Там всё подвижно.
Шток на сайлентах штатных.
Просто я не доверяю конструкциям зада как у всех в инете.
Там весь вес машины висит на сайленте штока аморта. Я так делать не рискнул.
Оно канешно , может и будет ходить , но как-то хлипко все мне кажется.
На задних стойках то , что желтым покрашено - это одна монолитная деталь.
Эта проблема решается .
Ничего тарабанить не будет.
Об этом позже.
Сначала аморты . Надо определиться на каких амортах собирать.!!!
Собрать можно на любых , но лучше взять те аморты , на которых проще.
Советую пока поискать в инэте фоты амортов Каяба для Мазды .
Нет места под ресивер , так и не ставь.
И без реса всё работает .
У меня , например , нет реса и ставить не хочу.
Точнее он у меня стоит на 20 литров , уже второй год , только не подключен.
Считай , что его нет. По весне выкину ваще , что-бы место не занимал.
Прописал - это гут.
Теперь трабл № 2.
Чашка на аморте приварена или съёмная?
Как правило на штатных амортах чашка держится на выштамповке корпуса аморта.
Если так , то аморт в подуху просто не всунешь.
Разберётесь с амортом , расскажу про трабл № 3
Вот ещё кроссы на пожарку.
11039C BLACK TECH
SAMPA SMP040.182
DT SCANIA 1.22722
HD Scania 318755
COSIBO Co64061/1
SABO 895317
AIRGRADE 103600
TEMPLIN 09.070.3004.070
Сложно что-либо советовать.
Вариант 1 : Зад - слива , перед Бублик , аморты штатные.
Вариант 2 : Зад - слива , перед слива , аморты монотрубники ))) типо Каябы 55 - ой серии.