Гость.
-
Постов
244 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Гость.
-
Я по этому и спросил . Что-то не очень она похожа за задний штат. А буртик на верху , что с ним ? И чёэто он вдруг вверх ногами стоит. ? На стойке он есть , а на другом фото (где россыпью) его нет.
-
От чего подуха передняя ?
-
Я те больше скажу. Я не просто забил и выехал. Я при демонстрации , его в разетку втыкнул , и он маслал что безумный. ПС Вот так насмотрятся всякого видива и делают себе схемы. А по итогу "автономно" можно 2 раза подняться максимум. Потом курим 5 минут и ждём воздух.
-
dim Эффектно , спору нет. Просто , я уже наигрался. И мне нужен просто функционал. А раз так , то трубка 6 мм. , клапана ГБО или штатные , компрессор и контроллер. ФСЁ. Ресивер то-же не нужен. Всё имхо , под мои запросы.
-
220 вольт и питается. Там на видео видно штур. Вот этот шнур втыкнут в разетку.
-
На видио твой ВАЗ ? Если твой , то должно быть всё понятно. Клапана - это скорость подъёма. А запас сжатого воздуха - это совсем другое. Если хочешь и место сэкономить и понты кинуть , то купи акваланг с редуктором.
-
На соревнованиях никто не прыгает от компрессора "на борту". Всегда кидают шланг к машине. А компрессор стоит стационарно (за кадром). И компрессор такой , как у наших дорожников которые асфальт ремонтируют. Могу показать видео моей машины на быстрых клапанах ,. Компрессор там от 220 в. работает.
-
В дополнение к видео про ведро со 100 литрами. Это не машина , это - кусок лёгкого железа. И амортов нет. Самая фича , за которую бились все постройщики таких "машин" , это - что-бы после прыжка поставить её набок. Посмотрите на видео , видно , что происходит с передними колёсами за один "такт" до переворота. Надо долго тренироваться, что-бы нажимать кнопки управления. И ещё. Для достижения эффекта прыжка на бок , повышают давку в ресе до 20-25 очков. Повышают питалово клапанов. И клапана запитывают не 12 В. , а 24 В.
-
Это и есть блок пилотных клапанов. Там внутри штоки и они управляются пилотными клапанами. По факту - это 2-х контурный блок. И там 8 клапанов. 4- пилотных и 4 исполнительных . В этом блоке резиновых колечек всяких штук 50. Что лично я думаю по этому блоку ? Сифонят они после 2-3 месяцев практически все , тем более на морозе Этот блок на фото , размером с красный кирпич. .
-
Какая добивка в прыжке ? ВСЕ клапана в движении должны быть закрыты. Иначе при начале движения у тебя будет нормальный уровень , а через 500 м. авта подымется.
-
Нормуль будет , ставь.
-
Ну и что. Пружина 103 мм. Она-же не задевает за кузов. У пажарки поршень 90 мм. , значит всё пролезит. Одной стороной подуха ляжет на кузов. Ну и пусть лежит , онаж не бублик. Она там не движеться. Я так делал на 3-х машинах . Уже больше 2-х лет ходят.
-
Бред. Просто ресивер поставь к задушенной сливе и всё.
-
Мне кажется , что его развалит давлением.
-
Хотя , да , если клапана все закрыты , то будет работать.
-
Имхо , бредоватая схема. Чтобы вернуться из лифта в райд - надо стравить в самый низ , а потом подняться. Клапана при езде ВСЕ должны быть закрыты , иначе остановишься одним колесом в яме , редуктор подкинет воздуха и при выезде из ямы будешь криво стоять. Какой ваще алгаритм управления этой схемой ?
-
Универсал - это подуха твоя на перед. Это - злейшее зло. Ладна , не волнуйся.......прокатишься - расскажешь.
-
Я сначала подумал , что это подухи такие. Сижу голову ломаю , ...... что на нау-хау такое.
-
Ну если только резину с 55-тым профилем. Колы на Уневерсале - гремучая смесь будет по-ходу.
-
Сайленты что-ли ?
-
Чё-то мой моск не понимает.... Чёрные резинки на фото , это - подушки ? Я таких чойто не видел никогда.
-
Молодец. Табуретка имхо будет жесткая.
-
Самый правильный совет . Поставь , вдуй насосом и прокатись . А то вдруг сомнения начнут терзать , а ты уже потратился на комплектующие. Правильно тебе Андре советует.
-
Ооо. Ща перечитал свой пост. Я имел ввиду про постановку этих подух вместо пружин , не на клюшку.
-
От того ,чем ты будешь контролировать , от того и спляшем. Компрессор можешь взять штатный или Беркут 17. Если ручная регулировка , то это одно. Если контроллер , то и клапана другие. Манометры - одно. Датчики уровня - другое. Ресивера не будет или будет ? Опять-же возвращаемся к клапанам. И так далее....... Определись конкретней , иначе потратишь кучу бабла в пустую.