетел плюс с акума, который шел на пневму, нактнул его- но ничего не заработало, перегорел предохранитель! С собой новых небыло, но когда кидали плюс на аккум то пульт включался на пару сек и можно было очень медленно подкачивать стойку за эти 2сек, так мы накидвали и скидывали его около 20 раз пока не накачали стойку.Приехал на место, воткнул новый прдохранитель тот сразу сгорел, оказалось что коротило в прикуривателе, откинул от него провод-ставлю опять новый предохранитель-все хорошо! НО насосы не качают! Может я что-то спалил когда кидали провод на аккум? Еще заметил что когда выдергиваешь и снова вставляешь с ресивера датчик который дает сигнал на накачку компрессорам когда в ресе мало воздуха (не помню как называется он) при этом перезапускаем пневму с кнопки (та которая была подрублена к прикуривателю) то насосы качают 1-2сек. Это как я понял своеобразная автоматическая проверка работоспособности системы. Собственно вот! не могу накачать воздуха в рес!
Вот сама схема подключения:
http://accuairtest.com/sites/default/files/1_Air%20Management/1_Leveling%20Systems/1_Controllers%20Only/1_e-Level%20TouchPad/7_Downloads/Target/AA%20TPAD%20Instal%20Man%20&%20WD%20Target_1.pdf

[Атос]

Не видно чет схемы, -включи принудительно реле компрессора (ов).там имхо еще 2 преда должно стоять .

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Атос

[Slammed]

по ссылке открывается pdf файл, на 4 странице схема.
Можно подробней про принудиловку, как это делается? напрямую чтоли запитывать?

[koorill]

плюс-минус на реле подать,посмотри что за реле только сначала и распиновку

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем koorill

[Атос]

на реле подается + управление и там тоже пред должен стоять до реле- смотри его,или этот провод подключи к +.реле должно сработать и компы закачают. а клапана то работают?

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Атос

[Slammed]

Т.е вот к этой штуке что на фото подвести от аккума + и - с кузова? на теже места где и сейчас красный и черный провода? В электреке просто совсем не разбираюсь

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Slammed

[Атос]

Минус можно не подводить ,желтый сними с реле а к реле на его место кинь +, а клапана работают?? щелкают?

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Атос

[Slammed]

почему плюс вместо желтого? плюс туда подведен красным. Клапана - да рабочие! 100% с пулька управляю-щелкают

[koorill]

Жирные провода-это плюс на компрессор.Те что помельче-должны быть управляющими на реле.

Один из них должен идти на массу,либо на реле давления,смотря по какой схеме управление.

Судя по схеме на реле-85 и 86 управляющие контакты катушки.

Там и должны быть плюс и минус.Не перепутай,чтобы не замкнуть,лучше отключи имеющиеся с этих разъемов и подключи новые

[Атос]

почему плюс вместо желтого? плюс туда подведен красным.

верно красным подведен + это от акб подходит и он должен быть толще ,и второй толстый идет на компы, а управление реле подается  желтым ( по схеме)оно срабатывает  и  замыкает эти красные (толстые) и к компам идет напруга. если заработают то ищи еще пред он идет от акб к блоку управления 15ампер ,провод тоже должен быть красный. и еще нужно проверить датчик давки на ресе.

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Атос

[Former]

 

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Former

[Former]

Система,да и вся электрическая ее часть-должна ,,ЧИТАЦА,, Она должна быть ревизионно доступной и быстропрозваниваемой.

Никаких скруток и жгутования не должно быть.

Никто нихера не вникает и даже и не хочет ...слушать.Купят бухту одноцветки,скрутят,зажгутуют изолентой...и хер кто разберет куда и какой провод идет...

Да кадаж это наконец то...закончица??? ((( Спалить авто,другую наверно нада для этого....! ((((((

[Атос]

 

 

на моей 2108 установлен комплект от аккуэир, компы 2х Виаэир 480с, подключены к одной релюхе.

комплект с косой проводов брал?

[Slammed]

подключил без релюхи, напрямую-качает, но теперь новая проблема! сразу спускает воздух с блока клапанов, из тех отверстия откуда выходит воздух из подух! недавно такое было уже, но травило оттуда переднюю левую стойку, только ее спускало, перебрал блок оказалось что там мусор и не дает клапану полностью закрываться-убрал мусор стало все ок! теперь же травит когда качает комп, причем сразу и весь воздух выходит, клапана разобрал там все окей!

[Slammed]

комплект с косой проводов брал?

да, комплектуха полная была, никакоц кустарщины и отсебятины кроме предохранителя на провод к акб, нужен был на 70ампер, временно воткнул на 80, знаю что нельзя, но деваться было некуда, Не смог найти на 70

[Атос]

попробуй отключи кнопки блока управления, а от акб должен еще быть предохранитель на 15А. на сам блок идти +12.( без реле не желательно )

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Атос

[Slammed]

с тем что травит воздух разобралс в чем было дело-хз, просто разобрал/собрал блок клапанов! проблема остается таже! не врубаются насосы, принудительно без релюхи-качают! от акб предохранителей больше нету! стоит только на плюсовом проводе от акб на 80!

[Атос]

от акб  80а потом должен   15а в черной коробочке к центральному блоку и от блока желтый провод  через еще один пред к реле вкл. компрессоров. можешь померить напряжение  на желтом проводе реле? ищи пред на желтом проводе от блока до реле!

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Атос

[Slammed]

а, понял на флажки похожи они, но они не на 15ампер, на схеме что я выше кинул один на 10 другой на 3ампера. На самой схеме подписано даже. Померить напругу никак не могу, прибора нету( прозвонить тоже не вариант

[Атос]

Вот!! ,вот 3 А на желтом проверь он подает +12 на реле компов, можно лампочкой на 12вольт один провод (любой) на корпус другой на проверяемый провод - пока желтый.

[andre34]

а, понял на флажки похожи они, но они не на 15ампер, на схеме что я выше кинул один на 10 другой на 3ампера. На самой схеме подписано даже. Померить напругу никак не могу, прибора нету( прозвонить тоже не вариант

Ищи любого автоэлектрика. Пока в схеме есть еще хоть что то живое. Схема подключения примитивная и если проблема не в самом блоке/датчике давления , то все решится очень быстро. Релюху можно заменить на любую (относительно), на крайняк откинуть один комп. 

Или если проблема только в компресорах, то накачай ресив на любом шиномонтаже или вручную компами, домой доехать хватит. 

 

ps Если совсем руки чешутся то купи хоть примитивный китайский тестер и дерзай. По цепочке:

Ресивер пустой.

Выход блока есть напруга?

После преда на три ампера ?

На реле?

А маса на реле?

[Slammed]

окей! завтра проверю! можно сразу дальнейший план?т.е что делать если лампочка загорится и если нет? Если нет то все дело в релюхе?

[Атос]

е

т.е что делать если лампочка загорится и если нет? Если нет то все дело в релюхе?

если пред целый(на желтом) и на реле компов лампа загорится ,а компы не заработают- меняй реле, если не загорится то меняй датчик давления- он не дает включать реле.(дорогой он цука.) вернее не он а эбу.

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Атос

[andre34]

 

 

меняй датчик давления- он не дает включать реле.(дорогой он цука.)

Совет в принцыпе правильный, только немного в духе автосервиса. Меняй все подряд, а че клиент платит. Так и до неисправности потихоньку доберемся. Датчик не просто дорогой, так еще не в каждом ларьке продается. Может его проверить для начала?

[Атос]

 

 

и еще нужно проверить датчик давки на ресе.

 оп, уже писал