Гость.

Вот поставь , проедь.....потом будешь писать . Мне , глубоко поср.ть , кто и что будет ставить. Я изложил свои мысли , не более того. Поставьте туда бублик ))) этож проще.

Забудь про стойки "из-за бугра" (породистые). То , что делают там - не для нас ))) это , если мягко выразиться. А , если грубо , то г....о. Я не про качество , а про характеристики.

Манометр за 500 р. - это разве что,......... камазовский.

Вот и я по этому интересуюсь. Я пару недель назад поставил пневму на 400-х сильную тачку. Я ему говорил , что при таком движке , пневма - это не то , что тебе надо. Пневма на сливах. Грит , ставь , я в курсе. Вот и хз , что кому надо.......

Да не важно на каком уровне всё собрано. Главное выполняет свой функционал и работает. И видит именно просвет , а не давление.

Я так понял , что правая рейка - это впуск. Левая - выпуск. Или нет ? И левая рейка полностью переделана . Так ? Опиши принцип работы, а то несовсем понятно . Че-то мне кажеться , что клапана сброса не будут держать давку в подухах. По крайней мере так и будет , если левая рейка не дорабатывалась.

Тачка для стайла или для драйва ?

Двух литровый бачёк поставленный между компрессором и клапанами и вынесеный "на холод" то-же влагу отделяет.

Либо должен быть ресивер , либо силикагелевый влогоотделитель. Всё остальное фтопу. И камоцци - туда-же , ф топку , он не для минусовых температур. На авто - бесполезный дивайс.

Вот типо этого на зад надо. Это подухи с Интера 9200. С петербилда чуть короче. Вобщем , кому надо , нароет фоток на свой Гольф на Вортексе.

Тема про Гольф ? Вот тут ройте. http://forums.vwvortex.com/forumdisplay.php?5296-Air-Suspension-Classifieds&order=desc

Номеров нет , но есть курс - Петербилт 387. Всё там будет работать. Ход у неё 14 см. Делаешь брэкеты по месту и всё. Этот пост не про сканию .!!!

Если вопрос про ночные утечки , то 3-5 пси за сутки - это нормально. У тебя давка большая , по этому твоими маленькими утечками можно пренебречь. Просто , если система работает на давки в 5 очком , то герметичную систему собрать не сложно. Она будет месяцами давку держать . А если давка под 10 очей , то имхо , утечки будут с 90 %-ой вероятностью. Зимой точно .

И ещё нюанс. Если это 2-х контурная схема , то жить можно. Если манометры на 4-х контурах - это однозначно вынесет могз.

Манометры - вещь далеко не лишняя , но это своего рода - вынос мозга. Сейчас появились датчики уровня , контроллеры и т.д. за приемлемые деньги. Так что манометры ,имхо , это на первое время , потом контроллер полюбому. Хотя например есть схемы с хелперами и там манометров достаточно для работы.

Вот ,вот. Некая таблица в голове - это то и есть. Повторю . На бубликах это в 100 раз проще., они жёсткие и не особо чуствительны к перемене нагрузки.

На самом деле всё не так страшно. Я ,можно сказать, всю свою практику ездил на манометрах. Регулировать можно. Можно выставить ездовой уровень по манометрам . Нужно просто привыкнуть . Ну канешно при условии не изменной нагрузки. Простой пример по моей прошлой схеме. Еду я по трассе. Манометры показывают 4/5... 3/4. Заезжаю в лес. Нажимаю кнопки и задуваю по 8 очков везде. Машина на верху. Проехал лес и выхожу на трассу. Спускаю , НО !!!! Спускаю на брюхо , а потом поднемаю до нужных мне цифр 4/5...3/4 Если я просто стравлю до этих цифр , то уровень будет ДРУГОЙ. Короче регулируем снизу ввуэрх.

Никак. Юзать манометры для регулировки клиренса очень сложно. Манометры более-менее адекватно использовать на бубликах , там ещё как-то можно ориентироваться. На сливе - очень сложно. А если стакан сливы (поршень) имеет постоянное сечение , то вапшче никак. Короче , манометры , это - для общего контроля , для понимания того , что происходит , но не для регулировки. Датчики высоты !!! Лучше них ещё ничего не придумали.

Я имел ввиду именно эту подуху. Посмотри на фото . Авта в райдовой высоте. Где там складки с грязью могут образоваться ??? Не будет там никакой грязи. Яж не настаиваю на установке вверх ногами. Это как вариант. А так , кто мешает правильно её поставить и подвести воздух снизу ? Всё равно , если ее на Гольфа ставить надо брекетами наращивать "длинну" подухи. Так что , воздух снизу подать не проблема.

Не будет там никакого грязезборника. И вообще , не бойтесь грязи. Подухи живучие. ПС на фото подуха может и похожа по геометрии , но есть один нюанс , о котором врядли кто знает. Это - растягивание резинки и геометрия НАДУТОЙ подухи. Подуха от Петербилда раздуется как надо . Есть куча подух , которые по геометрии как ф9000 , но под давкой , это две большие разницы. И на ход они будут очень сильно отличаться. Как-то так.......

Подвод воздуха снизу. На фото , подуха стоит вверх ногами. Да это и не принципиально. Пластик около 80 мм.в диаметре. Хде у неё поршень , сложно сказать. Она работает типо бублик. Ход , около 14 см. Есть нюансы в установке. Если у кого дойдёт дело до установки этой подухи , то расскажу.

Если память не изменяет , то это с Петербилда 387. Это на Гольфе будет ехать в 2 раза адекватней чем Ф9000 или любой бублик.

Я тоже так считаю , что если до отбойников не дошло за ночь , то просто забить и всё. А вот подуха про которую писал.

Надо в гараже глянуть. У меня валяется 2 подухи таких. Они БУ , пару недель. Ща фотку скину как выглядит, я их ставил для эксперимента . Покатал 2 недели. В гараже валяются.

Ну или Интернешнл 9200 .