Рустем
-
Постов
2 270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Рустем
-
грубо говоря датчиками давления можно поддерживать постоянное давление колеса на грунт, и вследствие одинаковое сцепление колес (почти одинаковое) что не скажеш о датчиках уровня,эти то наоборот снимут полностью нагрузку с повисшего колесо, и нагрузят пару других -
ну если представить что хочет топикстартер, то без воздуха машина ляжет колесами на арки так я не против этих подушек ,просто указал некоторые значения если взять компресор за пару десятков тыс то проблемм с давлением в подушках 11 кг не будет
-
с зади прямая нагрузка на подушку но 1500кг то все равно возникнет на задней оси хоть когда нибудь? (это с грузом в 1 тонну)
-
а так да ,уровень не возможно датчиками давления можно установить точное давление, к уровню давление имеет не пропорциональное отношение (не линейное), причем бывает как прямая зависимость так и обратная зависимость - чем меньше уровень тем больше давление и эта "зависимость" зависит от внешних факторов, которые никакими датчиками не зарегистрировать и не отправить в контролер или прямая не бывает? когда чем ниже машина тем ниже давление?
-
схему бы еще,не очень понятно как он работает
-
не очень корректно получается при наезде накочку будет открываться (закрываться)доп ресивер? не видел таких кранов , чтоб работали долго на подвеске и с большим сечением
-
все таки я не понял почему?
-
надо было китайскую дудку брать , там и резьба 1\4 вроде (под клапан) ,сразу с клапаном
-
если их поставить на зад то при нагрузке на заднюю ось 1500кг давление в каждой подушке будет больше 11кг
-
Да чета клапан не открывается Надо купить че нибудь на 12 Вольт Может завтра На улице дубак -24,лезть надо под машину
-
там типо два инверсных датчика, на верхнем уровне у одного 5 вольт у другого 0 вольт не видел двух датчиковых, висят в воздухе 3 лишние ножки
-
на ровной сухой площадке,желательно крытой от дождя ветра и снега, чтоб можно было спокойно выйти и замерить клиренс и выставить как надо
-
контролер должен контролировать чтото в реальном времени по сути он должен при увеличении нагрузки (увеличении давления в подушке) увеличивать давление в подушке! а при уменьшении нагрузки (уменьшении давлении в подшке) уменьшать давление в подушке с датчиком давления это не получается, а точнее получается вплоть до наоборот
-
контролер не учитывает давление в подушке если дать команду вверх , то он тупо отработает каждый канал-датчик-подушка , чтоб датчик уровня узменился в высоте например на 3 см естественно если какая сторона пойдет вперед всех, то он ее тормознет все равно при достижение изменения высоты в 3см, и если надо будет и назад ее спустит
-
ага, с датчиками уровня происходит другое при повороте подушка сжимается и срабатывает датчик низкого уровня, контролер включает клапан подъема для компенсации проседания но естественно если контролер рассчитан на мгновенную реакцию на клиренс,ведет к большому расходу воздуха и скоропостижной кончине фирменных компресоров
-
датчики давления к контролеру подключать смысла нету при увеличении нагрузки на подушку , давление будет подниматься и контролер будет его стравливать, включив датчик спуска давления например при входе в левый поворот , правая сторона будет нагружаться и давление поднимется,контролер среагирует и сбросит его, увеличив крен зато с другой стороны в этот момент подушки разгрузятся и давление упадет, контролер опять добавит как положено, и еще круче крен
-
вот и разница датчики уровня делают уровень какой надо а датчики давления ,давление какое надо при погрузке машины давление поднимается,значит чтоб установить уровень нужно знать вес груза и давление необходимое для этого груза по контролерам уровня скажу вам что нет таких проблем с установкой уровня , все устаканивается лавинообразно, за доли секунд
-
а еще на след странице написано ресивер должен распологаться непосредственно надподушкой или не дальше 100мм по шлангу 63мм
-
нашел данные на доминатор 2500 давление будет больше 11кг на доминатор 2600 давление будет больше 9кг при нагрузке 1500кг на подушку
-
а диаметр тогда какой?
-
usable stroke что это? у меня диаметр 210мм (полезный) 160 опора и 260 внешний перед весит 1.6тонн, 2.2 кг давление
-
грузоподъемность странно посчитали не правильно при диаметре общем 200 мм (7.7д),будет не меньше 1300 кг при давлении 5 кг при диаметре общем 230 мм (9.7д),будет не меньше 1900 кг при давлении 5 кг
-
не очень понял
-
Завтра буду цеплять видимо, сейас надо еще приделать разъем наверное, чтоб проводки не матать...
-
пришел контролер, завтра буду подключать разобрал огнетшители вроде одинаковые а марка разная скинул вакумный с квз, и поставил ресивер с камаза они одинаковые! Вобщем огнетушители встали рядом с ресивером под кабиной освободилось 3 метра шланга прокатился,вроде без изменений два огнетушителя 5 литровых по короткому шлангу,работают так же как один 30 литровый ресивер хотя у меня вряд ли чего почувствуешь,подвеска кабины мягкая и все гасит разве что при ужесточении подвески появляются пробои кабинной подвески пока доехал до дома что то зашипело ,видимо через дырочку под монометр выплюнуло герметик надо было всетаки залить эпоксидкой, холодно у на стало -24