Контроль высоты

Атос · 28 апреля, 2014

LiMe-lip сказал:
типа лендровера и т.д.) следят за одинаковым расстоянием от колеса до кузова. Так что я думаю машину не перекосит, на пружинах же не перекашивает:)

!!!да не перекашивает, Но в стойке (аморте) которая в яме соотвественно выйдет шток, что "мозги" подумают? и что зделают, а в стойке которая на бордюре шток аморта сожмется, что "мозги" подумают и что сделают? наверное это хотел спросить NKT.

LiMe-lip · 29 апреля, 2014

если автоматика есть, то я бы даже не заморачивался:) Единственное, что может на заметку производителям контроллеров мысль. что если показания какого-то из каналов будут сильно отличаться от остальных, то не корректировать уровень, но опять же палка о двух концах, где это не сильно и надо ли оно вообще.

NKT · 2 мая, 2014

Спросить я хотел именно то что спросил. Я правда не знаю как должна работать электроника. Ну я представлял что мы выставляем высоту, автоматика её устанавливает и больше не вмешивается пока мы снова её не попросим. Или автоматика сама всегда работает? то есть даже на ходу на кочках она будет пытаться выравнивать авто? Тогда вообще пляска будет.

Lejik · 2 мая, 2014

В 02.05.2014 в 04:30, NKT сказал:
Или автоматика сама всегда работает? то есть даже на ходу на кочках она будет пытаться выравнивать авто? Тогда вообще пляска будет.

для этого во всех контроллерах есть задержка коррекции.

Vlad-bodryi · 3 мая, 2014

проблема не решается только задержками! контроллер должен получить условия для коррекции уровней!

здесь есть обсуждения http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1905-kontroller-podveski-opensource/

vic_le · 3 мая, 2014

Опять "opensource" дайте человеку реализовать свой подход.

Lejik · 3 мая, 2014

В 03.05.2014 в 05:46, Vlad-bodryi сказал:

проблема не решается только задержками! контроллер должен получить условия для коррекции уровней!

здесь есть обсуждения http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1905-kontroller-podveski-opensource/

я в курсе что и как должно работать и решаться. Не надо меня в эту тему отсылать. Я ее уже видел)))))))

Vlad-bodryi · 3 мая, 2014

я неотсылал тех, кто там был. этот ответ был для тех кто задаёт вопрос непонимая поведение подвески и нехотелось-бы разводить плагиат тем.

PALN · 8 мая, 2014

В 02.05.2014 в 07:17, Lejik сказал:
для этого во всех контроллерах есть задержка коррекции.

В 03.05.2014 в 05:46, Vlad-bodryi сказал:

проблема не решается только задержками! контроллер должен получить условия для коррекции уровней!

здесь есть обсуждения http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1905-kontroller-podveski-opensource/

А она и не решается ТОЛЬКО задержкой. Ест еще три слагаемых успеха:

- чуствительность

- блокировка работы при невозможности скорректировать уровень до следующей попытки (изменения положения колеса)

- алгоритм определения уровня в принципе (если в лоб мерить сигнал с датчика, то конечно чехорда будет)

Gregor · 30 августа, 2014

Протестил на столе УЗК измеритель. Работает. Диапазон от 1 - 250 см. Сделал провода 2 метра. Питание от батарейки 5 вольт. Может работать и от 12 вольт. Есть два выхода - на установку мин. и макс. Измеряет в см.

Андрей48 · 30 августа, 2014

В 30.08.2014 в 17:38, Gregor сказал:
Протестил на столе УЗК измеритель. Работает. Диапазон от 1 - 250 см. Сделал провода 2 метра. Питание от батарейки 5 вольт. Может работать и от 12 вольт. Есть два выхода - на установку мин. и макс. Измеряет в см.

Интересный вариант, я как-то даже чуть не заказал из китая такие для датчиков высоты, времени на разработку не было, остановился на механике. А так, написать программу, да на контролер, наверное даже работать будет. От грязи, конечно закрывать серьезно надо. Но почему-то никто еще так не сделал...

Gregor · 31 августа, 2014

В 30.08.2014 в 17:57, Андрей48 сказал:
Интересный вариант, я как-то даже чуть не заказал из китая такие для датчиков высоты, времени на разработку не было, остановился на механике. А так, написать программу, да на контролер, наверное даже работать будет. От грязи, конечно закрывать серьезно надо. Но почему-то никто еще так не сделал...

