Slammed Опубликовано 29 ноября, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 29 ноября, 2014 Всем спасибо! без вас бы не справился! Цитата
Lejik Опубликовано 29 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 29 ноября, 2014 Лучше датчик чем мозги)) считай повезло)) Цитата
Slammed Опубликовано 30 ноября, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2014 (изменено) это снова я и снова с проблемами!))На этот раз дымится провод который подводит компы к релюхе, дымится прям в том месте где вставлен в "маму", скинул один комп, подвел плюс от второго напрямую в релюху-все окей! Как быть? на каждый комп по релюхе нужно?и вторая проблемка, подключил вчера wi-fi поначалу было все ок, но когда стал глушит авто заметил что точка доступа остается, как ее принудительно выключать? Каждый раз выдергивать из мозгов не вариант, и название точки вчера было accuair g6 вроде так, а сегодня другое, почему так? Изменено 30 ноября, 2014 пользователем Slammed Цитата
Former Опубликовано 30 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2014 (изменено) Два компрессора.Если Беркут 20-то они в МАх по 40А.Значит Реле должно быть для ,,чистого,, пуска двух Б20-не менее 80А. Если греюца,а тем паче дымяца провода(клемы) силовые компрессора-говорит о очень слабом Реле. В момент пуска компрессора-идет самый высокий всплеск Ампер.Реле-априори собираюца с небольшим запасом.Паэтому и сдерживают эти Амперы.Т.е. при Мах всплеске компа 40,50 и даже 60А -40А реле удержит.А вот если Два компрессора(х40А) то в пуске на Реле может доходить нагрузка и в 100-120 А. Изменено 30 ноября, 2014 пользователем Former Цитата
Атос Опубликовано 30 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2014 в 71 посту фото ,на 2 компа, провода на силу, контакт должен жесткий быть. реле должно быть -http://bag-riders.ru/sites/default/files/compressor_relay_wiring_drop-in_card_pg_1_2_rev2.pdf Цитата
Slammed Опубликовано 30 ноября, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2014 ну релюха у меня другая не как на фото. На фото с зенитами 2 релюхи, по твоему линку одна, как будет правильней сделать имея релюхи как у меня? Цитата
Атос Опубликовано 30 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2014 (изменено) как на фото -71 пост.я бы поставил реле стартера ГАЗ 70 ампер. Изменено 30 ноября, 2014 пользователем Атос Цитата
Slammed Опубликовано 30 ноября, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2014 (изменено) но можно и два виэйровских? или один виэйр, а второй наш на 30 ампер, так можно?в 71 посту по 80ампер, ты говоришь 70 поставил бы, как же на самом деле правильно?) Изменено 30 ноября, 2014 пользователем Slammed Цитата
Атос Опубликовано 30 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2014 на 80а ты не найдешь наверное ,а 70а на верное в любом автомагазе, лучше на70а с запасом ,там и клеммы контактов под силу крупнее, лучше с запасом - если планируешь часто качать т.е -подъем, спуск. Цитата
Lejik Опубликовано 30 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2014 На каждый комп по релюхе. 40 должно хватать. если не хватает значит проблема не в релюхах. Хотя я ставлю на 480й 70 ампер релюхи. Так. На всякий случай. А вообще выражусь в своем стиле. Если ручки из жопки или мозгов не хватает, то доверьте весь гиморой профессионалам))) Ничего личного)) Цитата
Slammed Опубликовано 30 ноября, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2014 я тут поставил на силовой вместо 70а на 80а, вы написали что так нельзя делать)п.с если постоянно отдавать профессионалам то ручки так и будут расти из жопы)) Цитата
Атос Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 Два компрессора.Если Беркут 20-то они в МАх по 40А.Значит Реле должно быть для ,,чистого,, пуска двух Б20-не менее 80А.- не менее ,а если есть 100а ставь хоть его. Цитата
Former Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 (изменено) Тут савсем недавно,пытались пустить стоковый компрессор с паспортными 80А через Реле 120А. Не пошол.Заменили на 200А-сразу же включился в работу. Што бы спалить мотор компрессора,неоходимо очень постараца.И паэтому када Мы ставим пред на (условно) Беркут 20=40А это есть ПЕРЕСТРАХОВКА. Т.е. при малейшем импульсе на Силе,каторый спокойно вытянет 40А компрессор-сгорает пред на 40А. От этого же и греюца Реле на 30 и 40 А установленные на Беркутах20. Ставим 70А,а лучше импортное на 80А(с широкими ногами) и работает как покойник,холодным. Просто никаму не охота,шарица по автозапчастям и ИСКАТЬ импортные 80А или теже силовые 70А (стартерные) с ответными фишками( ,,мама,,). Берут первое попавшееся на 30 или 40А...Дык к тому же,на силовые ноги-ставят в лучшем случае 1,5 кв провод. А опаяй клему(мама) на 4кв Силу (вход/выход) а на управляющие + и - хоть по 0,75 кв. ставь.И буит все работать и не вызывать никаких нареканий. ПС: У меня в ,,децтве,, была такая же наивность.На два Беркута 20 ставил 70А(маленькие ноги).Работало.Но однажды увидел как с Силовой ноги.....провод в 2,5 кв. просто ...,,выплыл,, от нагрева из обжатой клемы.Больше я этим не занимаюсь. Силы,да как и Давки-много не бывает.Много-всегда лучше чем ,,не хватает,, Для ,,обучения,, или хотябы осмысления процесса Сила/провода/клемы/пайка/опрессовка/преды....нужно зайти на БасКлуб,и чуть-чуть почитать часть Форума.. Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Former Цитата
