Рустем

хорошая тяга у датчика регулируемая,а по сути зачем оно? один раз поставил и забыл

поставив 16 швеллер вместо 10 гнутого профиля я ослабил раму? может наглядно разницу заметите?

вообще для меня рама газели это чтото такое не получившееся и вопрос резать или нет эту слабую и хлипкую раму сделаную из ржавого металлолома для того чтоб усилить, не вопрос совсем

дело не в том что ресоры как то мешают ходить подвеске, а в установке в середину моста подушек такая установка похожа на установку с одной подушкой по середине моста,машина будет качаться как качели от ветра

есть два типа газовых клапанов 1.Магистральные- у них проходное сечение 3мм,катушка сопротивлением 20 ом, тоесть ток включения примерно 0.6 ампер рассчитаны на работу до 16 кг (летом иногда были проблемы с не открыванием клапанов при давлении больше 15кг 2. Впрысковые клапана сечение у них расверливается под мотор,можно и 4 мм сделать,но внутри не знаю наверное тоже не более 3-х милиметров Ход клапана тоже можно регулировать самое старшное это сопротивление,оно порядка 2-3 ома, что вызовет ток от 7 ампер ( в сумме в режиме подъема будет 28 ампер в общем)) катушки от работы 14мс (0.014 секунд под напряжением за каждые два оборота мотора)нагреваются до 50 градусов не знаю на какое давление расчитаны, но вот мои клапана имеют быстросъемы проволочные и давление 10 кг думаю не выдержат Рабочее давление клапанов 1-1.2 кг на выходе работают на атмосферное давление (или даже вакуум) кстати в штатном клапана работают от положительного импульса открываются, отрицательный закрывает ( в принципе как и все форсунки)

вариант установки не разрезая рамы,это тоже пневмоподвеска Но установив по моему можно реально почувствовать разницу пневмо и простых ресор Устанавливать датчики к системе пневмо хелперов действительно абсолютно ошибочное действие У меня же все по другому, и ездить с выключателями как то мне грустно

может привод лучше внутрь? а кран заменить на простую заслонку, типа как в карбюраторе или поворачиваемая как в вентиляции

не очень понял,видимо не очень правильно медленно поднимают потому что через один клапан 4 подушки поднимают

А как глушил гайку сверху?

а если рессоры совсем не помогают? лицензия есть в любом сервис официальном, в России нужен еще один документ который выдают автоинституты (НАМИ)

Да тогда будет все норма Но гайка там слабая И есть не плотности в конструкции

кто зачем, говорят конденцат сбрасывает с головки давление перед стартом в головке компрессора будет атмосферное ,может это продлит срок службы у меня например такой клапан разгружает компресор одновременно отключая его работу (мех постоянный привод)

так эта мембрана соединяет в отключенном состоянии подушку с атмосферой? или ты подключал для удержания давления в подушке, стрелкой от подушки к компрессору?

иначе он не будет перекрывать давление от компресора к ресиверу? а это необходимо? я думал разгрузочный клапан должен закрывать проход воздуха от ресивера в компрессор и одновроеменно соеденить компрессор с атмосферой, чтоли я неправ?

Оказалось его очень просто сделать с таким клапаном КЭМ-10 ставиться он на валдае (12в) и на камазах 24 вольт проверено , работает

Последний имеет внутреннее сопротивление ниже первого 26 и 20 ом соответственно (24 вольт) как видно по рисунку когда клапан закрыт , выход соединяется с атмосферой через резиновую заглушку на гайке крепления соленоида на управление подушками такой не пойдет без переделки

клапана не должны срабатывать вообще только при изменении клиренса будут корректировать, иначе не видать удачи

а тако возможно? и сколько стоит кольцо?

Посмотрел на фото и показалось что это не настоящее фото Фотошпо

вот такие пироги

длинноватый ресивер ,неужели доплевывает?

а может и в ресивере конденцируется, но почемуто трубка между компрессором и ресивером не мерзнет а мерзнет от ресивера до реле компрессора и реле давления

не в это дело,почему роса не кондицируется в ресивере? видимо там ниже температура, а дальше выше именно при температуре -5 такое происходит

300 р стоит плюс клапан 800 р лучше китай наверное за1тыс комплект, но там горн пионерский

Услышал новое название своей проблемы. До недавних пор, было такое при переезде температуры -5 градусов, где то ,что то забивалось! и компресор пытался надуть ресивер Но все таки пробивал трубки..... А тут с увеличением расхода воздуха ,похоже и конденцат получился по больше и начали лопатся шланги , срывать хомуты... Короче ,воткнул я реле регулятор прямо на компресор, иначе он стоял после ресивера и воздух с ресивера не доходил до него. Получается конденцат у меня выпадает после рессивера, до рессивера трубка не перемерзает никогда! Как можно сместить эту точку росы в ресивер?