Думаю найти место где грязюки не бывает можно. Смотрел место в районе лампы ПТФ - грязи нет. Хотя весной и осенью грязюки хватает.

Андрей48 · 31 августа, 2014

Да, результат, наверное будет интересен многим, кто не хочет ставить роверовские датчики. Удачи!

БуржуйLF · 31 декабря, 2014

V0lt,ну что там с конечным результатом?

v0lt · 31 мая, 2015

Нынче контроль будет в Вольтах :)

Т.к. у меня всего два контура а в машине планшет....

Frans · 28 июля, 2015

Ну как дела идут? Очень интересно

Gregor · 10 августа, 2015

Есть вот такая штука - контроль высоты кабины. Для такой не нужен никакой контроллер. На сколько настроил, столько и будет выставлять подвеску. Минус в том что будет только одно положение - ездовое. Ну если добавить пару клапанов , можно будет в ручном режиме увеличивать клиренс. Завтра нарисую схемку.

PeskoVoz · 10 августа, 2015

В 10.08.2015 в 16:20, Gregor сказал:
Есть вот такая штука - контроль высоты кабины. Для такой не нужен никакой контроллер. На сколько настроил, столько и будет выставлять подвеску. Минус в том что будет только одно положение - ездовое. Ну если добавить пару клапанов , можно будет в ручном режиме увеличивать клиренс. Завтра нарисую схемку.

По плохой,волнистой дороге комп будет постоянно молотить тк кран уровня то стравливает,то поднимает.Если только сильно заужать каналы.Как вариант ставить клапана до и после него,тогда при открытии клапанов выставляется заданная высота.

Изменено 10 августа, 2015 пользователем PeskoVoz

Gregor · 11 августа, 2015

примерно вот так. Магистраль к подушкам можно заглушить (уменьшить сечение).

PeskoVoz · 11 августа, 2015

В 11.08.2015 в 09:17, Gregor сказал:
примерно вот так. Магистраль к подушкам можно заглушить (уменьшить сечение).

С такой схемой при закрытии клапана 8,уровень 1 будет сбрасывать давку при ходе стойки вверх.Вот если на магистрали 1-2 поставить по клапану,тогда кран будет заперт.При увеличении-уменьшении нагрузки открываем оба клапана с 8-м -- выставляем в уровень.

Gregor · 11 августа, 2015

При ходе стойки вверх (одна стойка) вторая закрыта. Ничего не перетекает. Если обе вверх - оба регулятора открываются - при заглушенной магистрали перетекания воздуха практически нет. Если обе вниз - то регуляторы закрыты. Тоже ничего не происходит.

У меня уже почти два года стойки на одном контуре с заглушенной магистралью. Никакого криминала не заметил.

PeskoVoz · 11 августа, 2015

Сразу недопёр,если с заглушенной то нормуль + принудительный спуск.

Изменено 11 августа, 2015 пользователем PeskoVoz

Gregor · 11 августа, 2015

В 11.08.2015 в 18:32, PeskoVoz сказал:
Сразу недопёр,если с заглушенной то нормуль + принудительный спуск.

ну да, клапан 3 для этого.

кианыч · 8 февраля, 2016

В 11.08.2015 в 18:58, Gregor сказал:
ну да, клапан 3 для этого.

В 10.08.2015 в 16:20, Gregor сказал:
Есть вот такая штука - контроль высоты кабины. Для такой не нужен никакой контроллер. На сколько настроил, столько и будет выставлять подвеску. Минус в том что будет только одно положение - ездовое. Ну если добавить пару клапанов , можно будет в ручном режиме увеличивать клиренс. Завтра нарисую схемку.

А как увеличивать в ручном клиренс?

Gregor · 8 февраля, 2016

В 08.02.2016 в 09:14, кианыч сказал:
А как увеличивать в ручном клиренс?

Давно рисовал. Завтра посмотрю.

Войти

Контроль высоты

Рекомендуемые сообщения

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

Популярные посты

v0lt

v0lt

v0lt

Изображения в теме

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Создать аккаунт

Войти