Former Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 У мя стояло 200А на КГ35 на 5 Беркутах. Патом 160А компрессор (один) потребовал бОльшего Реле.Заменил на 500А. За год звериной эксплуатации (специфика системы) ни одного сбоя,или пригара,или прогрева,даже не значительного.... Цитата
PALN Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 А чем это не вариант? http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1168-silovoe-rele-vykliuchatel-massy-pliusa-gruner-750h-12v1000a-ot-s/?hl=shlosser#entry41457 Цитата
Акулыч Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 Кстати, да. Тоже смотрю на эту штуку. Цитата
Former Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 (изменено) А чем это не вариант? http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1168-silovoe-rele-vykliuchatel-massy-pliusa-gruner-750h-12v1000a-ot-s/?hl=shlosser#entry41457 Дык я не против.Я расказываю о том,што стояло,и стоит у мя.То на чом работает Моя система (160А). Мне эти Реле понятны.Понятно их устройство,понятна толщина и состав контактов.Логика имееца. А то што эти ,,зажигалки,, ставят на УАЗбуке,дык это давно извесно. Я не рекламирую ни те не другие,ибо нет нужды.Нужда только лиш в Работе этих девайсов. Кому-то,наверное и это буит вариантом.Безусловно. Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Former Цитата
Former Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 Щас появились Пусковики,размером с плеер.Беленькие такие,с крокодильчиками... Я вот не верил што это возможно,так,завести...Пока Сам не убидился при первом же запуске с убитым АКБ. Чо щас тока не придумали...!Прогресс шагает,тока успевай. Ну а я с Реле...как бы...по-старинке...Я как бы-консерватор... Цитата
Variant Z Опубликовано 4 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 4 декабря, 2014 (изменено) на контактах которые идут на датчик один +, другой -, третий сигнал с датчика. И скорее всего от пятивольтовый. И работает он не на замыкание а выдает диапазон напряжений 0-5 вольт в зависимости от давления. Именно так и работает трёхконтактный датчик. Вот из его характеристик: Brand new pressure transducer. 316 Stainless steel body. Input: 0-200 psi(Gauge Pressure); Output: 0.5-4.5V linear voltage output. 0 psi outputs 0.5V, 100 psi outputs 2.5V, 200 psi outputs 4.5V. Решил выкрутить датчик полность, открутил, постучал немного, т.к подумал что возможно что-то залипло-не закручивая в рес подключил-закачало! Собрал все обратно, вкрутил - подключил-качает! Покачало с минуту, затем стало вырубаться само, т.е качает потом затихнет, на секунд 10, после чего еще сек 5 качает и так постоянно, разобрал все опять, снова постучал-не работает вообще теперь) я тут вспомнил что есть еще комплект один, оттуда дернул датчик, поставил все работает как нужно! Судя по описанию датчик давления накрылся. Имея указанные выше характерстики давления и выходного напряжения можно проверить его.... Изменено 4 декабря, 2014 пользователем Variant Z Цитата
Атос Опубликовано 4 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 4 декабря, 2014 Датчик отключить и на провод к ЭБУ подать, к примеру 2,5вольта, работать будет в пределе 100пси? Цитата
Variant Z Опубликовано 4 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 4 декабря, 2014 Датчик отключить и на провод к ЭБУ подать, к примеру 2,5вольта, работать будет в пределе 100пси? По идее да. Можно две пальчиковых батарейки в паралель поставить.... Будет как раз 3 вольта, достаточных для набития 12 бар. Цитата
PALN Опубликовано 4 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 4 декабря, 2014 Это как!?, ЭБУ будет видеть 2,5 вольта. Считать, что 100 PSI есть. И "молчать". Ему же нужно изменение напряжения видеть, а не статику. Цитата
Variant Z Опубликовано 4 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 4 декабря, 2014 Это как!?, ЭБУ будет видеть 2,5 вольта. Считать, что 100 PSI есть. И "молчать". Ему же нужно изменение напряжения видеть, а не статику. Трудно сказать ЭБУ какой там сигнал снимает. Если просто напряжение - то будет молчать. Если помимо напряжения там ещё синусоида какая должна идти... то тогда её с помощью батареек конечно не повторишь)) Цитата
Slammed Опубликовано 7 декабря, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2014 Парни опять проблемы. Началось все с того что утром не качал насос, т.к воздух в ресе был - накачал и доехал до гаража, подумал что замерз просто, ну там вода замерзла и т.п, нагрел феном(фен не промышленный, обычный, ничего не поплавил). после нагрева датчик стал отходить и травить воздух. Но комп заработал и начал качать. Выехал на улицу, поездил около часа и опять таже фигня, комп не качает, когда вытаскиваю датчик - качает! Ставлю на место-не качает! пробовал опять греть-не помогает Цитата
Slammed Опубликовано 8 декабря, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 8 декабря, 2014 ребят никто не знает в чем дело? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.