Рустем

себе я точно так и сделаю,чтоб при колебаниях показаний датчиков с малой частотой контролер автоматически усреднял передние датчики в одно значение и регулировал передние подушки парно

а может лучше задействовать неровность дороги? дорога неровная ,по 4 датчикам дорога ровная по 3, можно пропорционально неровности разность передних датчиков регулировать

вообще решение простое, при снижение скорости контролер автоматически усредняет оба показания передних датчиков и по ним делает регулировку сразу обеими подушками

моно сделать ограничение диагональной разницы,но это позже не буду никому мозг кипятить пока

3-х контурный решает эту проблему легко и просто крен регулирует задний мост

там вибрация, грязь (песок с солью) камни летят, железки всякие недавно ехал за аварийным авто, вылетел кусок трубы водопроводной, не понятно что он там под машной крепил куда то так звонко воткнулся , хорошо хоть не в бак

реальный запас прочности а пластик гофра не легче?

все по плану проехал я пару тыс и проявились небольшие косяки 1.Калибровка не расчитана на медленный подъем подвески (более 10 секунд) 2.индикация показывает пока не пойму чего 3. При движении есть расход воздуха(включается компрессор часто) а так в принципе уровень как поставил так и держит алгоритм включения клапанов переделывается полностью, чтб не расходовал воздух на ходу

ну нормально так то , делай че пока напрямую к подушкам насос подключи включил накачал

конкретно если по грузу 2.2т вес пустой авто 1т картовфка 4 человека 400кг, с лопатами итого имеем 3.6т груза на переднюю ось 1.8 (а на подушки по 1.8 тонн каждую) на заднюю 1.8, видимо на подушки по 900кг можно конечно не возить картошку, и убрать пасажирские сиденья не поворачивать резко на поворотах ( увеличивается нагрузка в два раза) да и вообще не ездить,зато будет что показать людям! да и тем более можно же потом все переделать!

разница в трубках,не надо тянуть с переда на зад но возникает проблемотичность монтажа копрессоров зато с двумя комп можно использовать по три клапана на ось ( без ресиверная система), вместо классической 4-клапанной

Будет срабатывают Они на ток реагируют

а такие многоразовые

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/167-sistemy-distatcionnogo-upravleniia/page-3#entry9269 да съемная(пальником можно снять) радиомодуль имеет несколько положительных выходов , положительный в смысле одна кнопка пульта(передатчика) дает 5 вольт на выходе радиомодуля(приемника) выход индикации приема сигнала с передатчика (на светодиод), может стоять прямо на радиомодуле вход программирования брелков вход питание 5 вольт вход 0

спалил я серега твой радио модуль теперь нужен такой радиомодуль GD-RX368A

В нашем городе трудно найти чтото подобное Купил короче такую игрушку стоит такое удовольствие 300руб,вместе с батарейками с двухканальным радиоуправлением в штатном режиме на выходе + 5 вольт при срабатывании немного перелопатил, и теперь как положено для контролера на ноль пульт простой модулятор,не факт что будет работать идеально, ложное срабатывание возможно Но для достижения не космических целей вполне подходит

GD-RX368A плата имеет два положительных выхода током 20 ма вроде http://www.dessy.ru/catalog-pdc264056.html в инете от 160руб стоимость брелок и тут http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=1023493 340 руб

я бы наоборот посоветовал сделать сначало заднюю ось, там работы на день (без комутации) будет практика маломальская, да и прокатившись можно понять суть подвески и браться за куда более сложный перед

точнее при полной массе машины 3 тонны, на задне оси будет 1500кг и в подушках давление 5.5 кг с картошкой может до 7-8 поднимется, это не критично тогда смело можно ставить такие подушки на зад, получается еще и запас останется для картошки ну если не пойдут подушки то это "что то" будем первым потенциальным покупателем не подошедших подушек

объем подушки 1.5 литра получился, один компрсор за 48 сек качает 1 литр,значит 1.5 литров качнет за 1минуту 12секунд итого две такие http://pnevmopodveska-club.ru/topic/253-pnevmopodveska-na-gazel-khodovaia-sobol/page-7#entry8869 подушки поднимут зад машины с 0 до 11 кг за 2 минуты 24 сек по этому считал http://pnevmopodveska-club.ru/topic/12-vozdushnii-kompressor/#entry366 наверное всетаки 50%

это абсолютно разные датчики и брать среднее значение с них абсурд это все равно что чтоб посчитать среднюю скорость машины взять скорость и ширину машины

ну прикинь если машина на ресорах лежит на земле пустая! и не способна передвигаться, то какая упругость останется у ресор при поднятии на 100мм ? чулук у сливы работает на 25 % от ширины переката а подушка имеет меньший диаметр чем 91мм посмотри внимательней

не представляю как можно совместить два обратных датчика при каких условиях переходит контролеру на тот или иной датчик? наверное просто тумблер ставить трасса и не трасса

1500кг на ось это по 750 кг на подушку диаметр подушки меньше 91мм = 65 кг на давление 1 кг см 750/65=11.53кг см

сколько производительность такого компрессора на давлении 11 кг? я думаю в 11 раз меньше номинального, и без ресивера придется немного подождать пока машина поднимется с земли на ездовую высоту а с ресивером какой запас в нем можно сделать? сделай видео работы своего компресора и я резко посчитаю за какое время он поднимет только зад машины на таких подушках